万里出行收购大黄峰打车这件事，相比于都都，其实快都是更难接受的。

    因为如果没有林一的插手，黎勇进本来已经答应要卖给他们了，大黄峰应该成为快都的囊中之物。

    现在木已成舟，再纠结也无济于事，但都都都要趁机在申城搅风搅雨，快都自然也不会善罢甘休。

    李莫言在电话里面告诉林一：“据一线运营反应，在京城很多推广地点发现了快都打车的宣传位，暂时人手还不是很多但正在陆续补充。”

    “我已经验证过了，招聘市场上确实看到了快都打车在京城放出了大量的运营岗位，而且是急招。”

    林一说了一句风凉话：“快都有点着急了，不知道错失了大黄峰的机会，吕传卫和陈卫星有没有大吵一架。”

    这话当然是无凭无据的，不如说是他对竞争对手的“美好祝愿”吧。

    万里出行吞并大黄峰之后，现在打车市场的格局是这样的：

    都都和快都自然还是稳居前两位，其中都都仍然牢牢掌控京城市场，而快都则主要在临安为代表的南方城市占优。

    万里出行虽然总体规模上不及前两位，但是单独拎出来看的话，它在第一重要的京城市场排第二名，第二重要的申城市场排第一名。

    听起来是不是很厉害了？

    有时候名次就是很重要，光凭这两点林一就可以底气十足地说，万里出行已经是前两家等量齐观的对手了。

    快都打车当然不能吃这个哑巴亏，都都在申城偷袭的时候，不光是林一在反应，快都也立马就拿出措施了，而且力度不在都都之下。

    但申城这个地方，都都、快都跟大黄峰都打了半年了，眼看大黄峰差点撑不住，结果被林一给收购了。

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    有了资金的注入之后，大黄峰立马又生龙活虎了，短时间之内是不太可能有什么大变化的。

    那他们还能去哪儿呢？

    只有京城！

    “因为没能收购大黄峰的关系，快都9月份拿到的那笔1000万美元融资还没怎么花出去，也就是说他们的资金储备大概率还在我们之上，难怪要找机会四处点火了。”

    “京申两地都要打成一锅粥，而且注定永无宁日。”

    李莫言问道：“京城又有一场大仗要打，我们新的开城计划是否暂缓？”

    “不能缓。”

    林一审时度势，立刻表示：“快都想要跟我们争一城一池，我们就趁机去壮大自己的整体规模。”

    “我们在市场份额上越接近于都都和快都两家，我的下一步计划才更有机会去实现。”

    “10月份，加上收购来的大黄峰我们已经进入了之前随便布局过的9座城市，下个月底要进入20座城市，12月底的目标则是40座。”

    “万里出行是2013年9月成立的，比都都和快都都晚了一年，现在收购了今年4月份成立的大黄峰，算是把时间赶上了半年，我们还要继续往前赶。”

    其实林一之所以能后来居上反向收购大黄峰，也不是因为他比黎勇进厉害到哪里去，他依靠的无非是两点。

    一是“先知先觉”。

    二是他比大黄峰有钱。

    这些都是他们在上线之前就商量过的，哪些城市作为第一个批次，哪些作为第二个批次，早有预桉。

    李莫言又问：“那京城这边呢？”

    “京城那边也不能丢。”

    林一虽然态度很坚决，但是分析还是很冷静的：“快都现在才进京，其实已经错过了最好的时机。”

    “京城市场，机场火车站那些地方在都都手里，而出租车交接点则在我们手里，好的推广位置全都被占住了。”

    “只要我们跟都都都毫不相让，就算快都能够拼命挤进来，也不得不花费比我们更高的成本。”

    “当然，跟都都相比我们在京城的根基更浅，所以更应该提防快都的大力冲击，总之无论如何都不能把第二名的位置让给他。”

    李莫言早就猜到林一的态度，只是向他再次提示了公司的资金状况：“我们拿出的1000万美元第一个月就花掉了100多万。”

    “第二个月新进七座城市开支变大了很多，然后又一次性付出大半并购了大黄峰打车。”

    “按照之前算的账，本来合并之后可以支撑到12月底，现在有了快都的加入预计流出速度还会更快，也就是说如果没有新的融资进来，我们会在年底之前面临资金链断裂。”

    林一个人手上倒是还有两三百万美元的现金，但到了动用这笔钱的时候万里出行就要面临生死存亡了。

    “用不着到12月，应付过都都和快都的这一轮反扑之后，我就会回京落实下一步计划。”

    “成功成仁，在此一举。”

    “如果说我能够拿到钱，那眼下花的这点根本不算什么；如果说拿不到钱，那么多留个一两百万也毫无意义。”

    “所以这段时间也用不着畏手畏脚，放手去做吧，我们必须要适应随时面临下个月开不出工资的情况。”

    这种窘迫不是万里出行特有的，都都、快都都曾经面对过，大黄峰打车之前也是如此，所以林一收购它之后第一件事是给员工补发了工资。

    大米的雷老板曾经说过，公司账上必须留足能发18个月的工资现金，这是大公司的财务管理方式。

    但林一现在是创业，玩儿的是生死时速，而且又是打车软件这个金钱坟场。工资上的支出只是小头，各种推广和补贴的费用才是大头。

    林一每一笔融资都只打算而且也只能用六个月。

    李莫言并未反对他的激进，而且有过随便外卖网当初的经验，两个人都能坦然面对这种情况了。

    她刚才的话只是提醒，两人计议已定就各自落实。

    “快都进京城市场的决心很大，据说准备的预算是2000万人民币。”

    这个消息是刘简妮告诉他的，但只能算是附赠的，这位老朋友带来的最主要的通知是：

    “风投圈里面流传，鹅厂和a厂正打算在打车市场加注，下一轮投资规模可能在5000万到1亿美金，这才是大黄峰打车融不到资的直接原因。”

    “不管你要做什么，必须要抓紧时间了。”

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