泰山生气了，后果很严重

    中国“名山”，是农业文明时代的产物，在“靠天吃饭”的农业时代，人与大自然的物质关系是索取、种植和饲养，很大程度上人类依赖大自然，并产生了敬畏、崇拜、祈求与亲和的情感。这种关系，已经从远古时的普遍自然崇拜，上升到选择名山大川作为大自然的原型和代表，进行各种反映天人关系的精神文化活动。天下名山从作为普通的物质生产和经济开发对象的自然山岳中分离出来，被专门作为人对自然的精神文化活动胜地，并受到保护。在中国数千年的农业文明时代，名山积淀了深厚的山水精神文化，发展了多种功能。

    随着生产力的提高和经济的发展，科技开创了工业文明新时代。人类对大自然的依赖相对减弱，掠夺性的开发、对大自然的破坏日趋严重。与此同时，大自然也以它独特的方式对人类的“暴行”给以惩罚，报复着人类。有鉴于此，19世纪后半期，美国在西部大开发时，要求国会圈地保护，让世世代代的美国人都能享受这美丽的大自然。经国会通过、总统签署，1872年美国诞生了世界上第一座国家公园——黄石国家公园。100多年来，国家公园运动波及全世界，现在世界上已有200多个国家建立了2600多个国家公园，平均占其国土面积的2.4％。一位美国政治家说，“如果说美国对于世界文明发展做过贡献的话，恐怕最大的就是设立国家公园的创见了。”1974年，国际自然及自然保护联盟制定了如下4条国家公园标准，成为国际共识。

    ①面换小于10平方公里，具有优美景观、特殊生态或地形，具有国家代表性，未经人类开采、聚居或建设；

    ②为长期保护自然原野景观、原生动植物群、特殊生态系统设置的保护区；

    ③应由国家最高权力机构采取措施，限制工商业及聚居开发，禁止伐木、采矿、设厂、农耕、放牧及狩猎等行为，以有效地维护自然及生态平衡；

    ④保持现有自然状态，准许游人在一定条件下进入，可作现代及未来的科研、教育、游览与启智场所。

    国家公园是工业文明时代人与自然精神文化(包括科教)关系的纽带，它的特点是建立在理性即科学基础上的精神关系。我国于1982年经国务院批准公布了第一批国家风景名胜区——中国的国家公园。至今中国的国家风景名胜区已有151处。

    后工业时代高科技的发展，使人类的生产生活发生了日新月异的变化，同时也给大自然带来空前的破坏。自然环境的日益恶化，已直接威胁到人类自身的生存与发展。联合国环境署发表的《全球环境二千年展望》的报告指出，地球上的植被、土地已遭严重破坏，全球80％的原始森林已被砍伐或被破坏。我国国土荒漠化速度也是史无前例的，目前正以平均每年2460平方公里的速度扩展。

    目前，对中国的自然文化遗产和风景区的最大威胁则是失控的旅游开发，尤其是错位的、超载的旅游开发已经造成国家风景区和世界遗产地有史以来最严重的破坏。在中国，80％左右的风景区都有上千年的开发历史，近十几年的错位、超载开发使得不少风景区人工化、商业化、城市化，结果，自然度、美感度和灵感度严重下降，自然生态系统遭到空前破坏。有的风景区正蜕变为吃喝玩乐的游乐场，所谓的国宝、人类瑰宝俨然成了少数人的摇钱树。

    遗产地风景区的“三化”只迎合了那些缺乏自然科学知识和历史文化知识、缺乏山水审美素养，狂热追求物质享受者的胃口，为经营者牟利，而给国家和全人类造成了无法挽回的损失!

    泰山生气了，后果很严重。两次索道建设施工产生的爆破渣及建筑垃圾，堆积在泰山主景区内的南天门附近，形成了面积约5000多平方米的冲击沟。其间碎石裸露，少有植被覆盖，与周围山体颜色很不一致，像一块“伤疤”，与泰山自然景观极不协调，严重影响了泰山观瞻。同时，由于渣体不稳定，雨水冲刷，极容易造成水土流失，对泰山生态环境极为不利。

    2004年8月初，北京大学院士侯仁之、清华大学院士吴良镛、北京林业大学院士孟兆祯、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文、建设部科技顾问郑孝燮、北京大学世界遗产研究中心主任谢凝高等14位专家，看到泰山索道扩建工程不顾各方反对意见，仍执意扩建后，联名呼吁：立即停止泰山中天门——岱顶索道违规扩建工程，尽快拆除原有的构筑物，恢复岱顶植被，保护泰山这一世界自然和文化双重遗产的真实性和完整性。

    呼吁书称：按国务院批准的有关规划规定，泰山中天门——岱顶索道的承载索业已期满，理应将索道及其相关构筑物全部拆除，恢复泰山的生态景观和人文景观。但有关单位现在不仅没有拆除相关构筑物的意向，反而准备大规模扩建，设计增加5倍多的运量，增建11座支架。专家们认为，这将严重损害泰山的雄伟形象。登泰山从岱庙到玉皇顶不足8.9 公里，完全可以步行上山，如乘缆车，一路上的文物古迹、自然景观等都看不到。而中天门到南天门索道最大的问题，是把从岱庙、中天门到南天门的三重空间一条轴线、逐步登天的意境破坏掉了，布满奇峰怪石的峡谷地貌所整体营造的氛围荡然无存了。作为世界自然文化遗产和中外游客心目中的“泰山北斗”，代表其整体水平的核心区域是从岱庙到岱顶，再从岱顶向下到后石坞这一带的自然文化景观。泰山西路(从中天门下来的山谷)，虽然也具有一定品位，甚至包括向上的傲徕峰、扇子崖区域景观也不错，但可惜的是在其中修了一条盘山公路，使这个区域的景观基本上都破坏了

    其实在修建泰山索道问题上，专家们在20年前就曾据理力争，甚至退出会场以示抗议——1980年建中天门—岱顶索道时，有关单位在先定了方案，并预订了索道设备后才象征性地“征求”建筑学会专家们的意见，专家们表示强烈反对，但有关单位不顾专家的反对，坚持要上索道，结果绝大多数专家愤而退出会场以示抗议。之后泰山因修索道站月观峰被炸坏，索道沿线砍了很多松树，对泰山造成了不可估量的损失。

    毋庸置疑，作为世界自然与文化遗产，能不能建索道应慎重考虑。

    如同为世界遗产的美国大峡谷就不允许建索道，其中很多游人要靠毛驴当交通工具；日本的富士山比泰山还要高很多也不建索道，等等。

    更可笑的是，有关部门在泰山修索道的公开理由是防火、治虫、救援伤病号。

    这真是天方夜谭！目前世界上有2.8万多条索道，绝大多数修在滑雪场等游乐场所，也没听说哪条是用来防火、治虫的。

    另外，泰山索道的修建看起来好像是促进了当地的旅游业发展，实际上泰安的旅游业因索道而兴盛了吗？

    索道的修建使游人本应几天的游程，短得只需1天，所以，泰安的旅游业并没有因泰山索道而兴旺发达。

    泰山旅游有几个旺季，4月中旬至5月中旬、暑假、“十一”等，除此之外，其余时间泰安城中所有四星、三星级和小饭店、小旅社等，都难以为继。泰安城的饭店基本上是1/3赢利、1/3维持、1/3困难。且泰山旅游纪念品也因游人在泰安滞留时间过短而无暇顾及，造成纪念品经营惨淡。比如，在别处工艺品专营店卖六七百至千元的玉石雕刻，在泰安却压价压到六七十元。另外，泰安的旅行社从20多家发展到现在的80家左右，但大多数都吃不饱。

    泰山索道的修建，毁了泰山的旅游业！</p>

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