ceo的典范阿尔弗雷德•斯隆的管理智慧

    斯隆于1923年接任通用公司ceo一职。此时的通用公司由于缺乏进行有效管理的组织机构，加上汽车行业及外部市场的诸多困难，真是内忧外患并重，情况岌岌可危，几乎处于解体之中。

    斯隆上任后，果断地对通用公司实行了管理上的大变革。这一变革主要包括三个要素：分权管理、财务控制和根据市场实现商业概念。他首先运用了分权管理系统，斯隆深刻了解在通用汽车的经营管理中，分权管理的重要意义。通用汽车的分权管理模式的核心就是公司每个部门的独立性，每个部门都拥有自己的管理团队，对自己的盈亏负责。公司另设一个管理委员会，负责监督每个部门的工作、盈利状况，并制定公司政策。由于通用汽车一直缺乏对各部门财务状况的管理，所以直接导致了公司内部资本无法有效分配。为了解决这一问题，管理委员会开始调查各部门的收益状况，并设立了专门机构，统一管理各部门的财务情况。

    为了进一步加强不同部门之间的沟通，斯隆在通用汽车内部建立了许多委员会，在这些委员会及财务控制政策的扶助下，通用汽车进入了稳定发展阶段。

    接下来，斯隆开始采取策略，在现有的基础上进一步增强市场占有率。斯隆经过周密的市场调研后，决定每年推出至少一款新型轿车，以增强通用的竞争能力；他还倡导分期付款，让更多的人买得起轿车，从而增加了销售额；而二手车折价同样增加了消费者的购买能力。事实证明，他的这一做法非常具有前瞻性，通用的经济状况直线上升。在那个年代，封闭式轿车成为行业发展的趋势。通用旗下的雪佛来顺应这一趋势，推出了许多低价位的封闭型轿车，从而在与福特敞篷式的t型车的市场较量中，获得了竞争优势。

    在管理中斯隆还非常注重人性化的管理，他始终以友好的态度对待自己的下属和所有员工，并能重用人才，任人唯贤。斯隆从战略伙伴的角度来对待汽车经销商，尊重他们并友好地对待他们，确认双方共生共荣的关系，尽量使其有利可图。斯隆经常走出总部遍访全国各地的经销商，实地了解需要，倾听其意见，和他们共商企业发展战略，他和许多经销商建立了友好关系。这种深入基层的做法在当年是绝无仅有的。

    为了加强对供应商的管理，斯隆把零配件制造商与不同的制造部门结合在一起。这种整合策略大大降低了生产成本，跟从外面的供应商处购买零配件相比，使各部门对其产品的零配件有更深入的了解。事实证明，对通用汽车的零配件供应商进行的垂直统一管理，是一项成功的商业决策，大大减少了通用与外部供应商的合同数量。而外部供应合同的减少，使通用汽车可以完全依赖自己员工的生产，跟完全依赖外部的供应商相比，通用少了很多的麻烦。因为一家公司和其外部供应商之间的合同非常难以管理，例如供应商经常供货效率低下，而该公司又不能完全控制外部供应商，相比较而言，通过垂直统一管理的方法管理自己的员工，效率会更高。

    斯隆采取的一系列措施，很快扭转了通用汽车公司的困境，在其后的岁月里，由于斯隆长达30年的领导，通用汽车公司成为了史无前例的世界上最庞大的工业公司，前景更是如日中天。

    智慧点评

    只有运筹于帷幄之中，才能决胜于千里之外。对于一个企业管理者，只有站在应有的高度，从全局出发，由点到面，调动各部门的协同能力，才能将公司的管理与市场接轨，得到迅速发展。</p>

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