第二节 黑手（1）

    洛克菲勒最感谢的人是谁？

    首先不要误会，标题中的“黑手”跟黑手党的黑手是两个概念。

    这里的黑手，我们可以理解为强权。

    比较强权，而且追求最大化的利益。

    那这就和我看到的一些资料相悖了。刚才说到，福特一直在标榜，自己的目的是要让更多美国人用上汽车，推广制造技术，至于能不能赚钱，只在其次。

    那你算一算账，他赚没赚钱，就知道了。事实上赚没赚钱呢，短短的那么一点时间，福特迅速成为……

    好像是美国的第一个亿万富翁。

    对，你想想与他同时代的那些富翁们，财富积累用了多长时间。

    跟他同时代的是谁呢？

    赚得比他还黑的是洛克菲勒。

    洛克菲勒也标榜赚钱只是附带。

    但洛克菲勒感谢福特，感谢他发明了用汽油带动的汽车。

    那是，如果大家不用汽车谁用石油啊。

    一个商人追求利益的最大化，我们可以说他黑，但他没有什么不对。

    如果商人不追求利益，那就不叫商人了，叫慈善家。

    资本的原始积累，本身就带着不光彩的东西。这一点我们在经济学教科书中已经学过了。

    黑的最高境界：给我干活，买我的东西，还得感谢我

    从福特的管理体系来看，福特推出了“五美元日薪”，这个方法特别有名。

    “五美元日薪”这个理论非常有意义，这个账算得厉害。

    我一直没有明白，我不会算账，你们算来给我听听。

    他的产业做得那么大，他让自己的工人都能买得起车：我给了他们美国最高的工资，他们拿这笔钱来干吗？

    买福特车。

    对呀，他不得买车嘛。

    那他们内部职工买车打折吗？

    打折不也买车了么。有了钱才能再消费，这是福特的哲学，这个哲学非常有道理，对商业的发展起到良性作用。工人们拿了高工资，只会更好地消费，消费了以后还会回来挣钱。所以他不愁工人，他的新厂刚一推出……

    据说人们排队要申请去他的工厂工作。

    上万人的队伍申请工作。还有一个，高工资能带来什么？

    高消费。

    还有什么？

    高福利。

    还有高的工作效率。

    高工资一定能带来高的工作效率吗？

    这里就有前提了，我给这么高的工资……

    你得完成什么样的工作指标。

    对，标准化生产方式是福特发明的。他制造了第一条流水生产线。

    好狠呐，做了这样一个套，让人们无怨无悔地投身进去。

    现在我们所了解的那种流水生产线，它的前身就是福特生产线。当时的条件可没现在这么好，比如卓别林《摩登时代》里面的景象，就是福特打造的。

    流水线。

    对，如果说一群工人集中制造一辆汽车，大家噼里啪啦那么玩，你没办法计算每个人的工作量和工作效率。实行标准化和流水线以后，一个工人只负责一件事情，他可能就是上轮子，他可能就是拧螺丝。当年卓别林演一个拧螺丝工人，他的动作机械到看到鼻子，看到眼睛，看到耳朵，凡是带眼的都想拧一下，他变成机器的一部分了。

    他是机器的一部分，一个零件而已。

    而且他可以计件了。

    对，你今天拧了多少个，按个数给你发钱好了。

    对，如果没有拧到这个数，你会不好意思，哎，我没有拧到120个，我没有做出120个轮子。你觉得对不起五美元。这个评判标准让工人们干活无怨无悔。

    这福特先生，精呱呱。算得太精了。而且工人无怨无悔，哎，我今天没有做到这么多，特对不住。

    高工资还能带来什么？在经济大萧条的时候，福特公司不仅没有大面积裁员，反倒在这个阶段高薪招聘，说得更确切点是挖人。因为在那个时候，人才们最没依靠。这时，福特给他们依靠。萧条时给所有的人才们滴水之恩，萧条过去以后，换来的是什么？涌泉相报。

    会省钱，还得会算账，才能做得成富翁

    但是我们从另外一个方面来看，他之所以能够给这些人滴水之恩，也要有很强的资金实力才行。

    他挺得住。福特公司刚刚创立时，他就有一个概念：必须控制财权。做工程的人一般人没有那种意识，福特不是，他一上来就紧追财权。公司刚成立的时候，福特只有255%的股份，但是他一步一步全给抓回来，最终把财权控制在手里。其间有一个最著名的故事，曾经有一段时间汽车市场不景气，当时华尔街预测福特需要大笔周转资金，也就是说他要向华尔街低头，要向他们借钱了。华尔街算了一下账，福特大概需要5 800万美元，当时福特账上只有2 000

    万美元，他们觉得福特这回肯定顶不住了，这回准得来找他们，他们甚至预先敲定了去那里做财务主管的人选。

    什么叫自作多情。

    华尔街太逗了。这时候福特不仅没找华尔街，还把他儿子提升

    为财务主管，着手清理战争时留下的烂账，然后清收海外欠款，卖掉公司的副产品，组织一万名骨干一起核算，找出运作中的成本浪费，一定要在这中间挖出钱来。后来他们真的找到了，每辆车间接费用从146美元削减到93美元。然后又改革货运，将生产周期从20天变为14天，仅这一项福特就盘活2 800万美元。

    加上他原有的2 000多万。差不多了。

    再加上他卖的东西，收的欠款，结果是福特公司不仅还清了债务，还剩下了2 730万美元。

    他们家的人都挺会省钱的。

    这不仅是省钱，更是会算账。

    太会算账了，一般搞技术的人没有这么多心眼。

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