独轮车

    公元前1世纪，中国人发明了独轮手推车；而西方到公元11世纪才使用独轮车，比中国晚了一千二百年。

    在中国历史上有名的淮海战役中，后方人民用独轮车向前线运送战争物资，场面宏大而壮观。人民的力量犹如大海，无穷无尽，保证了战争的全面胜利。战争结束后，陈毅将军不无感叹地说：淮海战役是山东人民用小车推出来的。这里的小车是指独轮车。

    在现代交通运输工具普及以前，独轮车作为一种轻便的载人、运物工具，在中国的历史上起了很重要的作用，在公路没有修通的山区，独轮车还在贡献着它的力量。

    独轮车的首次出现还有一些传奇色彩，据说是一位仙人所造。在刘向的《列仙传》中记录了这样一件事：大约公元前一世纪，中国西南部一位叫葛由的得道道人，制造了木羊，并乘坐木羊进山。木羊就是最初对独轮车的称呼。

    三国时期诸葛亮还造了一种“木牛流马”的独轮车，据说是一个人在前面拉，一个人在后面推，但是“木牛流马”到底是什么样子，运用了什么原理，由于没有留下详细资料，至今仍是一个谜。

    汉代四川民间出现的“鸡公车”也就是“独轮车”。采用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一个掌扶，二车把靠人来推行。有时也可前拉后推，二人操作载人载物。车子虽小巧，载重量可达一二百公斤。因为“鸡公车”是独轮落地，所以无论平原或山地小道都可畅行无阻，是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具。考古学家还出土了一幅汉代的独轮车图，在图中可以看到是一个人在推独轮车，说明汉代的独轮车已经很常见了。

    独轮车出现以后，逐渐在人们的生活中广泛应用起来，得益于它的便利，人们还对它做了很多的改造，最突出的一种就是在车上安装风帆，制造了“加帆车”。明清时期，人们开始在独轮车上安装类似于船上风帆的装置，利用风力可以使人在推动独轮车时更加省力。17世纪英国著名诗人弥尔顿(john milton)在《失乐园》中，就曾描述过“中国人利用风帆驾驶藤制的轻车”的诗句，其中的“轻车”就是指加帆的独轮车。

    经过种种改良，独轮车在狭窄的路上就可以运行，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过识。它还可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走，在生活和建设中起到了巨大作用。

    由于独轮车只有一个轮子，极易颠覆，而中国人却用它载重、载人，长途跋涉而平稳轻巧，在欧洲人眼中看来是很不可思议的。明末清初独轮车传入欧洲时，曾引起了巨大的轰动。</p>

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