战神之首: 第六节 航空母舰的诞生与发展(3)
第六节 航空母舰的诞生与发展(3)
在这次袭击过程当中一开始的天气并不是太好,但当“骆驼”式飞机到达汤登“齐柏林”飞艇基地上空的时候,天空的可见度极好,位于下边的“齐柏林”飞艇机库几乎看得一清二楚,最先出发的一对“骆驼”式飞机开始了俯冲轰炸,两个“齐柏林”飞艇机库被炸弹击中,艇内充塞的氢气被引燃,发生了大爆炸,存放在里面的飞艇都毁于一旦。这次袭击英国终于取得了成功,但是在袭击过程中,大多数的“骆驼”式飞机遭到飞艇基地内炮火和机枪的射击,执行任务的6架飞机最终只有一架回到了“暴怒”号旁边,随后被吊索吊到了舰上。虽然比起以前的水上飞机母舰有了一定的进步,但是收回飞机的过程依旧显得那么烦琐。
在英国海军部对“暴怒”号进行了各种试验之后,开始决定对另外一艘邮轮“罗索伯爵”号进行改装,这次改装比较成功,这艘大型邮轮重新出厂后被命名为“百眼巨人”号。其标准排水量14450吨,航速20节,可搭载飞机20架。“百眼巨人”号拆除了原本的高架吊车,第一次开始采用直通型甲板,舰上原有的烟囱被拆除,设计人员设计出从主甲板下面通向舰艉的水平排烟道,从而清除了妨碍飞机起降的最大障碍。甲板下是机库,有多部升降机可将飞机升至甲板上,可载“杜鹃”式飞机20架。这艘母舰真正开始具有了航空母舰的雏形,可以说“百眼巨人”号是世界上第一艘真正意义上的航空母舰。
“百眼巨人”号可以说生不逢时,它产生于第一次世界大战末期,当“百眼巨人”号建造成功时,第一次世界大战就已经结束了。于是只能用它做一些飞机降落试验,由于已经基本接近后来航空母舰的设计,这个时候的飞机降落试验,再不像以前那样事故频发,但由于这个时候英国制造的航空母舰仍然没有横向阻拦索的设计,初期的飞行降落试验,仍然没达到百分之百的成功。1918年10月,贝尔 戴维斯驾驶一架索普威斯支柱式飞机从“百眼巨人”号的前甲板上起飞,又安全降落在该舰艇的甲板上。
“杜鹃”式鱼雷机是英国海军部特别根据“百眼巨人”号的配备要求而专门向索普威斯公司订购的一批双翼式飞机。这种飞机能够携带1枚450公斤(1000磅)重的18英寸mk.ix鱼雷,是世界上最早产生的一批鱼雷机之一。“杜鹃”式鱼雷机是当时最先进的飞机之一,但随着第一次世界大战的结束,贝蒂将军用几百架鱼雷飞机轰炸德军的公海舰队的想法也不能实现了。
作为世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰,“百眼巨人”号在航母发展史上的开拓性地位是无法抹杀的。在这之后,海军部又征用了智利的“科克兰海军上将”号战列舰并将其改装成为航空母舰,后来被正式命名为“鹰”号。“暴怒”号在“百眼巨人”号建成之后又经过了第三次改装,这次改装完全按照“百眼巨人”号的设计建造了一条直通式甲板。
还有一艘正在建造中的航空母舰,这是世界上第一艘完全一开始就按照航空母舰的设计来建造的军舰,并不像前面3艘是由其他舰艇改装而来的,这就是“竞技神”号。于是当时的英国皇家海军就拥有了4艘航空母舰,成为当时世界上第一个也是最早拥有航空母舰的国家。但遗憾的是,由于新成立了英国皇家空军,将海军航空兵的指挥权分流了过去,也就是说,航空母舰这种武器装备开始变成分属两个部门管理,在此情况下,英国航母想要再进一步发展就变得非常艰难了。</p>
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