第六节 航空母舰的诞生与发展（14）

    “列克星敦”号和“萨拉托加”号都采用了涡轮发电机驱动装置，能够产生18万马力（134280千瓦）的动力，是同时代战列舰动力的6倍。这种推进装置虽然比同等的齿轮推进装置体积更大、重量更重、更昂贵，但是在运煤船“木星”号测试后表明，它要比其他大型军舰使用的齿轮式涡轮机具有更多操作上的优点。此外，涡轮发电机驱动装置允许有更多的分隔间，这一点从理论上讲有助于增加舰船的抗击打能力。“列克星敦”号和“萨拉托加”号是20世纪世界上采用电驱动的最大型的军舰。

    “列克星敦”号和“萨拉托加”号的设计航速是33.25节（61.58千米/小时），而实际航速都超过这个数。有一次为了产生21万马力（156660千瓦）的动力，“列克星敦”号以34.5节（63.89千米/小时）的速度连续航行了1个小时；而“萨拉托加”号则以34.99节（64.8千米/小时）创下了大型舰船的航速纪录。这两艘舰的动力非常强大，1930年冬天，华盛顿州的塔科马市停电时，“列克星敦”号停泊在港口为该市连续供电30天。而“萨拉托加”号在一次紧急情况下曾供应了超过400万千瓦时的电量。

    最初，为了清除飞行甲板上的障碍，建议取消“列克星敦”号和“萨拉托加”号的上层建筑结构，但是在舰船模型进行气流测试之后，决定在飞行甲板的右舷搭建一个巨大的岛式结构，该结构中有控制室、烟囱和炮塔。这个岛式结构使船长延伸了原来的1/3，其中的烟囱可以排放船上16个锅炉产生的废气，以驱散飞行甲板上方的气体，这样就不会影响飞机起降了。

    按照华盛顿条约中条款的规定，航母上可以配备大炮的最大直径为8英寸（203.2mm）。当“列克星敦”号和“萨拉托加”号被重新设计的时候，海军就建议在这两艘航母上配备允许的最大规格的武器，外加一大组防空火炮。莫菲特少将领导下的航空局反对这种设计，他说：“保护航母不受飞机的侵袭应该是航母上搭载的飞机的任务。因此没有必要在航空母舰上配备防空炮火。”航空局还主张将6英寸（152.4mm）的大炮作为航母的主要炮火。海军将官委员会批驳了航空局，将官委员会说：“航母在很多情况下都有可能利用搭载的飞机成功地保护自己。然而，被搭载飞机的主要任务不是保护航母，因此当航母需要保护时这些飞机可能用不上。当然，在夜间和某些特殊的天气条件下飞机作为防御性的武器根本没用。”

    “列克星敦”号和“萨拉托加”号竣工时，每艘船上双炮塔中都有一排8门8英寸（203.2mm）大炮，分别在岛式结构的前方和后方。这些大炮的射程是2.8万码（25592米）。每艘航母在飞行甲板边缘上方的炮座上都配有12门5英寸（127mm）的大炮和几挺机枪。

    在“列克星敦”号下水那天，海军少将莫菲特预言：“这艘巨大的航母……代表准备进攻的强大武器。我深信，未来从这样规模的航母上进行的投弹轰炸进攻有可能是从一个未知地点投放的，有可能是从未知距离开始的，有可能是对未知目标进行的，而无论是哪种情况，其轰炸进攻都是岸上基地的防御性飞机无法抵挡的。”很显然，莫菲特还是比较喜欢小型航母。他指出，如果不建造这么大的航母，那么每艘大型航母都能改建成两艘1.65万吨的小型航母，而两艘小型航母不仅可以和一艘大型航母具有同样的搭载能力，同时在空中军事行动中还更具有灵活性。</p>

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