【中】渤海二号（7）

    落海的人在海里忍受着寒冷，焦急地等待人们救援，然而，一切都使他们失望。

    拖航中出现的情况是随时向海洋局值班室汇报的。然而局里是怎样做的呢？

    0点10分：配电盘起火，排水泵不起作用，局里没有采取措施。

    1点钟：通风筒帽打掉，海水大量进入泵舱，局里没有采取措施。

    3点钟：通风筒从根部打断，海水大量涌进，局里没有采取措施。

    3点10分：“渤二”向局里连发三次呼救信号，局里还没有采取措施。

    3点20分：吴连福用单边带电话机和局里通了最后一次话：“机舱进水严重，全船即将停电。”这时才通知在家里睡觉的局长们开会。会议从3点40分开到4点。

    4点钟：第一条船才从港口驶出，到出事地点已经是上午9点30了。

    7点30分：第一架直升飞机从陆地起飞。

    遇难者求生的希望在领导机关迟钝的反应、缓慢的动作中，变成了失望，变成了怨恨，最后含恨而死。他们都是在焦急的等待中被活活地冻死的。

    悲剧后的思考

    天亮了，海面上一大片橘红色，这是漂浮着的受难者的遗体。他们都穿着橘红色的救生衣，风浪逐渐减弱，由咆哮变成哀鸣，像在为死者哭泣。

    人们捞上了63具遗体，还有9人的遗体没有找到，被捞上的遗体有的紧缩着身躯，记下了寒冷的折磨；有的伤痕累累，记下了求生的挣扎；有的紧握着双拳，像在对官僚主义控诉；有的瞪着双眼，表示死不瞑目……

    轮机长靳湘启的遗体是从一条翻了的小艇背上找到的，据幸存者王墨林回忆，当他落水以后，和王墨林爬上了一条底朝天的小艇，刺骨的寒风吹得他们直打哆嗦，不淹死，也得冻死。就在这时，波浪推过来一个救生筏，救生筏是橡胶的，筏体里充满了气体，浪有多高，筏有多高，不会像救生艇一样被浪打翻，筏上还有伞形的尼龙布棚，可以抵御寒风的袭击，王墨林说：“咱们上救生筏吧！”靳湘启说：“不，救生筏上容不了那么多人，我不去。”靳湘启，这位一个月前才填完入党志愿书的好同志，在这危难的时刻，把生的希望让给了别人，把死的危险留给了自己。如果他当时跳上救生筏，他是不会死的。王墨林跳上了这个救生筏，又把阎学军拉了上去，他们幸存下来了。

    刘学的遗体是从一条底朝天的救生艇下面找到的。他用一条绳子把自己的胳膊，拴在这条翻了的船上。平时，由于海上安全得不到保证，大家经常议论遇难以后怎么办。刘学总是说：“我就用绳子把自己拴上，免得老婆找不到尸体。”现在他尽到了一个队长应尽到的抢险责任以后，真的用绳子把自己拴上了。这些年来，他把全部精力都放在石油事业上了，家庭的重担，两个年幼儿女的教养，全部压在患有心脏病的妻子身上，他总感到有愧于妻子，但又总舍不得把精力放在小家庭上，生前没有体贴妻子，死后也要回到妻子身边，做一次最后的诀别。

    26岁的修船厂电工范立全，准备元旦结婚。他和未婚妻经过几年的准备，把一切一切都准备好了。婚期只有一个月了，他们期待着这个甜蜜的日子。范立全出海时，未婚妻送到海边。临走时，范立全突然冒出一句话：“你要是想我，就到海里找我。”姑娘不解地问：“你说什么傻话！”这个天真的姑娘怎么也不会想到，这句话竟是他们最后的诀别！范立全牺牲的消息犹如晴天霹雳把她的希望震得粉碎！她披头散发地跑到海边，伫立在料峭寒风之中，望着滔滔渤海，一遍又一遍地哭喊：“你在海里，我什么时候才能找到你！”

    悲剧，这是多么令人痛心的悲剧啊！

    这悲剧是不可抗拒的自然灾害造成的吗？不，事实已经作了结论。

    9个月以后，国务院《关于处理渤海二号事故的决定》中明确指出：“这是严重违章指挥造成的，我国石油工业史上最重大的责任事故。”“海洋石油勘探局，在接受石油部命令渤海二号紧急迁移井位的难以完成的任务以后，采取了违反拖航安全的错误做法。冒险降船、拖航，是造成这次不应有的惨痛事故的主要原因。”还说“渤海二号翻沉事故的发生，是由于石油部领导不按客观规律办事，不尊重科学，不重视安全生产，不重视职工的意见和历史教训造成的”。

    这悲剧仅仅是石油部和海洋石油勘探局几名渎职者造成的吗？当然，他们是有不可推卸的罪责的，但是，仅仅追究他们的责任并不能保证这样的悲剧今后不再重演。君不见，在这次悲剧中所表现出的用主观意志代替客观规律，用冒险蛮干代替科学态度，用专横武断代替民主作风的现象不是存在于各行各业吗？那种造成权力的过分集中，职责不明，效率极低的经济体制不是还没有得到改革吗？那些不学无术而又专横跋扈的官僚主义者不是还继续拿着国家的财产和工人的生命去“交学费”吗？

    悲剧使人肝胆欲裂。但是，如果仅仅停留在悲痛上，那是悲剧的悲剧。悲剧是发现社会弊端的向导，愤恨应该变成改革弊端的决心。值得庆幸的是，人们已经把这一悲剧变成了根除悲剧根源的动力。今日的中国，科学和民主正在逐步代替迷信和；不合理的经济体制正在进行改革；干部队伍也开始要求知识化、专业化……尽管阻力重重，道路千回百折，而方向是不会变的。</p>

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