假如孔子乘泰山索道

    今天的人们其实拥有两份遗产，一份是祖先在千百年历史中创造的文化，另一份是天然造化的神奇自然。世界遗产是经国内外专家鉴定、世界遗产委员会确认的人类最高品位的遗产。世界上无论发达还是不发达的国家和民族，都以自己家乡的遗产被列入《世界遗产名录》引以为荣，因为这标志着本国家、本民族甚至本社区在历史上对人类文明长河所做出过的贡献，也标志着遗产所在地人民为当代环境保护和人类社会可持续发展所付出的努力和取得的成就。世界遗产是一部存在于环境之中的大型、直观、生动、全面的历史书，包括文化史、民俗史、政治史、军事史、经济史、建筑史、科学史、技术史、教育史、自然史、进化史、地质史、地貌史、动植物史等人类活动和自然演变的历史。它的认识价值绝不是任何文献资料和用文字写成的历史书所能替代的。站在巍峨的八达岭上，看到长城起伏；站在故宫太和门，北望太和殿；站在秦皇陵，下看兵马俑，这时候你对封建社会的理解，对祖先非凡创造力的认识，是读任何一本书所无法达到的。同样，你坐在书桌旁，无论如何也体会不到当年“孔子登泰山而小天下”，体会不到李冰父子修都江堰而铺展“天府之国”的蓝图和祖国河山的壮丽与博大。世界遗产地寄托着丰富的记忆，包括个人的、人民的、民族的和国家的直至整个人类文明的记忆：四合院里的母亲慈爱的泪水、文昌阁里一代代年轻人的不懈追求有这些记忆、感觉，人们才可能活得有质量、有品位。世界遗产地本身的美非常值得欣赏，它们是活的自然、历史博物馆。

    由于历史上交通闭塞、信息不畅、地理特殊，许多世界遗产地因此而形成。这些遗产地同时又是现今经济不发达、开发与保护产生冲突的地区，开发与保护产生冲突。一方面,遗产需遥护，这是利用的前提，但保护必须有物力、财力、人才作保证,而目前国家还没有专项经费。旅游开发的急功近利便使得社区“靠山吃山、靠水吃水”的地缘优势观得以强化。

    而泰山就是这样的一个典型。

    把风景区、遗产地当作旅游经济区开发，不仅破坏了中国名山精神文化功能的优秀传统，更不符合现代国家公园和世界遗产保护利用的科学要求。泰山提出要“把山顶建成热闹非凡的天上城市”，“把风景的名山，改造成经济的名山。”在此方针指导下，这座反映农业文明时代中华民族精神文化缩影的名山，被改造成山下城市上山，山顶有闹市，山中段有小市，三条索道一条公路联成的商业山。山周围还有几十处采石场，开山取石。近来又搞什么“名人名花园”，还要修破坏性极大的抽蓄能电站。只要有利可图，什么项目都可上。如此开发“经济的名山”，是对中华民族和全人类最珍贵的自然文化遗产的最大破坏。去年，一位美国文物专家慕名参观此山以后，对洛杉矶时报记者说：“此山使我大吃一惊，居然还有索道缆车、垃圾和唯利是图的商业活动”

    当年孔子登泰山而小天下，从一个侧面说出了泰山的高荆可以肯定，孔子确实是登过泰山，而且是自己走上去的。按照孔子的人生哲学，他肯定不会坐滑竿被人抬着走。正因为他一步一个脚印，付出了汗水，登高望远，才得到了“小天下”的体会。

    假如在现在，孔子乘泰山索道，游哉悠哉，轻轻松松就上了泰山，他还能发出“小天下”的感慨么？

    今天的泰山，一切都变了。

    其实即使在20世纪70年代，泰山还是固守着它千百年来的尊严和神圣。有关部门三次向国务院打报告，要求在泰山上修建公路。结果，周总理三次都不同意。他指示：泰山是中华民族的神圣之山，要登山，不能修公路。后来，他又强调：泰山是游览胜地，不能修公路，登泰山就要登，不能不登。在那个特殊的历史时代，周总理有如此的远见卓识，不能不令人由衷敬佩。

    然而，今天的泰山，岂止是修建了一条公路。如今，空中索道来来往往，大量游客纷至沓来，自然景观面目全非，泰山如同带上了沉重的镣铐。

    如今泰山每年的旅游人数在175—200万左右，在旅游旺季也就是“五一”、国庆等高峰时段，每天上山人数达到8万人左右。如1999年5月2日全天的售票统计人数为5.47万人。当天工作人员从南天门到指挥部一共60米距离，因为人太多，挤不过去，短短几十米路程，竟要走一个半小时。山顶0.6平方公里，实际上可以容人的地方只有0.2平方公里不到，充其量也就能容一两万人。高峰时，乘坐索道的游人要排队等待五六个小时。现在泰山索道的载客量是每小时300人，经扩建后，要达到每小时1000—1500人但经过这样的改建，山顶上的游人不是更多、风景区不是更加不堪重负了吗?

    但也有人不以为然。他们的主要观点是：

    在许多十分重要的风景名胜区内，如长城、黄山等都修了索道。现全国索道以每年20—30条的速度增长，从泰山第一条索道起，至今已有200多条索道。并且，所有建设项目都会给风景区带来一定程度的破坏，主要看是什么程度。泰山历朝历代都在大兴土木，满山的石刻、庙宇等都是那些工程的杰作，也正是这些几千年的积淀才使泰山成为了世界自然文化遗产，如一草一木不能动，现在的泰山什么样？而且一项工程的能动与不能动应从什么时间界定，哪年以前动是对的？哪年开始动是错的？谁也不知道五千年、四千年、三千年以前的泰山什么样?按现在的观点看，当年的满山石刻是不是乱写乱画？泰山在1987年被评为世界自然文化遗产，是在中天门到南天门索道站建成了几年以后被联合国教科文组织承认的，因此可以认为索道并没有影响世界遗产的成立。

    这些观点乍一看很有道理，但事实果真如此吗？</p>

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