第六节 二战时期的德国海军航空母舰（2）

    由于希特勒曾承诺对英法的战争不会在1944年之前爆发，德国海军总司令雷德尔在1938年底制订了一个庞大的六年发展规划“z计划”，除列入大型新型战列舰和高速袭击舰外，还打算增建2艘“齐柏林”型航母的改进型，将德国海军的航母数量增加到4艘。如果“z计划”按期完成，德国在1945年时的航母实力将超过法国（2—4艘“霞飞”级，“贝亚恩”号退役），相当于英国的一半以上（“皇家方舟”号加6艘“光辉”级，旧式航母全部退役，但新航母中至少有一半要用于地中海和太平洋。如果“z计划”按期进行，英国势必在1942年开工4艘“卤莽”级以维持优势）。但该计划过于庞大，所需经费也超支，因此在1939年1月获得批准时其预算遭遇削减，航母方面决定只完成“航母a”和“航母b”。但由于二战在8个月后即告爆发，整个“z计划”尚未付诸实施即被无限期推迟。

    1940年5月挪威战役后，希特勒认为德国海军无法在大型水面舰艇上与英国相抗衡，当务之急是大量建造潜艇，因此下令暂停大部分在建的水面舰艇工程。完工超过85%、尚未配备舰载机的“齐柏林”号随即停工，开工不久的“彼得 施特拉塞”号则就地拆毁。此后海军最高统帅部（国防军海军总司令部）还一度制订了与日本类似的“辅助航母改造计划”，企图利用大型客轮和未完工的主力舰改造护航航母，但当时没有正式实施。

    进入1942年5月，由于同盟国利用北极航线向苦战中的苏联运送大量援助物资，德国海军在北方战场又不断遭遇挫败，希特勒在雷德尔的请求下同意恢复航母建造工程。“齐柏林”号的舾装工作在基尔重新启动，预计1944年之前完成。“辅助航母改造计划”也选定了若干改造舰，并准备付诸实施。其中巨型客轮“欧罗巴”号将被改造成4.4万吨的“辅助航母第1号”，另外再用两艘较小的客轮“波茨坦”号和“格奈森诺”号，以及未完工的德国重巡洋舰“塞德利茨”号，改造4艘轻型航母。但整个航母改造工程仅持续不到半年，由于德国海军在1942年年底的巴伦支海海战中遭遇惨败，暴怒的希特勒将雷德尔解职，同时强制海军裁撤全部大型战舰的建造计划，并将海上作战的重心转向潜艇战。5艘改造完成不到5%的辅助航母全部停工，“齐柏林”号则再度停止舾装，拖曳到波罗的海的斯德丁隐蔽。“齐柏林”号和“塞德利茨”号是德国全部航母计划中最有希望建成的两艘，但几经波折，到战败前也没能完工。1945年初苏军进逼中欧时，“齐柏林”号和“塞德利茨”号分别在斯德丁、柯尼斯堡两地凿沉以阻塞航道。

    德国海军从未仔细考虑过使用舰载机本身作为航母打击力量的主体。“齐柏林”号的设计更像非主流的“载机巡洋舰”，其舰载机只是瘫痪英国运输船队护航舰艇的“钝化剂”，火炮及其伴航的高速主力舰才是海战的主力。这一误区从以下事实中可见一斑：甚至到1944年之后，德国海军的技术人员还在提出建造所谓“大西洋作战型航空巡洋舰”，这是一种排水量46900吨、航速34节、拥有6门11.1英寸主炮和197米长飞行甲板的怪异军舰，载机量80架，上层建筑设在左舷。整个方案及其建造在技术上都没有可行性，而类似的设计在美日等主流海军强国已经被淘汰近十年了。但德国海军的高层人士依旧看好“齐柏林”号的前景，如果该舰能在1941年前服役，或许可以与“俾斯麦”号、“欧根亲王”号等远洋袭击舰一同行动，在开战之初给英国海上交通线带来持续的压力，同时保障主力舰的生命力。但“齐柏林”号的舰载机过少，如果遭遇英国舰队航母，其生存能力值得怀疑。

    战后的1946年，苏联海军将“齐柏林”号和“塞德利茨”号的舰体打捞出水，对其进行了细致的技术研究。两舰的设计思路直接影响了苏联海军对航母用兵思路和设计特点的规划，对苏联后来建成的“莫斯科”级、“基辅”级重型载机巡洋舰起了不可估量的影响。“欧罗巴”号和另一艘辅助航母预备舰——“波茨坦”号在战争结束后分别赔偿给法国和英国。“格奈森诺”号邮船在1943年触雷沉没，“德 格拉斯”号则在其建造地——法国洛里昂被法军缴获，战后作为巡洋舰建成服役。

    在第三帝国海军众多的航母建造和改装计划中，最接近完工的一艘“齐柏林伯爵”号是由基尔的德意志船厂承建的，不来梅的德意志-席夫机械制造公司承担了辅助航母“威悉河”号的改造工程，“辅助航母第1号”、“易北河”号与“雅德河”号则分别在汉堡的布洛姆-福斯公司、霍瓦兹船厂和威廉港海军船厂进行改造。“齐柏林”级的第二艘“彼得 施特拉塞”号如能继续建造，则将由基尔的克虏伯-日耳曼尼亚船厂最终完成。</p>

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