左手创新,右手跟进: 有一种成功叫跟进
有一种成功叫跟进
——丰田模仿发家史
模仿并不代表落后,相反,模仿可以使人进步。因为像丰田这样的大品牌,也是一路追随着“模仿”而来。所以,我们鼓励模仿,但我们绝不纵容抄袭。
中国网上流行一个热门词汇“山寨”,这种称呼其实是从“山寨手机”开始兴起的,因为调侃有趣,一时间便成了流行语。进而我们发现,身边很多行业都存在“山寨模式”,中国的汽车也不例外。著名战略专家姜汝祥博士甚至认为“模仿战略将至少是中国企业在未来三到五年之内唯一的出路”,因为“通过学习来减少我们摸索规律的成本,模仿就是学习最好的一种方法之一”。这是否意味着中国将长期生活在“山寨”的阴影中了呢?
上海车展期间,不少自主品牌展出的新车都有明显的“模仿”痕迹,比如海马m2模仿马自达2、长丰acumen模仿沃尔沃s40、力帆320模仿minicooper、还有模仿成性的比亚迪展出的比亚迪m6模仿丰田普瑞维亚、比亚迪s8模仿奔驰clk,甚至有些厂家新发布的高端品牌标识都模仿国外豪华车品牌的。
其实,大可不必太过懊恼于“山寨”之中,没有模仿哪来的超越,中国汽车技术研究中心主任赵航称:“中国汽车技术研究中心不代表自主品牌企业,也不代表外国汽车企业,我们只能站在我们国家的利益上考虑问题,当年日本、韩国都是靠‘抄袭’起家的,今天他们反而指责别人‘抄袭’,我们遥护自主品牌,保护我们的企业,但我希望他们能学会创造性地‘抄袭’,抄得更为艺术。”
其实,不论中外企业都有模仿的经历,要知道,丰田也是靠模仿起家的,可见这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。无论是在手机领域还是在中国汽车行业里,“山寨文化”正如武侠小说里所演绎的那样:先以非常规手法游走于主流的边缘,然后逐渐做大,最终向正统势力发起挑战。
丰田(toyota)创立于1933年,是目前世界上最大的汽车制造厂商之一。早期的丰田、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。toyota在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流。特别在汽车销量上,2008年年底已跃居世界第一名。toyota生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、商用车在内的各种汽车,其先进技术和优良品质备受世界各地的人士推崇。
但鲜为人知的是,它和现在一些成功的中国企业一样,都是靠着模仿起家的。
丰田公司原先叫“toyoda”,是一家棉纺大厂。后来,受欧美国家造车热的启发,于1933年投资13万美元成立了汽车部。1934年,丰田仿照雪佛兰的发动机研制出自己的发动机,1935年,丰田模仿克莱斯勒的airflo越野车,从外形上看基本上毫无二致:除了车前灯、车门踏板等几处细微的地方,整体外观基本上如出一辙。仿造的丰田越野车首先从外形上引起了人们的注意,然后又依靠自己的价格优势,在一定程度上满足了那些没有能力购买真正道奇越野车的人的需求,也为丰田赢得了一定的市场份额。
依靠模仿起家的丰田,因为不需要将财力和物力投入到研发和创新上,只需要在改造上下足工夫,将车改造得更加适合市场的需求,所以相对于那些老牌的汽车厂商,丰田很快就在成本上赢得了一系列优势。在美国市场上与同类型的美国车相比,每辆毅宜100~400美元,在消费者心目中形成了一个物美价廉的形象,于是迅速打开了市场。
后来,丰田公司先后推出了两款外形美观、价格低廉的代表车型:皇冠rs与corolla(花冠)轿车。这两款车延续了丰田一贯的风格,在满足客户的外在需求和价格需求上下工夫,车身美观,设计非常传统,进军欧美市场后,很快得到了认可。丰田汽车的产量也在那时首次突破了百万美元大关。20世纪60年代是丰田大发展的时代,其汽车产量在1961年还只有20万辆,10年后便猛增至200万辆,一跃成为世界第三大汽车制造商。
丰田从前几款车型获得的持续成功中,积累了充足的经验,积累了资金,也为自己的创新做好了充分的准备。1989年,在美国底特律车展上,丰田推出了它的第一款高档车——雷克萨斯,仅在美国就销售了21.1万辆。这个业绩使得雷克萨斯在美国高档车的销售中排名第一。
总体看来,丰田在起步的时候注重借势,借助著名厂商的成熟做法,然后根据市场的需求进行修正,以迎合消费者的喜好。在获得市场和利润后,再一步步创新,扩大自己的影响力,最终成了备受尊重的企业。丰田的这种跟进战略,是很值得我们学习和思考的。
参考文献
[1] 袁伯伟. 创新:开发你帽子底下的金矿[m]. 北京:中国财政经济出版社,2004.
[2] 徐春艳. 全世界有钱人都在读的赚钱故事[m]. 北京:石油工业出版社,2008.
[3] 武阳. 跟进:当代企业和个人创业与发展的最佳战略[m].北京:中国华侨出版社,2005.
[4] 吴墉. 超级模仿:你确实不需要重新发明轮子[m].北京:北京邮电大学出版社,2006.</p>
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