第三节 二战时期的日本海军航空母舰（1）

    作为亚洲大陆以东一个相对孤立而又富于扩张心态的国家，日本对于有助拓展攻击里程的新型武器抱有特殊的敏感性。1912年，日本海军率先成立航空技术研究委员会，1914年又将运输船“若宫丸”号改造为亚洲第一艘水上飞机母舰。一战末期，英国相继改造出4艘搭载固定翼飞机的航空母舰，日本闻讯也于1919年底将在建的“第7号特务舰”（给油舰）改造为航母，即“凤翔”号。华盛顿会议之后，日本将2艘“天城”号战列巡洋舰改造为航母，实际由于“天城”号在关东大地震中损失，《华盛顿条约》签约国同意日本已完工75%，按计划应作为靶舰处分的战列舰“加贺”号替代改造为航母。此后日本又利用条约限额剩余吨位建造了“龙骧”号轻型航母。

    《华盛顿条约》规定日本海军航母保有吨位为81000吨，而1930年代初日本的“赤城”号、“加贺”号、“凤翔”号、“龙骧”号4舰总吨位已达68370吨，即使“凤翔”号退役，也只够空出21000吨的剩余吨位，不足以兴建大型航母。另一方面，1930年《伦敦条约》对巡洋舰的划分尚属生硬，日本海军遂开始探索既装备中口径火炮，又有飞行甲板的“航空巡洋舰”设计。但实际操作中发现既搭载飞机，又安装重炮是行不通也是没有必要的。1934年《丸二舰艇补充计划》中遂恢复设计为两艘正规航母，即“苍龙”号及其改型“飞龙”号。再加上太平洋战争爆发前夕服役的“翔鹤”号、“瑞鹤”号，日本海军在珍珠港事件爆发时拥有6艘舰队航母，构成了一支强大的海上航空打击力量。另一方面，受限于海军条约体制，日本在和平时期制订了在“有事时”将潜艇母舰、水上飞机母舰和客车船改建为航母的计划：前者即航母“祥凤”号、“瑞凤”号、“龙凤”号；水上飞机母舰的航母改进计划包括“千岁”号、“千代田”号、“瑞穗”号和“日进”号（后两舰未实施）；后者则包括9—10艘远洋客船，改造为“鹰”字号航母（实为7艘，“巴西丸”和“镰仓丸”在改造前即被击沉）。大战中期，又有“大凤”号正规航母和“信浓”号超级航母服役。至于1941年11月对美开战前夕《战时紧急建造计划》和中途岛战役后《改五计划》的15艘“云龙级”航母，只建成2艘（“天城”号及“葛城”号），另有3艘未完工。战争中日本海军航母损失惨重，至战争结束时，仅“凤翔”号、“龙凤”号、“葛城”号、“隼鹰”号仍处于漂浮状态，“阿苏”号、“笠置”号、“生驹”号、“伊吹”号四艘未成舰被弃置，“海鹰”号、“天城”号沉没于浅水中。各舰战后均被解体。

    一、“凤翔”级航空母舰（hosho class）

    在英国相继改造出4艘搭载固定翼飞机的航空母舰后，日本闻讯也于1919年年底将横须贺浅野造船厂在建的“第7号特务舰”（给油舰）改造为航母，初名“龙飞”号，最终定名为“凤翔”号，号称“世界上第一艘专门建造的航空母舰”，1922年12月27日竣工。

    由于带有试验性质，“凤翔”号的尺寸不是很大，标准排水量只有7470吨，具有全通式飞行甲板和前后两个机库，飞行甲板前1/3向下倾斜，最大航速25节，可随战列舰队一同行动。飞行甲板右舷设置有一个小型舰岛，3个可放倒的小型烟筒位于右舷，平时竖起，飞机起降作业时放倒。为用于水面交战，还安装了4门140mm炮。1924年9月“凤翔”编队第一舰队，其设计建造过程为日本的下一代航母提供了宝贵的数据和经验，对日本海军航空兵的发展有很大贡献。同年，该舰在改装中拆除了上层建筑，舰桥移至飞行甲板前端下方。</p>

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