第二节 美国航空母舰（9）

    四、“尼米兹”级大型核动力航空母舰

    新一代核动力航母的首舰以二次大战中战功赫赫的美国海军五星上将切斯特 尼米兹的名字命名，这一级航母也就被通称为“尼米兹”级航母。

    第一艘：“尼米兹”号

    “尼米兹”级航母首舰“尼米兹”号造价高达18.8亿美元（1968），于1968年6月22日由纽波特纽斯造船厂开工建造，1972年5月下水，1975年5月正式服役，预计2025年退役。由于该级航母设计成功，性能优越，美国海军决定大量建造，虽然其间经历过不少波折，最终总共10艘该级航母已经全部建成服役，成为美国二战之后建造数量最多的同级航空母舰。

    “尼米兹”级航母的最大特点是舰体巨大。首舰“尼米兹”号舰长332.9米，舰宽40.8米，吃水11.3米，满载排水量91487吨。该级航母从第四艘“罗斯福”号以后，进行了一系列的改进，排水量有所增加，“罗斯福”号达到了96400吨左右，而第5艘“林肯”号以后的各舰则都突破了10万吨大关，当之无愧地成为有史以来最大的战舰。

    “尼米兹”级航母的舰型外观与“福莱斯特”级和“企业”号大同小异，机库甲板以下的舰体是整体的水密结构，由内外两层壳体组成。除外壳体的高强度舰壳板满足防御要求外，内壳体由防护装甲板组成一个装甲壳体，保护动力舱、油舱、弹药舱等重要部位。飞行甲板、吊舱甲板和机库甲板都有约50mm厚的装甲钢板防护，水线以下的两舷侧设有4道纵隔壁的防雷结构，垂向分为8层，沿舰体每12—13米设1道水密横隔壁，共23道水密横隔壁。另设10道防火隔壁。纵横向隔壁共将舰体分成2000多个水密隔舱，保证了舰体能够有效抗沉。

    飞机甲板采用全封闭设计，表面平坦宽阔，形状仿佛一个酒瓶，左右基本对称，整个飞行甲板包括舰区、起飞区、停机区三大部分，长约332.9米，宽约76.8米。着舰区斜角甲板斜置于飞行甲板后部，与航空母舰中心线的夹角约为12度。飞行甲板下方设有机库，机库宽敞高大，长208米，宽33米，净高7.6米。机库甲板以上共分9层，飞行甲板以下为4层，飞行甲板以上“岛式”上层建筑为5层。机库和飞行甲板之间为吊舱甲板，布置有航空联队的办公区和作战指挥舱室。机库不仅是飞机停放的场所，而且是舰载机检修、加油、供氧、供压缩空气及飞行前准备、飞行后维护等工作的场所，机库内还有完善的自动消防系统和起重机、牵引车等设备。在机库的后方是飞机发动机维修间，可以对各种发动机进行各种等级的维修。为了把舰载机从机库中提升到飞行甲板上，舰上还设置了4部大型升降机，全都设置在航空母舰的侧舷，左舷有1部，右舷有3部，可以在1分钟之内把飞机从机库提升到飞行甲板或从飞行甲板放回机库。左舷其余部分布置办公室、控制室、通道等。

    “尼米兹”级的飞行甲板上也设有4部c13-1型蒸汽弹射器用于舰载机起飞，其中2部设在舰艏，另2部设置在斜角甲板的前部。每部弹射器隔20秒就可以弹射1架飞机，4部弹射器同时使用1分钟就可以弹射12架飞机。c13-1型弹射器能量很大，可以把舰上最重的飞机（重约30吨）以每小时360千米的速度弹射出去，保证舰载机在不到100米的距离上起飞。斜角甲板横向设置了4条拦阻索，在飞机着舰时，用尾钩钩住其中1根拦阻索，拦阻索把飞机着舰时的巨大能量传递到缓冲器上，缓冲器把这些能量全部吸收，使飞机在滑60—90米之后完全停下来。在第4条拦阻索之前还设有一个拦阻网，拦阻网平时是倒置的，只有在飞机无法使用拦阻索时或使用拦阻索无法降落时才会竖起，成为飞机安全着舰的最后保障。依靠这一套拦阻索装置，“尼米兹”级航母每隔35—40秒就能让一架飞机降落。</p>

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