第二章 海上坟墓 可怕的海难（7）

    而“多纳·帕兹”号客轮和“维克托”号油轮在经过剧烈燃烧之后，相继沉入深海。

    直到21日凌晨6点，即灾难发生8小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的消息。又过了8小时，政府组织的军用直升机、海军舰艇和海岸警备队等营救队伍才赶到事故现场，科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加救援工作。此时，海面上下起了倾盆大雨，阻碍了救援行动。当日下午2点40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的请求，也派出了3架直升机，投入了现场搜寻工作。

    此时天早已亮了，海上风平浪静，但在出事现场和周围，除了飘浮的尸体之外，一无所有。救援人员只能大概估计沉船的位置。但因为缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到深达530米的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作只能一直在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100千米的范围，但直到晚上，救援船仍没有发现任何一名幸存者。

    到圣诞前夜为止，共打捞上500多具尸体。据救援人员说，那些尸体有的已被烧焦，血肉模糊，根本无从辨认面目；有的尸体不是缺胳膊少腿，就是没了半截身子。在离海难现场最近的马萨岗村，村民们发现了50具被冲到海岸边缘的尸体。村长约翰尼·帕米利亚寻求官方协助来处理这些遇难者的尸体，但没得到任何答复。于是，他只好自己组织村民，在海滩上挖坑将尸体埋掉。据马尼拉救援中心负责人所说，大部分遇难者是被困在船舱内死去的，其中有不少是妇女和儿童。

    菲律宾的这次海难是至今为止发生在和平时期的海难中最惨重的。菲律宾总统科·阿基诺在此次沉船事故后发表声明说，“圣诞节临近，遭此惨剧是我们的最大悲痛”，她将这次事故称作是一次“民族的悲剧”。她还命令有关部门要彻查此次海难事故发生的原因。

    最初，海难调查委员会认定，客轮超载是造成这次事故的主要原因。但这一结论很快被否决，其理由是，在拥有7000多岛屿的菲律宾，客轮是人们在岛屿间往来的主要交通工具，客轮超载现象十分普遍，但因此造成的沉船记录却相当罕见。而且“多纳·帕兹”号虽然严重超载，但从该船的航行情况看，一切都很正常，如果最后它不是与“维克托”号相撞，是不会沉没的。人们最后得出的结论居然是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能。

    众所周知，对任何一种交通工具，尤其是水上运输工具而言，遵守限定载客人数和载重量规则是十分重要且必要的。假如“多纳·帕兹”号客轮严格限定旅客人数，便不会造成那么多人丧生火海。菲律宾这“先上船、后付资”且不限定搭客人数的做法，本来就是国际航运的一大忌讳。

    最后，应死难者家属要求，菲律宾政府决定对未被认领的尸体举行公葬，并修建一座纪念碑，上面刻着全部死难者的名字，以此让人们牢牢记住这次惨案和教训。

    “苏坦娜”号轮船沉没

    一百四十多年前，美国内战刚刚结束，1865年4月9日，李将军正式投降。欢欣鼓舞中，长期处在南方非联监狱的恶劣条件中，被折磨的憔悴不堪的北方士兵终于被释放后，在他们乘坐“苏坦娜”号沿密西西比河返回故乡的途中，却发生了人类历史上最严重的沉船灾难，“苏坦娜”号着火沉没，遇难者数量大大超过了“泰坦尼克”号的沉没。</p>

    <b>狠男人小说最快更新，无弹窗阅读请。

狠男人网最快更新，无弹窗阅读请收藏狠男人小说网(www.41nr.com)。