第十三节 日本大型驱逐舰（2）

    二是为了掩人耳目，不引起世界舆论过多的关注。

    即使日本把16ddh“日向”号战舰称之为驱逐舰，实际上它的满载排水量也超过一般驱逐舰的满载排水量标准。多数现代驱逐舰的满载排水量约为5000吨，基本保持在3500—8500吨之间，尽管近些年来驱逐舰满载排水量呈增大的趋势，如美国的“阿利 伯克”级、台湾地区海军的“基德”级驱逐舰满载排水量均超过9000吨，达近万吨。但是，满载排水量超过万吨，甚至达到1.8万吨的驱逐舰，实属罕见。如今，日本把它称为驱逐舰，确实有掩人耳目、弱化它作战功能之目的。

    三是大力提升“十十舰队”的综合作战能力。

    日本“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰的性能过于老旧，尤其是第一艘“榛名”号迄今已服役30多年，大大超过正常的服役期。所以，日本急欲建造一级吨位可观、载机较多的直升机驱逐舰。近年来，日本开始大造舆论，突出强调其周边海域日渐增长的潜艇威胁，希望加快入役能搭载远超过3架直升机的大型驱逐舰，再通过与其他战舰配合，以可靠地完成反潜作战、编队护航等任务。

    四是为发展中大型航空母舰做必要的基础准备。

    发展中大型航空母舰，一直是日本梦寐以求的目标。鉴于国内外舆论、技术难关，乃至日本宪法等多方面的原因和障碍，日本在发展航空母舰的道路上，依然采取“暗度陈仓”的策略。到2003年，日本共服役了3艘标准排水量8900吨、满载排水量1.3万吨的“大隅”号运输舰（也是两栖攻击舰）。日本在发展16ddh“日向”号战舰时除了在对外名称还有所顾及外，在飞行甲板、载机数量、机库空间、电子通信、舰载武器等多方面，都已全面逼近或超过小型航空母舰。

    1998年3月日本正式服役的“大隅”号舰，应该算是该国海军战舰跨入“准航空母舰”门槛的一个信号。满载排水量1.3万吨、舰长178米的“大隅”号运输舰，采用直通式甲板，舰桥设置在右舷中央处，外形上可以说已具有小型航空母舰的雏形，已引起亚太周边国家的警觉，但是它离“准航空母舰”的定义还有着相当的距离。一是其吨位过小，二是搭载直升机数量有限，三是升降机升降直升机的能力不强。

    现在国际上比较一致的公认说法，日本的16ddh“日向”号战舰是事实上的“准航空母舰”。它的标准排水量1.35万吨、满载排水量1.8万吨，是“大隅”号的1.5倍。而最为关键的是，该级舰在设计上采用类似航空母舰的船型，飞行甲板的左舷前部有一个类似斜角甲板形状的外标，飞行甲板为加固甲板，很多重要的舱室都被挪移到第二层甲板上，如舰长室、司令室、军官住舱以及战术情报中心等都在此层。不仅如此，16ddh“日向”号战舰上的飞行甲板长度达到195米，和舰长大致相同，最大舰宽33米，舰上布置有4个直升机起降点，能同时起降3架直升机，而且飞行甲板各处均能承受直升机的起降。舰上设有4部升降机。其中布置在甲板中部的两部，主要用于运送mh-53e重型直升机，另有两部则被用来运送弹药和货物。

    16ddh“日向”号战舰最多能搭载16架各型的直升机和短距/垂直起降飞机。可分别执行反潜、反舰、扫雷、救援、海上指挥、反恐等任务。按计划，该级舰将搭载sh-60k改进型“海鹰”反潜直升机，用于执行警戒、监视、输送、救援等任务。机上新增加了低频吊放声呐、97式鱼雷、反潜深弹等，反潜能力明显提高，而且由于新增了“海尔法”导弹，因而使得16ddh“日向”号战舰对海面及陆上目标的远程攻击能力也较强。

    日本16ddh“日向”号战舰主要担负远洋作战、应急作战及反恐等多种作战任务，装设有1座16单元mk-41导弹垂直发射装置（可发射“阿斯洛克”反潜导弹和“改进海麻雀”航空导弹），以及两座20mm“密集阵”近程防御武器系统、两座hos303三联装鱼雷发射装置，主要使用97式鱼雷，外加4挺12.7mm机枪。相比之下，韩国的“独岛”号两栖攻击舰武器装备就要简单得多，只在上层建筑前部平台上安装1座美国和德国联合研制的“拉姆”近程防空导弹系统，在舰艏和上层建筑的后部平台各装有1座荷兰研制的“守门员”近防武器系统。

    日本海上自卫队目前总吨位在40万吨左右，单舰平均吨位不到3000吨。日本正在发展的两栖战舰标准排水量都在万吨左右，“大隅”级运输舰标准排水量8900吨，16ddh“日向”号战舰标准排水量1.35万吨。这些两栖战舰的服役，将使日本海上自卫队舰艇总吨位和单舰平均吨位都上一个新的台阶，远洋作战能力将得到显著提高。日本海上自卫队实力的增强，为实施其远洋干涉和进攻型的战略提供了物质基础。</p>

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