第四节 “‘海鹞’母舰”

    英国“海鹞”式战斗机起降的航空母舰简称“‘海鹞’母舰”，其舰不必安装起飞弹射器或降落拦阻装置，从而在体积和造价上要比常规航空母舰轻便和便宜。海鹞母舰拥有一副非常独特的滑跃式起飞跳板。英国专家认为这种最初用来为常规的航空母舰舰载机起飞提供安全起飞高度的设计，可以转用来增加飞机的有效起飞载荷。此外，英国人还认为起飞跳板的坡度越陡，短距/垂直起降飞机所能携带的有效载荷就越大，飞行半径也就越大。

    在1982年的马尔维纳斯群岛战争中，短距/垂直起降飞机和滑跃式起飞跳板的巨大威力得到了充分的体现，这一结果在世界上引发了一股将民用船只改装成“‘海鹞’母舰”的“改装热”，只需要一条滑跃式起飞跳板、飞机跑道、集装式机库和一些必要的维护设施，就可以实现对一艘常规民船的改装。

    在验证现代战争中的轻型航空母舰作战概念的问题上，英国皇家海军要比任何国家的海军都更有发言权，它的“无敌”号航空母舰先后参加了马尔维纳斯群岛战争和科索沃战争，其“海鹞”式舰载机战斗机在1982年击落了7架阿根廷飞机。

    截至2003年，“海鹞”式战斗机被印度、意大利、西班牙、泰国和英国等国家使用。此外，美国海军陆战队使用“鹞”式战斗机从两栖攻击舰上起飞，支援岸上作战行动。

    2002年9月30日，英国政府宣布要购买150架f-35b型“短距起飞/垂直降落”飞机，用来替换皇家海军也已老化的“鹞”式和“海鹞”式战斗机。这种新型战斗机从陆上基地起飞，也可以从被称之为“未来航空母舰”的cvf级上起飞。英国政府打算斥资130亿英镑购买两艘cvf航空母舰，在建造cvf级航空母舰时，英国人的建造思路是该级航空母舰不仅能够满足目前起降“短距起飞/垂直降落”飞机的需要，还能够在未来某个时候被改装成为“常规起降飞机”母舰。

    尽管英国专家们拒绝将滑跃式跳板应用在常规起降飞机的起降之上，但美国海军却发现了这种做法巨大的潜在的优势。然而在当时，重新改装现有的航空母舰所需的花费，远远超过了这种优势，即便如此，法国在设计新型航空母舰时，还是安装了一条狭窄的、坡度较小的跳板，用来调整其他新型的“阵风”战斗机的起飞状态。

    在苏联，这种滑跃式飞行跳板受到了苏联人的热烈欢迎，很快地被应用到新一代航空母舰的设计上。苏联该级航空母舰最终只建造成并服役的只有“第比利斯”号一艘，也就是今天的“库兹涅佐夫海军元帅”号。苏联航空母舰上的滑跃式飞行跳板的坡度和“海鹞”式战斗机所用的跳板坡度非常接近，更主要的一点是可以供苏-27k型战斗机之类的“短距起飞/拦阻索回收”（stobar）飞机使用。在飞机逐渐加速到起飞状态的过程中，借助甲板拦阻装置和飞行跳板，就像苏-27k型战斗机这样重型常规起降飞机能在一艘相对小型、轻型的战舰上起飞。

    可以说，低成本的轻型航空母舰和易操控的垂直/短距起降飞机将会成为未来一段时间各国发展海军航空力量的方向。</p>

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