第一节 中国航空母舰（3）

    “瓦良格”号航母属于“库兹涅佐夫海军元帅”级，该级航母是苏联海军真正的大型航空母舰。首舰1982年开工之后，2号舰“瓦良格”号则于1985年开工建造，1988年下水。其后，由于苏联解体，苏军不复存在，建造更多的该级航空母舰显然已不现实，不仅“库涅兹佐夫海军元帅”号成了“独生子”，而且已完成建造量70%—80%的“瓦良格”号，也因资金短缺而不得不停止后续建造。未完工的“瓦良格”号航空母舰舰体后被中国商业团体购买，并于2001年11月被拖带经过博斯普鲁斯海峡，2002年3月抵达中国。

    “瓦良格”号舰设计为全长280米，宽37米，4台蒸汽轮机，排水量为59000吨，最大航速30节。飞行甲板长304.5米，宽70米，舰上装有“天空哨兵”大型相控阵雷达和4座sa-n-9舰空导弹垂直发射系统。该舰的斜角飞行甲板长205米，宽23米，与舰体轴线成7度夹角，其中后部有4道拦阻索，用于飞机降落时使用。它的直通甲板长105米，斜坡部分长60米，首部上翘12度，主要用于飞机起飞。在飞行甲板下面，有长约170米、宽30余米、高7.5米的机库，机库里的飞机通过上层建筑旁边载重量40吨的升降机提升。另有1部轻型升降机位于舰中前部两个燃气导流板之间，主要用于运送直升机和其他设备。

    虽然应用了斜角甲板和拦阻索装置，但由于俄罗斯的弹射装置技术不过关，所以它只能选择适用于轻型航空母舰的自航式起飞方式。幸亏有赖于气动性能优异的苏-33重型战斗机，俄罗斯总算拥有了可搭载常规起降固定翼飞机的大型航空母舰。该舰可搭载18架苏-33舰载战斗机、15架卡-27反潜直升机、4架苏-25utg教练机和两架卡-31预警直升机。

    2011年，“瓦良格”号工程进入冲刺阶段，大量设备完成舾装，舰岛相控阵雷达预装清晰可见。

    2011年4月6日，新华网在首页播出的“瓦良格”号系列照片，尤其是冠以《巨舰即将起航，圆70年中国人航母梦》的标题，这是中国曲线宣布航母即将出海的消息。有媒体试图向外交部发言人证实“瓦良格”号的消息，但发言人的回答未予肯定，也未予否定。经过漫长的猜测、关注和等待，整修一新的“瓦良格”号将成为中国海军拥有的第一艘航空母舰。这一点似乎再没有人怀疑。但是，为什么会是“瓦良格”号呢？一艘“二手航母”能否支撑起中国远洋海军的未来？中国将走上一条什么样的航母发展之路？这些开始成为新的话题。“瓦良格”号试航之时，就是这个“海上霸主”重获新生之日。这一点，相信会令前苏联当年“瓦良格”号的设计者和建造者倍感欣慰。

    通过大规模改装，“瓦良格”号将成为中国海军不断测试舰上装置、电子系统、武器装备和舰载机的大型试验平台。而对于航空母舰这一超大型武器综合体而言，不断调试和试验尤为重要。比如，法国的“戴高乐”号航母，就曾出现过设计与实际需求不符的情况，其航母搭载的预警机在甲板起降时无法顺利转弯，最终“戴高乐”号不得不返厂增加了4米长的飞行甲板。

    航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建，都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务。这必将成为中国海军现代化进程中的一个重要转折点。另外值得一提的是，“瓦良格”号的整个改装过程能培训和锻炼一批中国未来国产航空母舰的工程技术人员，也能实现航母特种钢材、超大型军用锅炉、涡轮机、蒸汽机车设备、着陆拦阻装置等航母工程技术的积累。这些都是不能用金钱来衡量的。</p>

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