第五站 索法拉省(sofala)（19）

    8点钟，渡轮开始运转，刚启动不久，却又停止摆渡，有一人下船后匆忙离去，原来是渡轮出了问题，去找修理工了。操！8小时之外、大量的业余时间干嘛去了！没办法，自己看看风景消磨时光吧。我见到较远处，有一杆红旗迎风猎猎飘扬，就走过去拍照，这是莫桑比克执政党解阵的党旗，却是拷贝中国国旗设计、制作的，莫桑比克国徽中步枪和锄头的设计图案也是参考了中国国徽中镰刀和锤子的设计思路，从这就可看出中、莫两国的关系非同一般。

    在一处刀耕火种的地方，荒草被烧掉，土地露出原貌，不少蚂蚁山也显现出来，有的单峰耸立，有的群峰并肩，有的小如拳头，有的大如公园的假山、高度可达4米，这也是非洲野外常见的风景。卡亚渡口有不少推着自行车、招揽生意的黑人，他们使用自行车带物载人，每次收取几十梅蒂卡尔不等的费用，姑且算是出租自行车司机吧。在渡口的岸边，有一处警方搭建的大帐篷，警察在此居住，办公，维护治安，检查车辆。我走进办公区，与他们闲聊，无意间，我听到一名叫卡洛斯(charlos)的警官讲起：在赞比西亚和索法拉两省偏僻的地方存在有小矮人，曾有一印巴人，开车带着4个矮人，由卡亚渡口2次经过，没问过他们来自何地，但他在戈龙戈萨地段执勤时，听到当地居民称，在山区主峰点，秘密生活着矮人一族。我连忙取出笔和纸，记下卡洛斯的手机号码，并与他商议：万一我决定去追踪神秘的矮人族，能否请他陪伴和联络，他当即爽快地答应了我的请求。

    一个多小时后，渡轮恢复工作状态，但我无法立即过岸，必须随着搭乘的货车走，直到中午，才轮到我们，渡河仅用了20分钟，等候的时间却用了半天，这就是黑非洲的办事效率！过了赞比西河，我们进入北岸的赞比西亚省境地，路况较好，车况也不错，2个小时后到达克利马内40公里外的近郊城镇尼可阿达拉镇(nicoadala)。这儿有一个检查站，警察老早站在路中间，把大车拦下，他要过司机的驾照和货运单，并不查看车厢内装的什么货，张嘴就是要钱。司机讲他没钱，同时他的手续一切合法，不应该被罚。这地方没有道理可讲，警察见不到钞票，扣住车不让走。司机做不了主，把电话打给他的老板，老板随后和警察通了话，最后讨价还价的结果是：警察因为认识货运公司老板，要价从6000梅蒂卡尔降到4000，给了2000的“折扣”，车辆被放行，老板明后两天送来钞票。折腾了50分钟，我们重新上路，气得司机开车后连骂了警察十几声bandido(葡萄牙语：强盗)。

    其实，从马普托下来后，我就注意到每个省都有一个大的检查站，每条公路又有若干个关卡，海关稽查、交警查车、警察治理，名目繁多明目张胆，都想从国道上刮些油水，不论是客运还是货运，司机们不胜其扰，叫骂声不绝于耳，我原认为警察们总是“垂青”华人，因为拦到中国人后，紧接着就是“雁过拔毛”，没想到他们对本国本地的人们也是一样黑啊！

    下午4点，货车进入克利马内城，我付清交通费后下车，分别给老鲁和老林打去电话，这二位是台湾人，在克利马内做木材生意，我是通过杨哥与他们认识的。老鲁回话说他出车到了纳卡拉(nacala)，过两天才回，幸好老林在，接到电话，他立即开车，将我接进他的位于郊区的驻地。

    想一想，每次出行都是颇受周折，吃尽苦头，所幸是几经磨难，最终抵达，安然无恙，现在到克利马内了，见到朋友了，又感觉是到家了。</p>

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