，回到1987年做科技大亨

    争取在年内就开始进行悬停发射实验。

    当然还有电泵火箭发动机的研发。

    3d打印机的研发。

    卫星研发。

    反正事情是多如牛毛。

    更重要的是下个月邵雨桐的预产期就到了。

    老婆生孩子自己这个老公怎么也要全程陪在旁边吧！

    不过再此之前需要先把工作布置下去。

    ……

    苏翰带着一些人来到了浩瀚公司召开了高层会议。

    这个时候浩瀚公司可以说是干劲十足。

    火龙h1试车成功。

    给团队打了鸡血。

    出手就是世界一流水平的火箭发动机。

    每个人都感觉好像做梦一样。

    苏翰看了看众人道:“火龙h1的成功与大家一起努力的结果是分不开的。官家单位已经向我们公司预定了十台火龙h1发动机作为测试机。如果通过，会大批量订购。潘驰，今年无论如何必须让发动机的月产能达到五台以上。明年月产能要达到十五台。我们的目标是年产发动机三百台以上。宁可让产量等人，也不能让人等产量。你记住了没有。”

    潘驰道:“我记住了苏总。您放心吧！用不了半年我就能完成预定任务。”

    苏翰点了点头看向了发动机研发中心副总工程师尹成海，道:“尹工，虽然火龙h1试车成功，但各项数据还达不到我的标准。我的目标是年必须完成一级火箭发动机的悬停测试。所以必须要有足够给力的发动机才行。我希望你们团队年内就能完成火龙h2的原型机测试。各项数据要对标熊rd180。无论如何也不能比他们差。”

    众人闻言心下也是一阵吃惊。

    rd180可以说是现在全球最先进的火箭发动机了。

    各项设计指标都是全球之最。

    浩瀚公司第二台发动机就想对标rd180。

    这压力也太大了一点吧。

    哪怕是尹成海也不认为自己有那个实力。

    尹成海道:“苏总！现在就搞四百吨以上的推力是不是有点太激进了。我觉得还是应该一次增加五十吨，逐渐达到了rd180的标准，更为稳妥一些。”

    周围人也是纷纷点头。

    虽然火龙h1和rd180现在是一个级别的火箭发动机。

    但一个只是刚刚摸到这个级别的起跑线而已。

    而另外一个在这个级别上已经是重量级选手了。

    火龙h1想要和rd180掰手腕只怕还有很大的差距。

    毕竟rd180的室压可是达到了25a两百五十个大气压。

    而火龙h1才18a。

    别看只差了百分之四十。

    但谁都知道室压差百分之十。

    研发难度增加百分之五十。

    百分之四十等于好几倍的差距。

    绝对不是坐在办公室里动动嘴就能解决的事情。

    苏翰道:“研发火箭发动机的难度有多大，我比你们要清楚的多。但就是因为有难度，才要去挑战。咱们公司的计划是完成载人登月，这本来就是一件难比登天的事情。如果按照你们的节奏来，别说十年了，再多几个十年也未必能够。别忘了我计划是五年之内就完成商业载人太空行走。现在时间已经过去了一年了，留给我们的时间已经不多了。”

    众人闻言都沉默了下来。

    关于苏翰想要载人登月的事情。

    这里谁都知道。

    但问题哪怕是龙翰科技的员工也不相信苏翰能够完成载人登月。

    因为这就不是一家私人公司能够完成的事情。

    米联邦的阿波罗工程前后共有几十万人参与研发。

    数万企业添砖加瓦最后才能完成这个不可能。

    虽然龙翰科技是一家很大的公司。

    但再大也是一家私人企业。

    怎么可能完成一个国家才能完成的事情呢。

    这根本就不可能好不好。

    别说外人了，就算是龙瀚科技的员工，也认为对于这件事，苏翰有点太过白日做梦了。

    但谁又不敢说什么。

    毕竟对方是老板。

    但尹成海作为副总工程师却有说话资格。

    尹成海道:“苏总！我这人说话直。有得罪的地方，您别怪我。”

    苏翰道:“说吧！既然是开会，畅所欲言。”

    尹成海道:“其实关于您说的想要制造一种可以回收的火箭，降低火箭发射成本这件事，我认为从一开始，就不可能。

    就算咱们真的能制造出媲美rd180的火箭发动机也不可能重复利用。

    因为现在高端发动机，采用的非就是几种技术路线。传统的液氧煤油发动机，高端的液氧液氢发动机。

    现在是环保主义盛行。

    传统煤油液氧发动机污染大，毒性大，一直被诟病不够环保。

    所以现在全球都在走液氢液氧路线。

    但液氢液氧发动机有个特点就是温度高。

    温度高对发动机的损耗就大。

    因为在这种高温的煅烧下发的动机根本没办法重复利用。

    就算勉强能够回收，检修压力也大，还不如造一台的新的。

    其实用产量换成本一直是全球火箭发射领域的通行规则。

    如果咱们公司想要制造一种可以重复利用的火箭发动机，那么就必须使用传统的燃气发生器循环发动机。

    因为只有使用传统煤油液氧组合才有重复利用的可能。

    但煤油有煤油问题就是容易积碳，积碳堵塞容易造成发动机爆炸。虽然通过富燃燃烧，调整氧比例，进行不完全然燃烧，可以降低堵塞几率，但废气太多的话，推力也不够。关键室压也不够，比冲也差，有效荷载效率就低。

    这也是为什么燃气发生器循环发动机无一例外都是淘汰机型。

    毕竟推力不够对有效荷载的浪费太大。

    火箭不小，推力不够，也是一个问题。

    咱们就算不说载人登月的事情。

    就说想要完成近地轨道的太空行走！

    近地轨道起码要有十吨负荷吧！

    十吨负荷起码也要五六百吨以上的推力。

    这么大的推力。

    想要使用老旧的燃气发生器循环发动机。

    起码要十台以上才能做到。

    别的不说就是喷嘴的直径也不够。

    更何况现在全球都在搞环保主义。

    航天发射讲的也是安全无毒。

    如果我们回头去搞液氧煤油发动机。

    那不是在走研发的回头路了吗。

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