第八节 西班牙航空母舰

    一、西班牙皇家海军“独立”级航空母舰“迷宫”号

    “迷宫”号的前身是美国“独立”级航空母舰“卡伯特”号，在二战期间建造，原为美国海军的航空运输舰，在费城海军造船厂进行改装后开始使用。

    由于西班牙拒绝购买“埃塞克斯”级航空母舰，也不同意对意大利巡洋舰“的里雅斯特”号进行改装，该艘航空母舰于1967年8月30日由美国租借给西班牙，为期5年。

    1973年，“迷宫”号直接由西班牙购买，担任西班牙海军舰队的旗舰。该艘航母的飞行甲板长166米（545英尺6英寸）、宽32.9米（108英尺），机库可容纳18架“海王”直升机，飞行甲板上可停放6架。通常情况下，“迷宫”号的舰载机联队由4个舰载机大队组成，其中，第一个大队装备8架av-8s“斗牛士”垂直/短距起降战斗机，第二个大队装备4架sh-3d/g“海王”反潜战直升机，第三个大队配置4架“ab212”反潜和电子战直升机，第四个大队根据任务需求也配置4架直升机。该艘航母最多可搭载7个配备4架飞机的航空兵大队。

    1989年8月，“迷宫”号退出现役。在服役期间，该艘航空母舰的航程达804650千米，进行了50000次的飞机起降活动。

    二、西班牙海军“阿斯图里亚斯王子”号轻型航空母舰

    为了替代“迷宫”号航空母舰（前美国海军“独立”级轻型航空母舰“卡伯特”号），从1986年起，西班牙海军开始执行1977年6月29日确定的一项造船合同，建造使用燃气涡轮推进系统的新型航空母舰。该艘航空母舰由美国纽约吉布斯-考克斯公司设计，在美国海军业已取消的“海上控制舰”的设计基础上发展而来。它最初命名为“加利洛 布兰克海军上将”号，但在临近下水之前更名为“阿斯图里亚斯王子”（principe de asturias）号。

    该舰在很多方面与英国3艘“无敌”级轻型航空母舰相似。

    “阿斯图里亚斯王子”号航空母舰于1979年10月8日在巴赞公司费罗尔造船厂开始铺设龙骨，1982年5月22日下水，1988年5月30日编入海军服役。该舰从开始下水到最终服役，前后历时6年，这一过程之所以旷日持久，是因为需要对指挥与控制系统不断进行改进，以及增加一座司令舰桥以满足担当指挥舰的需要。“阿斯图里亚斯王子”号的飞行甲板长175.3米，宽29米，舰艏位置安装一台12度倾角的滑跃式飞行跳板。此外，该舰还配置两台飞机升降机，其中一台位于舰艉。升降机主要用来将飞机（包括固定翼飞机和偏转翼飞机）从2300平方米的机库内提升到飞行甲板之上。

    为了组建“阿斯图里亚斯王子”号上的舰载机联队，西班牙政府购买了sh-60b“海鹰”反潜直升机和eav-8b（va.2）“鹞”Ⅱ型垂直/短距起降多用途飞机（从1996年年初开始，装备雷达的“鹞”Ⅱ+型飞机开始交付）。通常情况下，该艘航空母舰配置24架舰载机，但在紧急情况下，借助飞行甲板上的停机坪可以增加到37架。舰载机的标准配置是6—12架av-8b型战斗机，2架sh-60b型直升机，2—4架ab-212型反潜直升机，6—10架sh-3h“海王”直升机。

    “阿斯图里亚斯王子”号航空母舰配置了相当先进的舰载电子系统，其中包括“特里顿”全数字化指挥与控制系统、连接11号和14号数据链的数据传输/接收终端的海军战术显示系统、海空监视雷达、飞机和舰炮控制雷达以及电子和物理对抗系统。此外，该艘航空母舰还搭载了两艘车辆人员登陆艇。为了确保恶劣天气条件下的正常航行，还加装了两对稳定鳍。</p>

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