第五站 索法拉省(sofala)（18）

    下午4点，经过我与司机好一番交涉后，他终于退给我一半车票的钱。拿到钱，我立即感到解放了，在一个多小时后等来一辆顺路货车，与司机谈好价，赶忙搭车，远去了这个是非之地，也离开了这辆令人恐怖的黑人巴士。

    晚8点，货车抵达赞比西河的卡亚(caia)渡口，轮渡已经停运，所有车辆、行人须等到明早通行。黑非洲国家的建设的确是个问题，像这个渡口，若在中国，即使是普通的县级地区，也能依靠自己的力量架设桥梁，克服交通困题，但在南非除外的黑非洲，国家普遍缺乏修建大型桥梁的设计和施工力量，所有的大型建设工程都是依赖国际社会的援建。在莫桑比克，连接南北交通的动脉线于赞比西河处中断。河两岸各有一个大桥墩，那是多年前白人准备投资架桥时突发战争而停建。现在到了和平年代，虽事过多年，但黑人政府多年来一直未等到联合国的援助或其他友好国家的援建，这桥也就一直“断”到今天，只有国家公路管理局所属的轮渡，在赞比西河不发脾气的前提下，接送南来北往的行人和车辆。

    这里没有停车场，所有车辆按先后顺序排在路边，也没有宾馆和旅社提供上档次的食宿服务，司机一般在车上过夜，但在河岸上建有不少茅草屋，提供最次的pensao(简易招待所)服务。我走进一家草棚，要了一碗米饭拌鸡块，价格是35梅蒂卡尔(时约合10.5元人民币)，鸡的味道不错，米饭却很难吃。pensao的后部有一间间的茅草屋，算是客房，里面只有一张床，一顶破蚊帐。不管多么次，总比没有强，我随后定了一间。店主点着蜡烛送我入内，因为没电，我已考虑到这种情况，所以，随包带有应急灯备用。蚊帐上满是灰，床上铺着两块黑人妇女常用的围裙算是床单。在黑人国家里，妇女们都有裹围裙的习惯。称它是围裙，其实就是一块方形的布料围在腰间而已。可别小看这块方布，它到黑人的手上一布多用，功能多多。带孩子时，用布把孩子裹在胸前或系于背后；顶东西时，把方布绕成圈后置于头上以缓冲平衡；卖东西时将之平铺于街角或路边，再摆上水果、小商品等；天冷时披于肩上遮风御寒，权当披风；至于说吃饭时将其当成桌布，或洗脚时将其用作脚布，或睡觉时当成床单，那也是说不准的事。

    我把自己备用的床单铺在床上，然后合衣而睡，在草屋的外面堆放着几排鸡笼和鸭笼，老鼠不时穿行其间，引得鸡群咯咯地叫、鸭群呱呱地闹；不远处的空地上还圈有四、五十只羊，公羊不停地在争斗，另有公羊锲而不舍地追逐母羊，母羊被追得咩咩直叫，吵闹声一夜未停，真是十足的“田园牧歌”。最可恶的是睡到半夜，一只耗子居然钻进蚊帐，从我的腿部窜到脸上，我忙坐起身，打开应急灯，耗子又跑不出去，我赶紧撩起蚊帐的一角，放其一条生路，老鼠还真聪明，立即配合我的动作钻了出去。

    第二天清晨，太阳早早升起来，河两岸站满了人，车辆也排成长龙，大家急着要过河，但渡轮上没动静，问问司机和路人，得知渡作人员的工作时间是早8点至12点，下午2点至6点，那中午12点至2点干吗？轮渡停运，工作人员休息、喝茶。看来，这个国家动脉交通线的中断除了自然原因外，还包括有人为的因素。非洲黑人普遍缺乏东亚人居安思危、艰苦奋斗的优良作风，但西方人的享乐意识、8小时的工作制度则被根深蒂固地接受，也不看看自己国家的现状，用在这个地方合不合适！</p>

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