第十节 前苏联航空母舰

    美国海军“北极星”导弹潜艇的服役，促使苏联海军决心发展本国的航空作战能力。20世纪60年代后期，2艘“莫斯科”级直升机航空母舰先后建成，但性能并不可靠，容量极为有限。1967年，苏联海军开始对“莫斯科”级直升机航空母舰进行改进，这项代号“1143工程”的项目最终发展出“基辅”级，在规模上比“莫斯科”级大出许多。

    这批新型航空母舰在黑海沿岸城市尼古拉耶夫的切尔诺莫尔斯基造船厂建造，排水量44000吨的“基辅”号成为该级航空母舰的首舰。1976年7月18日，“基辅”号穿过博斯普鲁斯海峡，此举招致国际社会一片抗议之声，谴责苏联人破坏了《蒙特勒协定》。然后，苏联海军又建造了3艘同级航空母舰，分别是“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号（后来更名为“戈尔什科夫海军上将”号）。其中，由于“巴库”号实施了一系列的改进措施，包括1部相控阵雷达、大量的电子战设备和1套增强型指挥与控制系统，因此有时又被视为另外一级航空母舰。

    一、苏联海军“基辅”级航空巡洋舰

    1979年，第五艘“基辅”级获准建造，但最终未能动工。

    与“莫斯科”级相比，“基辅”级虽然被定级为航空母舰，在右舷设置一座巨大的岛型上层建筑，左舷铺设一条斜角飞行甲板。然而，与美国航空母舰不同的是，“基辅”级在舰艏位置配置了威力强大的火力系统，其中就包括p-500型远程核反舰导弹（北约称为ss-n-12“沙箱”导弹）。舰载机联队包括22架雅克-38型“铁匠”垂直起降战斗机、16架卡-25型“荷尔蒙”直升机或者卡-27型“蜗牛”直升机。在16架舰载直升机中，10架执行反潜作战任务，2架执行搜索与救援任务，4架担任导弹制导飞机。在4艘“基辅”级航空母舰之中，没有一艘能够服役到今天。其中，“基辅”号、“明斯克”号和“新罗西斯克”号均于1993年退役，后来被卖掉拆解。

    根据有关协定，1991年退役的“戈尔什科夫海军上将”号将在换装上“库兹涅佐夫海军元帅”级航空母舰的飞行甲板之后，出售给印度海军。

    二、苏联海军“库兹涅佐夫海军元帅”级重型航空巡洋舰

    严格地讲，“基辅”级航空母舰永远不可能称为真正的航空母舰。从20世纪60年代开始，飞速发展的苏联海军开始意识到缺少这样一艘舰船（航空母舰）是一种致命的缺陷，尤其对于一支渴望在全球拓展影响力的海军而言更是如此。

    于是，苏联海军启动了数项发展计划，但无一例外地中途夭折，其中就包括1973年设计的排水量85000吨的核动力航空母舰，该级航空母舰计划搭载60—70架飞机。到了20世纪80年代早期，两项并非十分雄心勃勃的计划开始取得重大进展，其中的“1143.5工程”后来发展成为“库兹涅佐夫海军元帅”级，而另外一项工程——“1143.5工程”计划发展成为75000吨级的“乌里扬诺夫斯克”级核动力航空母舰，计划搭载60—70架飞机，其中包括改进型的苏-27km型战斗机和固定翼的雅克-44预警机和反潜巡逻机。但遗憾的是，后面这种核动力航空母舰最终也胎死腹中。

    推进系统：起初，西方分析家预测“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰将拥有一种核动力/蒸汽动力混合推进系统，这一点类似于“基洛夫”级战列巡洋舰和ssv-33型支援和指挥舰。然而，最终建成的“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰却令人大跌眼镜，采用的是常规的锅炉推进系统。

    “库兹涅佐夫海军元帅”号虽然与美国海军航空母舰比较相似，但由于缺乏飞机弹射器，该艘航空母舰起降的战斗机无法携带足够强大的战斗载荷。

    飞行甲板面积14700平方米，飞机借助设置在舰艏位置的12度倾角滑跃式跳板进行起飞，在飞机制动索的拦阻下实施降落。两台安装在右舷的升降机将飞机从机库提升到甲板上。根据设计，该艘航空母舰可以起降苏-27k型、米格-29k型、雅克-41型（后来出现的更加重型和强大的雅克-43型）以及超音速短距起飞/垂直降落飞机，但经常随舰出海的固定翼飞机只有苏-27k型和苏-25utg型两种型号，后者则被作为非武装教练机使用。

    该艘航空母舰最初命名为“里加”号，后来相继更名为“勃列日涅夫”号和“第比利斯”号，于1990年10月最终定名为“库兹涅佐夫海军元帅”号。

    1985年12月，苏联海军开始在尼古拉耶夫建造第二艘“库兹涅佐夫海军元帅”级航空母舰，也就是“库兹涅佐夫海军元帅”号的姊妹舰，工程代号为“1143.5工程”。该舰最初也曾命名为“里加”号，后更名为“瓦良格”号，于1988年11月下水。1991年，俄罗斯国防部停止为该艘航空母舰拨款，并将舰体转交给乌克兰。1998年，被中国购买。</p>

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