第二节 二战时期的英国海军航空母舰（2）

    根据该委员会的建议，英国的造船厂接到了8艘舰队航母和24艘轻型航母的订单，这是英国有史以来最大的一次单批造舰项目，前者包括4艘23000吨的“怨仇”级航母（“光辉”级航空母舰的改进型，实际建造了2艘，“怨仇”号航空母舰和“不倦”号航空母舰）及4艘扩大型的“卤莽”级航空母舰。此外，到1943年末，英国海军获悉美国正在建造6艘“中途岛”级大型航空母舰。于是决定在1945年开工建造3艘吃水线长达850英尺（259米，与“中途岛”级航空母舰相近）的巨型航母。

    “未来造舰委员会”订购的这批航母到战争结束前有22艘已经开工，其中2艘“卤莽”级、4艘“半人马座”级和15艘轻型航母在1945年与战后初期相继完成，一直使用到1970年代后，未开工的则取消建造。

    二战爆发初期，为应对德国潜艇“狼群战术”对大西洋航线的威胁，英国用商船改造成世界上第一艘护航航母“大胆”号，实际使用效果良好。此后英美签署《大西洋宪章》，大批美制护航航母进入皇家海军服役，在大西洋反潜战和对北方航线的护航中表现出色。战争期间，英国还以货轮改造出成本更低的弹射器商船（cam）和商船航母（mac）。以上临时改造的军舰在战争期间有近百艘服役，1945年后大多改回商船使用，或解体拆毁，此外还有一些作为军援提供给加拿大、澳大利亚、法国、荷兰、阿根廷等国。

    英国主要的航母建造厂包括英国东北部泰恩河畔纽卡斯尔的阿姆斯朗-怀特沃思船厂（后成为维克斯-阿姆斯特朗公司泰恩河船厂，前后共建造或改造了9艘舰队航母），默西河畔伯恩黑德的卡梅尔-莱尔德船厂（建造5艘），巴洛因弗内斯的维克斯-阿姆斯特朗船厂（建造5艘），北爱尔兰贝尔法斯特的哈兰-沃尔夫船厂（建造13艘舰队航母和护航航母），苏格兰克莱德班克的约翰 布朗船厂（建造3艘），以及苏格兰克莱德河畔的法菲尔德船厂（建造4艘）。

    一、“百眼巨人”级航空母舰

    尽管海军航空时代的先声由美国开启，但作为1910年代世界上最强大的海上力量，英国皇家海军在1911年1月10日也用1架肖特s-27完成了从“非洲”号战列舰上的第一支独立的海军飞行队，此后一系列顺利的起飞试验使海军部决定把老式巡洋舰“竞技神”号改装为水上飞机母舰。1913年5月，“竞技神”号航空母舰率先编入现役，嗣后又有“皇家方舟”、“女皇”、“里维埃拉”、“恩加丹”、“坎帕尼亚”等十多艘改装或新建的水上飞机母舰服役。这些军舰大多在舰艏前方安装有一块带有导航的起飞甲板，水上飞机自机库取出后即经起飞甲板升空，但回收时只能降落在水面后由起重机吊回，步骤十分烦琐，而且需要停船，在战时十分危险。此外，这些水机母舰7000吨以下的排水量也无法容纳更多的舰载机。

    1918年9月16日，“罗梭伯爵”号复杂的改造工程正式结束，被命名为“百眼巨人”号（hms argus）航母。它是英国皇家海军第一艘真正意义上的现代航母，也是1918年11月第一次世界大战结束时世界上唯一的一艘正在服役的航母。

    1918年10月，“百眼巨人”号航母编入皇家海军大舰队（grand fleet），准备以鱼雷机空袭锚泊于本土基地内的德国公海舰队，但由于德国随后宣布投降，该项计划取消。“百眼巨人”号航空母舰随后改编入大西洋舰队，由于该舰相对较小的排水量和只有20节的速度，无法伴随战列舰队行动，只好长期作为技术验证舰使用。1920年代末期，随着大批新型航母服役，“百眼巨人”号航空母舰不再承担一线任务，只停泊于本土作为训练舰。</p>

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