通用美国，世界通用(3)

    5. 奥兹娜尔的荣辱兴衰

    美国第一个大量生产销售汽车的企业，美国最古老的汽车公司之一，奥兹娜尔汽车公司始建于1897年，其建立者——兰索姆·奥兹是美国汽车业开创者之一。1908年，奥兹娜尔汽车公司并入通用汽车公司。

    奥兹娜尔用中文翻译过来就是“老年人的汽车”。实际上，取这个名字并不是因为它真的是为老年人设计的汽车，而仅仅由于它的创建者姓olds。但也许因为太多的人对这个奇怪的名字产生误解，将它定位于“老年人的品牌”，奥兹娜尔在命运的驱使下，只得以古典保守的绅士形象示人，这就大大限制了它的发展道路。

    曾几何时，在那个流行风度翩翩的绅士的时代，奥兹娜尔也以它的矜持端庄赢得了人们的厚爱，但在越来越强调张扬个性的今天，奥兹娜尔依然无法走出名字的窠臼，一步步地衰败了。

    从宿命论角度看，似乎是名字决定了奥兹娜尔的成败，但如果从经济学角度分析，奥兹娜尔的衰败则更让人感到惋惜：同是豪华车，它与别克的品牌重合了，却又缺乏别克灵活的应变能力。它没有坚守自己的市场定位，如果吸引年轻消费群体是不可能的事，不如就做好中老年消费者的买卖。

    作为最古老的汽车公司，奥兹娜尔经历了马车时代，曾专为那些去火车站接人的贵族们服务。为满足贵族的需求，打一开始，奥兹娜尔就非常注重细节部分设计，两排座位舒适柔软，防雨雪的木棚是手工设计，就连放箱子的位置都专门地留了出来。

    奥兹娜尔历史上最经典的车型莫过于1947年生产的，被称作“木疙瘩”的木制车身旅行车，1947年到1948年之间，奥兹娜尔总共出售了1393辆“木疙瘩”。“木疙瘩”不是一般的旅行车，而是一种生活方式的象征。做工精良考究、富贵逼人的木制车和车主们显赫的地位非常相称，很快就得到了很多名人的青睐，比如克拉克·盖博、斯宾塞·屈宾都是它的忠实爱好者。“木疙瘩”价值不菲，有些时候，它的售价甚至超过了豪华的敞篷车。在40年代的美国，富人们都把开木制车作为炫耀的资本。从某种角度上说，“木疙瘩”不仅仅是一辆车，更代表了一种生活方式。

    由于“木疙瘩”太受欢迎了，当时的奥兹娜尔甚至找不到足够多的够资格生产“木疙瘩”的木料，于是，1948年，他们推出了“木疙瘩”的姐妹款，全钢制车身的旅行车。但是，“木疙瘩”之所以让人们为它疯狂，其原因就在它的木制车身，没有了木制的车身，怀旧富贵的感觉大打折扣，这款钢制旅行车并没有像预计中的那样受欢迎。后来，很多收藏家甚至把1948年作为奥兹娜尔公司的分水岭，“木疙瘩”之后的车，再没有一辆能超越它的价值。1953年，“木疙瘩”的生产停止了。

    但是，喜爱“木疙瘩”的浪潮却远远没有停止，由于浑身上下散发着浓浓的古典怀旧气息，“木疙瘩”看上去更像一件艺术品。于是，老旧的重又时髦起来，“木疙瘩”意外地得到了60年代染着各色头发、前卫大胆的年轻人的厚爱。不同于其他汽车的冷冰冰的现代味，木疙瘩是那样温暖、自然。没有人会拒绝坐在森林般浪漫感觉的汽车里旅行，加上当时多为“二手货”的“木疙瘩”并不昂贵，很快，不用大张旗鼓地宣传，“木疙瘩”自然而然地成为渴望亲近自然的旅行者的最爱。“木疙瘩”在收藏者眼里，绝对不是过时的旧车，而是难得一见的珍宝，雅皮文化的至高代表。

    通用汽车公司在宣布停产奥兹娜尔时曾说，这是一个非常痛苦的抉择。他们曾经作了无数努力，企图挽救奥兹娜尔，但都失败了。奥兹娜尔消逝了，也意味着一种温情古典的文化的消逝。

    以生产中档车为主的奥兹娜尔的主要产品有阿莱罗、曙光、短剑、、摄政王、八十八、剪影厢体车等。

    6. 军人、男人、野性、悍马

    悍马是会让每一个男人热血沸腾的名字。美国通用汽车公司因悍马闻名世界。曾经在1979年时，悍马是作为美军部队军事装备的军用汽车。但是随着美军战略政策的卒，悍马汽车也逐渐由军用变为军民两用。

    不过，还在10年前的波斯湾战争中，军用型的悍马就以其在战场上的超凡表现吸引了世人的目光，它以其骁勇善战的天赋让世人不得不征服在它的雄姿下。其实，早在20世纪80年代，此款车型早已在中东战场上被美军广泛地使用而声名远播了。

    直到20世纪90年代，这种以勇猛著称的四驱车在美国汽车公司的重新改造下，终于在1994年的底特律车展上，首次以民用型的身份露面。这次的横空出世让悍马出尽风头，美国汽车公司的大量的订单表明了人们对其的钟爱，这些人中还不乏许多大牌的明星和富豪、政要。

    悍马军用型车可以说是一种装备精良的武器，里面不仅隐藏了战时所需的防空灯和防红外线车漆，配备了坚固的底盘，就连专供直升飞机用的钓钩也还保留着。另外，这种车面对地雷也可以无所畏惧，因为车上还加装了地雷保护板。不过这些装备，在民用车型上就被豪华的全真皮内饰及空调系统等替代了。

    从1984年到2000年，悍马一共生产了约15万台。而在1991年的海湾战争期间，美国人从电视上每日目睹悍马在沙漠里的雄姿，无形的宣传使美国人对此车产生了极大的兴趣。不少人向通用公司打听是否能订做一辆悍马，其中不乏富商及名人，如好莱坞大明星，现在美国加州州长阿诺德·施瓦辛格曾亲自打电话给amg公司的经理要求定做一辆，并且表示他手头还有几百个电话订单。

    悍马在民间如此受青睐，车厂当然不会等闲视之。于是，悍马的民用型终于在1992年开始试验性地少量生产。</p>

    <b>狠男人小说最快更新，无弹窗阅读请。

狠男人网最快更新，无弹窗阅读请收藏狠男人小说网(www.41nr.com)。