第三节 二战时期的日本海军航空母舰（12）

    十五、“大凤”级航空母舰（taiho class）

    二战前的日、美主流航母为了追求舰载机数量，大多采用开放式机库设计，木质飞行甲板完全没有防护能力。一旦遭到俯冲轰炸，炸弹会毫无阻碍地冲入下层机库爆炸，从而给全舰带来较大的破坏。对于舰只数量较少的日本海军而言，机动部队除在“九段作战”第四阶段与对手航母编队对战外，还须承担在决战前夜进一步消耗对手战列军舰的使命，因而生存能力的保障必须被列入航母设计的考察范围。有鉴于此，1939度《丸四舰艇补充计划》中列入了一艘重防御的29300吨级舰队航母“大凤”。与之前的日本航母相比，“大凤”号具有以下特征：其一，飞行甲板装甲化。飞行甲板中段铺有由20mmds钢板和75mmcnc装甲板叠加而成的厚重装甲层（尺寸150×20米），可抵御500公斤炸弹的俯冲轰炸。同时为加强飞行甲板的强度，取消了中部升降机。其二，采用全封闭式舰艏。由于“大凤”号装有沉重的装甲甲板，重心上升，干舷比“苍龙”级和“翔鹤”级都低。为此，“大凤”号在日本海军中率先采用与英国“光辉”级航母类似的能抗暴风的全封闭式舰艏，从而提高了适航性和耐波性，增加了飞行甲板长度和最前部飞行甲板的强度。其三，舰桥、烟囱一体化。过去的日本航母一般采用安装在舷侧、向下方弯曲的烟囱，但“大凤”号飞行甲板位置较低，安装横斜弯曲状烟囱对舰体稳性不利。因此决定采用与舰桥一体化的直立式烟囱。为避免影响后部飞行甲板作业，烟囱从其垂直面向外倾斜26度，高出飞行甲板17米。其四，舰载机数量减少。“大凤”号完工时的舰载机数量仅为52架（“烈风”舰载战斗机24架、“流星”舰载攻击机24架、“彩云”舰载侦察机4架），比吨位相仿的“翔鹤”级少了1/3。为了提高防空力，“大凤”号装备了6座新开发的九八式双联100mm高炮和66门25mm机炮，是旧日本海军中对空防御最优良的航母。4座舰本式蒸汽涡轮机总功率16万马力，航速33.3节。大战进入中期后，日军还计划将该舰放在机动舰队前主担当己方舰攻机群的中继基地使用，舰攻机从自身作战半径外起飞后，可以经由“大凤”号补充油料和弹药后再度起飞攻击美军舰队，从而完成超远距离的“先发制人”打击。

    1941年7月10日，“飞鹰”号刚刚在川崎重工神户造船厂1号船台下水不久，日本就迫不及待地在同一船台上铺设了“大凤”的第一根龙骨。随着战争进行，“大凤”号根据实战经验不断追加修改工程，一直拖到1943年4月7日方可下水，1944年3月7日竣工，随即编入第三舰队第一航空战队，前往新加坡的林加锚地进行训练。其后日本海军改组编成以航母为中心的第一机动舰队，司令官小泽治三郎中将，以准备发起舰队决战的“阿号作战”，“大凤”号担任第一航空战队兼第一机动舰队旗舰。但该舰搭载的第601航空队系新编而成，缺乏战斗力，只能在前进基地，菲律宾南部的塔威塔威进行有限的训练，战斗力令人怀疑。

    6月11日，美军空袭马里亚纳群岛，13日晚小泽舰队（航母9艘、战列舰5艘、巡洋舰13艘和驱逐舰28艘）自塔威塔威出航，正式发起“阿号作战”。6月19日上午，小泽企图利用周边陆上基地作为中继，在距离美军斯普鲁恩斯舰队410海里处时提前发起4次空袭，但因为飞行员素质太差而战果不大，反而损失飞机300余架。同日上午8时许，“大凤”号在放飞第一攻击波时被美军潜艇“大青花鱼”号（uss albacore，ss-218）发射的一枚鱼雷中，右舷前部油舱泄漏，汽化后的燃油在封闭的舰体内聚积，到14时32分终于因火星发生爆炸。全舰燃起大火，于16时28分倾覆沉没，1751名舰员中660人战死。</p>

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