和英法通过气之后，环球航运公司的大小运输船在圣弗朗西斯科的港口吊装燃煤，运往夏威夷。

    除了运煤的船只之外，还有些船只将已经打上美洲怡和商标的货物小心翼翼地吊装上船。

    这是梁耀准备运往东部售卖的中国土货，这些中国土货都是梁耀从华商手里收购来的上等货物，用来打开美利坚东部的市场，为美洲怡和攒口碑。

    在出发前往东部之前，梁耀还有最后一件事情要做，那就是在日本开设忠义会的分会，为他搜集情报。

    忠义会的分会现在已经开到了墨西哥、俄勒冈地区，为他提供了不少情报。

    尤其是在圣迭戈和墨西哥蒂华纳之间走动的邓文尧，不仅给他提供了墨西哥在蒂华纳驻军的详细情报，还和当地军官成为了无话不谈的好朋友。

    忠义会内也有日本会众，梁耀这次就打算挑选一些精干的日本会众送回日本开设分会。

    日本开国一事，就算他不出手干预也会发生，与其坐等佩里叩关日本，不如从中推波助澜，为加州，也为自己牟取更多的利益。

    加州工业发展起来之后，需要海外商品倾销地，而日本就是最好的商品倾销地之一。

    还有加州人口结构不合理，男女失衡的问题，似乎也可以在日本得到解决。

    “大龙头，您找我？”

    一名剃着油光锃亮的光头，身高足足有160公分出头的日本大高个站在了梁耀面前。

    “梁森，以后你就是忠义会日本分会的小龙头。”

    梁耀俯视着这名身高比自己矮一大截的日本大高个，将一枚早已准备好铜制龙首徽章戴在了梁森胸前。

    梁森原名村口屋一郎，村口屋是其屋号，可以简单地理解为门牌号，一郎是其名。

    梁森这个名字是梁耀给村口屋一郎起的。

    加利福尼亚建州之后，统计局对本州人口进行了详细的统计。

    淘金热兴起时加利福尼亚也有三四百名从夏威夷移居过来的日本人，这些日本人搬个家就要跟着门牌号换“姓”这让统计局的工作人员极为不满。

    为此，梁耀命令这些日本人必需有一个自己固定的名字，以方便统计局进行统计，姓可以自己取，也可以随汉姓。

    结果就是一大堆日本人乐呵呵地跟着梁耀姓了梁。

    江户时代的日本普通民众取名比较随意，至于姓则是上层统治者的特权，江户时代的日本在公众场合有名有姓的人物绝不是普通人。

    平民最多只能在私下里偷偷使用一些不入流的姓，如果想获得使用姓的权力，只能向各藩的大名花钱买，给的钱越多，姓能用的时间就越久。

    不花钱就能够白【嫖】到姓对于这些日本人来说确实是一件值得乐呵的事情。

    至于在日本，日本平民拥有自己的姓名，那是在明治维新之后的事情了。

    佩戴上铜制龙首徽章的梁森感到的热泪盈眶，入会以来他就见过梁耀两次，一次是梁耀给十几名忠义会的日本会众赐姓起名的时候，另一次就是现在。

    梁森本来是忠义会的一个执堂，也就是忠义会基层的小头目，佩戴金制黑熊徽章，是所有日本会众中职位最高的一个。

    现在他佩戴上了做梦都不敢想的龙首徽章，这让他情不自禁地哭了出来。

    “感谢大龙头的赏识！梁森一定为大龙头效死！”

    梁森朝梁耀鞠了一个九十度的躬，一把鼻涕一把泪地说道。

    虽然铜制小龙首徽章只是最低级的龙首徽章，说白了就是忠义会高层中的最底层，但对于梁森来说，是实现了阶级的跃迁，相当于在日本一个平民突然成为了武士。

    “我不要你死，只需要你为我好好做事，我让怡和行给你们准备了船，你乘怡和行的商船以大清国商人的身份前往长崎。”梁耀淡淡地说道。

    “交代你的事情一定要办的漂漂亮亮，妥妥当当的，我能给你戴上这枚龙首徽章，也能将他摘下来。”

    “是！大龙头！”

    梁森下意识地捂着胸前的徽章说道。

    日本的闭关锁国，主要是针对西方白人的闭关锁国，和东亚国家，诸如大清、朝鲜、琉球这些国家的交流还是比较正常的。

    值得一提的是，除了这些东亚国家之外，日本也愿意和荷兰人进行正常交流。

    原因也很简单，英国、西班牙、葡萄牙人在进入日本之后不仅在日本进行贸易，还在日本进行传教、兴建教堂甚至还想干涉日本的政治，引起了德川幕府的恐慌。

    只有荷兰人比较老实，只做生意，不传教也不过问日本政治，因此德川幕府允许荷兰人继续在日本贸易。

    荷兰也是江户时代的日本了解西方世界的唯一窗口。

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    “蒸汽战舰是海军的未来，美利坚的影响力不仅仅取决于美利坚的国力，也取决于美利坚海军的航程和舰炮的射程。”

    与此同时，美利坚马里兰州的巴尔的摩港口外，密西西比号蒸汽明轮木壳巡洋舰上。

    美利坚海军准将马修·佩里眺望着大海，对前来视察的菲尔莫尔总统说道。

    “而蒸汽船能行驶到哪里，取决于我们能将补给站修到哪里。”

    佩里出生于罗德岛州新港的一个海军世家，从小受到家庭的熏陶立志加入美利坚海军。

    他父亲是美利坚海军的一名上尉，哥哥在1813年9月10日的伊利湖战役中立下战功，一跃成为美利坚海军的知名将领。

    佩里本人也不遑多让，1809年加入海军，1833年担任布鲁克林海军工厂造船所长，1837年督造出美利坚海军的第一艘蒸汽战舰“富尔顿”号并因此荣升上校。

    仅仅三年之后，马修佩里又被授予了准将军衔，成为美利坚海军中炙手可热的人物。

    佩里对蒸汽战舰极为推崇，认为蒸汽战舰才是海军的未来，在佩里的努力之下，美利坚海军“蒸汽率”有了很大的提升。

    “世界上绝大多数优良的港口都处在英国人的控制之下，想要获取为美利坚的蒸汽船补充燃料的补给点谈何容易。”

    菲尔莫尔望着脚下的密西西比号巡洋舰满载排水量仅有1692吨，在美利坚海军的舰队里能够胜任旗舰，但在英国人的海军中，这只是一艘平平无奇的战舰。

    比起英国人、法国人的海军，美利坚的海军实在是太弱小了。

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