加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。

    毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。

    但一定很恨李少杰！！

    别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

    如果举个例子的话

    那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。

    设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。

    大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。

    但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

    这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。

    按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

    你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？

    事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。

    可万万没想到。

    半路杀出来一个李少杰，

    直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零配件数据调配好，甚······

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    加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。

    毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。

    但一定很恨李少杰！！

    别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

    如果举个例子的话

    那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。

    设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。

    大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。

    但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

    这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。

    按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

    你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？

    事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。

    可万万没想到。

    半路杀出来一个李少杰，

    直接把弗雷德里克的理论中，那些细致的参数与零配件数据调配好，甚加西亚或许不怎么恨弗雷德里克。

    毕竟是剽窃了他的论文，道义站不住，多少有那么一丁点的愧疚。

    但一定很恨李少杰！！

    别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

    如果举个例子的话

    那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。

    设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。

    大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。

    但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

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    按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

    你再如何哭天喊地，只能被外界认为是在碰瓷，就算你德高望重，但能让其他人信任多久呢？

    事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。

    可万万没想到。

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    但一定很恨李少杰！！

    别人或许不知道，李少杰在“弗雷德里克分析法”的体系建立中立了多少功，但加西亚可是一清二楚。

    如果举个例子的话

    那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。

    设计出来的车耗能小，速度快，安全系数高，偏偏还外形美观，价格亲民。

    大致基础的设计框架，以及作为核心的发动机与耗能方面的问题，已然解决。

    但细致的参数与零配件的调整非常复杂，暂时难以彻底完成。

    这个时候，加西亚却听弗雷德里克说，这些东西搞不定，便将设计图盗走了，发布，想要窃为己有。

    按加西亚的想法，自己只要先发布，后续和弗雷德里克并行研究的情况下，自己这“发布者”的名字自然是能坐实了的。

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    事实本来正是如此，一切似乎按照既定轨道发展。

    可万万没想到。

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    那就是弗雷德里克鼓捣出了一个非常崭新的造车方式。

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