第一节 护航航空母舰（2）

    二、美国：“袭击者”级护航航空母舰

    “袭击者”号是在一艘c3型货船“拉普拉塔河”号的基础上改造而成的，和“长岛”号一样竣工于宾州太阳造船公司。与母型相比，“袭击者”号具有更长的飞行甲板、更大的机库和一个小型岛式舰桥，舰载机增加为36架。不过该舰在1941年10月4日作为皇家海军“袭击者”号（hms charger）服役后不久，就立即转交回美国海军，并于次年3月正式编入美国舰队服役，配属于大西洋。与其余护航航母相比，“袭击者”号并未参与太多战事，主要在本土的切萨皮克湾担任航空训练舰。1942年10月，该舰曾奉命向百慕大运输飞机，1945年又前往古巴作远航训练。1946年3月“袭击者”号退役，拆除飞行甲板和武器后改回货船使用，并于1947年出售。此后该舰更名“仙女海”号（ss fairsea），使用到1969年报废拆毁。

    有3艘“袭击者”级护航航母在英国皇家海军中服役到战争结束，它们在英国海军中的名称是“复仇者”级。其中的“欺骗者”号（d-97）在战后成为法国海军的“迪克斯缪得”号（fs dixmude）。

    关于其舰名“charger”，也有翻译成“军马”的，但从同级其他各舰的舰名来看，翻译为“袭击者”似乎更为妥当。

    三、美国：“博格”级护航航空母舰

    大西洋之战爆发后，英国皇家海军请求美国建造一批护航航母，以应对德国潜艇和远程巡逻机对远洋交通线的破坏。美国海军吸取之前为英国代建“复仇者”级（美方称“袭击者”）的经验，对c3型货轮船体的潜力进行进一步挖掘，拿出了新设计——“博格”级。

    与“复仇者”级相比，“博格”级拥有更宽大的机库，飞行甲板长度和强度均有增加（飞行甲板厚度达6英寸）。为获得更好的适航性，选用单级齿轮蒸汽轮机取代故障率过高的柴油机作为动力。由于飞行甲板面积扩大，“博格”级在前方增设一部升降机，完工时还装备了对空拦截力更强的博福斯40mm机炮。有20艘“博格”级系塔科马船厂在已经开工的c3型货轮船体上改装而成，另有25艘是依据设计图直接新建的，后者有时也称为“威廉亲王”级。

    美国自用的11艘“博格”级自1942年9月起陆续投入大西洋战场，在反潜作战中异常活跃。由于美国大西洋舰队的护航航母不像英国同行需要承担大量护航和辅助任务，它们经常编成猎潜小组，在德国潜艇出没的关键水道设伏，斩获颇丰。其中“博格”号在1943年5月到1945年战争胜利前累计击沉和共同击沉u艇11艘（包括一艘已经转交日本的德国潜艇u-1224），创造了海军反潜史上空前辉煌的纪录。其他同型舰也击沉2艘。“布洛克岛”号（cve-21）在1944年5月29日被u-549击沉于加那利群岛东北，是“博格”级在战争中仅有的损失。1945年后，它们大多改为训练舰和飞行运输舰，至战争结束后退役。

    由于“博格”级结构合理，舰况较好，因此除数艘改回商船继续使用外，有4—5艘作为训练舰、直升机起降试验舰、飞机运输舰、小艇修理舰等辅助舰种继续使用到1960年代后，最长寿的“卡德”号（cve-11）甚至在越南战争中还作为航空运输和修理舰使用，1964年5月2日被越共安放炸弹炸沉于内河中。

    有34艘“博格”级依据《租借法案》转交英国皇家海军，其中“富豪”号（原cve-41）和“领土”号（原vet-48）因严重的损伤提前报废，但没有一艘沉没。战后这些军舰统一归还美国，大多改回商船继续使用到1970年代。</p>

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