人只要不失去方向，就不会失去自己

    李嘉诚如是说：人只要不失去方向，就不会失去自己。

    精彩解读

    1998年，李嘉诚以32亿港元的惊人低价，投得温哥华一幅比铜锣湾还大的地皮——世博会旧址。物业计划全部完成，投资更在百亿以上，其中李嘉诚占一半股权。

    李泽钜推出的万博豪园一期一鸣惊人，被香港传媒炒成琼楼玉阁；利润怎样，却不见报道。香港不少满腹经论的评论家，曾为超人的海外投资击节叫好，现在纷纷反戈一击，指责李氏的海外投资判断失误，过于冒进。

    和黄发展海外业务，由英国开始推展至欧洲德国和美洲。今日和黄在英国有3个港口，其中一个是全英最大港口货柜码头，在全球已有80个泊位。

    1999年，有消息说，李嘉诚控制的和记黄埔集团，正积极接洽，准备收购苏哈托的第3个儿子胡托莫所拥有的“恒布斯集装箱转运站”。

    关于收购谈判工作由和记黄埔集团旗下“和记港务公司”进行，其印尼顾问为郭英喜领导的印尼资产管理集团公司（am—gi），已先后同胡托莫等人商谈价格，可能以约1．45亿美金成交。

    印尼《罗盘报》报道说，恒布斯集装箱转运站负责管理、建设和经营的首都海港第三货柜码头，遭遇经济危机之后，欠下巨大呆账，奄奄一息，已处于破产边缘。因此和记港务公司有意买下，以便重新整顿建设，进一步发展印尼的进出口业务。

    1999年3月31日，和记黄埔集团进军印尼港口务业，当时通过哈比比政府的国营企业部长，和记港务公司买下雅加达国际集装箱码头(jict)51％股份，实际上已控制了雅加达海港第一集装箱码头和第二集装箱码头的营运管理，成为李嘉诚集团继巴拿马运河营运权后，在全球控制的第17个国际集装箱码头。

    雅加达海港只有3个集装箱码头，若是和记港务公司买下“恒布斯集装箱转运站”（第三货柜码头），等于李嘉诚的公司控制了全部集装箱码头，因此印尼有人反对由外资垄断为理由，表示拒绝和记港务进一步收购行动。有人甚至利用此事，指责身为华裔的郭英喜，进而攻击其父郭建义。

    不仅在收购“恒布斯集装箱转运站”的时候，李嘉诚的和黄受人指责，在后来巴拿马运河问题上，在舆论上也并不是很顺利。

    1999年年底，美国将从巴拿马运河撤离，和记黄埔有限公司通过竞标赢得了巴拿马运河两端的管理权。美国一些人就此声称，香港和记黄埔有限公司经营港口将危及美国安全。然而，11月30日，美国总统克林顿白宫举行的吹风会上说，香港和记黄埔有限公司管理巴拿马运河两端港口不会对美国构成威胁。

    这时候，为了澄清事实，李嘉诚在《解放日报》上说，和黄集团在巴拿马运河只是进行一项集装箱业务的投资，与控制权并不相干。他强调，和黄集团只是在巴拿马经营集装箱业务的公司之一，同一些美国和中国台湾公司相比，和黄甚至不是最大的集装箱经营公司。李嘉诚向新闻界表示，他属下的和记黄埔集团不会通过在巴拿马运河投资兴建集装箱码头来控制运河的航权。

    李嘉诚的“和记黄埔”投得运河两端港口的经营权，由于他和中国政府的特殊关系，在美国惹起很多风波。美国众议院的银行及金融事务委员会举行听证会，加州共和党议员罗尔巴克指责和黄是北京的棋子，意图控制巴拿马。

    巴拿马运河港口的投标，被美国当局界定为“缺少透明度”，“非常不寻常”，克林顿政府竟然予以认同。巴拿马政府贪渎，使和记黄埔取得了港口和邻近的战略性地产。

    该议员指出，在巴拿马运河港口的租赁招标时，中国人的和记国际码头公司出价1000万美元，而两家美国公司分别出价1100万和1160万美元。贪渎的巴拿马政府不接受这些出价。于是，和黄不但取得拍卖单上所列的港口，还得到了运河沿岸其他主要战略性地产。

    尽管在海外投资横遭非议，但是，并不能阻挡李嘉诚拓展海外的决心和步伐。

    智慧小语：一个人不管在做什么事的时候，身边总会有各种各样的言论，或是鼓励的，或是嘲笑的，甚至会是指责的。做生意的时候也是一样，在投资一个项目时，还是会遇到来自各方面的压力。这个时候，商人就需要有辨别是非和坚持自己正确思路的能力，不能被别人的看法和指责所左右。</p>

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