第一节 护航航空母舰（5）

    六、美国：“科芒斯曼特湾”级护航航空母舰

    1944年，在50艘“卡萨布兰卡”级相继完工之际，美国海事委员会还决定参照“博格”级与“桑加蒙”级高低搭配的方案，利用舰队油轮的船型图纸，改造少量吨位更大的护航航母，与“卡萨布兰卡”级搭配，这就是“科芒斯曼特湾”级护航航母。

    “科芒斯曼特湾”级系在t3型舰队油轮的船型基础上设计，满载排水量23000吨，主尺度较“卡萨布兰卡”级大出很多，飞行甲板长170米，是美国海军最大的一级护航航母，排水量甚至比“突击者”号舰队航母和“独立”级轻型航母还要大。它的舰载机比“卡萨布兰卡”级多5—6架，动力则改回更常规的蒸汽轮机推进，航速19节。

    “科芒斯曼特湾”级的技术特征及外形与“桑加蒙”级相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑顶端安装有新开发的测高雷达。35艘“科芒斯曼特湾”级在“卡萨布兰卡”级完工后开始建造，建造商全部是属于凯泽工业联合体的托德太平洋船厂（位于华盛顿西雅图地区的塔科马）。至战争结束时，有19艘“科芒斯曼特湾”已经完工，4艘（巴斯托尼、埃尼威托克、林加延、冲绳）已经命名，但尚未开工建造，另有12艘只是赋予了舷号。由于战争后期（尤其是1945年冲绳战役结束以后）美国海军的作战任务相对轻松，因此在战争结束前服役的10艘“科芒斯曼特湾”级表现平平，也没有损失。

    16艘未开工的“科芒斯曼特湾”级在战后取消建造，已完工的19艘则陆续改为直升机护航航母（cvhe）、航空运输舰和反潜航母，有数艘参加了朝鲜战争。海军航空兵的喷气机时代来临后，“科芒斯曼特湾”级由于飞行甲板长度不足而开始大批退役，至1970年已全部退出一线勤务，并陆续解体。它们也是美国海军最后的护航航母。

    本级护航航母的命名原则最初与“卡萨布兰卡”级相同，都是以美国本土的海湾命名。自第三艘“吉尔伯特群岛”号起，后续各舰均改为以太平洋战争中的主要战役发生地命名。

    七、英国：“大胆”号护航航空母舰

    1940年3月8日，英国海军轻巡洋舰“达尼丁”号在西印度群岛附近俘获了德国北德意志-劳埃德航运公司的客货船“汉诺威”号，并在其船员设法将其凿沉之前就实施了登舰。这艘现代化的商船建造于1939年，因为航速很快，所以被指定为封锁偷越舰。最初更名为“辛巴德”号（ss sinbad），后因其吨位和尺寸与英国的“帝国”级战时标准货轮相近，因此在1940年11月又更名为“大胆”号（ss empire audacity），作为运兵船使用。

    由于英国海军急需专用的反潜航母，“大胆”号在1941年1月进入诺森伯兰的布莱斯船厂，拆除甲板、烟囱和桥楼，铺设长140米的飞行甲板，其上装有两道拦阻索和一块拦阻网，无舰岛。由于没有设置机库和升降机，来自802中队的8架“欧洲燕”战斗机（即美制f4f“野猫”）全部露天系留在飞行甲板上。同年8月改造工作完成，被重新命名为“大胆”号（d-10），这是世界上第一艘护航航母，设备非常简陋，但却开创了航母反潜的新纪元，也为后来一系列同型舰提供了样板。

    事实证明，像“大胆”号这样的小型护航航空母舰在保护运输队时有重要价值。1941年9月14日，“大胆”号开始为第一批开往直布罗陀的运输船队护航，首战就击落1架德军的fw-200巡逻机。从9月到12月初，该舰先后三次承担护航任务（船队og-74、hg-74、og-76），舰上的“欧洲燕”战斗机不仅击落击伤8架fw-200，还迫使9艘德国潜艇紧急下潜，无法对运输船展开攻击，而且配合驱逐舰击沉了“u-131”号潜艇。这一战术不仅凸显了护航编队的重要性，也使护航航母优良的性价比展现无遗，促进了大批美建护航航母的诞生。1941年12月21日，“大胆”号在葡萄牙外海执行hg-76船队护航任务时被德国潜艇u-751发射的三枚鱼雷命中，在70分钟内沉没。</p>

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