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    回到1987年做科技大亨:正文 第310章 火箭发动机的技术路线

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        ,回到1987年做科技大亨

        争取在年内就开始进行悬停发射实验。

        当然还有电泵火箭发动机的研发。

        3d打印机的研发。

        卫星研发。

        反正事情是多如牛毛。

        更重要的是下个月邵雨桐的预产期就到了。

        老婆生孩子自己这个老公怎么也要全程陪在旁边吧!

        不过再此之前需要先把工作布置下去。

        ……

        苏翰带着一些人来到了浩瀚公司召开了高层会议。

        这个时候浩瀚公司可以说是干劲十足。

        火龙h1试车成功。

        给团队打了鸡血。

        出手就是世界一流水平的火箭发动机。

        每个人都感觉好像做梦一样。

        苏翰看了看众人道:“火龙h1的成功与大家一起努力的结果是分不开的。官家单位已经向我们公司预定了十台火龙h1发动机作为测试机。如果通过,会大批量订购。潘驰,今年无论如何必须让发动机的月产能达到五台以上。明年月产能要达到十五台。我们的目标是年产发动机三百台以上。宁可让产量等人,也不能让人等产量。你记住了没有。”

        潘驰道:“我记住了苏总。您放心吧!用不了半年我就能完成预定任务。”

        苏翰点了点头看向了发动机研发中心副总工程师尹成海,道:“尹工,虽然火龙h1试车成功,但各项数据还达不到我的标准。我的目标是年必须完成一级火箭发动机的悬停测试。所以必须要有足够给力的发动机才行。我希望你们团队年内就能完成火龙h2的原型机测试。各项数据要对标熊rd180。无论如何也不能比他们差。”

        众人闻言心下也是一阵吃惊。

        rd180可以说是现在全球最先进的火箭发动机了。

        各项设计指标都是全球之最。

        浩瀚公司第二台发动机就想对标rd180。

        这压力也太大了一点吧。

        哪怕是尹成海也不认为自己有那个实力。

        尹成海道:“苏总!现在就搞四百吨以上的推力是不是有点太激进了。我觉得还是应该一次增加五十吨,逐渐达到了rd180的标准,更为稳妥一些。”

        周围人也是纷纷点头。

        虽然火龙h1和rd180现在是一个级别的火箭发动机。

        但一个只是刚刚摸到这个级别的起跑线而已。

        而另外一个在这个级别上已经是重量级选手了。

        火龙h1想要和rd180掰手腕只怕还有很大的差距。

        毕竟rd180的室压可是达到了25a两百五十个大气压。

        而火龙h1才18a。

        别看只差了百分之四十。

        但谁都知道室压差百分之十。

        研发难度增加百分之五十。

        百分之四十等于好几倍的差距。

        绝对不是坐在办公室里动动嘴就能解决的事情。

        苏翰道:“研发火箭发动机的难度有多大,我比你们要清楚的多。但就是因为有难度,才要去挑战。咱们公司的计划是完成载人登月,这本来就是一件难比登天的事情。如果按照你们的节奏来,别说十年了,再多几个十年也未必能够。别忘了我计划是五年之内就完成商业载人太空行走。现在时间已经过去了一年了,留给我们的时间已经不多了。”

        众人闻言都沉默了下来。

        关于苏翰想要载人登月的事情。

        这里谁都知道。

        但问题哪怕是龙翰科技的员工也不相信苏翰能够完成载人登月。

        因为这就不是一家私人公司能够完成的事情。

        米联邦的阿波罗工程前后共有几十万人参与研发。

        数万企业添砖加瓦最后才能完成这个不可能。

        虽然龙翰科技是一家很大的公司。

        但再大也是一家私人企业。

        怎么可能完成一个国家才能完成的事情呢。

        这根本就不可能好不好。

        别说外人了,就算是龙瀚科技的员工,也认为对于这件事,苏翰有点太过白日做梦了。

        但谁又不敢说什么。

        毕竟对方是老板。

        但尹成海作为副总工程师却有说话资格。

        尹成海道:“苏总!我这人说话直。有得罪的地方,您别怪我。”

        苏翰道:“说吧!既然是开会,畅所欲言。”

        尹成海道:“其实关于您说的想要制造一种可以回收的火箭,降低火箭发射成本这件事,我认为从一开始,就不可能。

        就算咱们真的能制造出媲美rd180的火箭发动机也不可能重复利用。

        因为现在高端发动机,采用的非就是几种技术路线。传统的液氧煤油发动机,高端的液氧液氢发动机。

        现在是环保主义盛行。

        传统煤油液氧发动机污染大,毒性大,一直被诟病不够环保。

        所以现在全球都在走液氢液氧路线。

        但液氢液氧发动机有个特点就是温度高。

        温度高对发动机的损耗就大。

        因为在这种高温的煅烧下发的动机根本没办法重复利用。

        就算勉强能够回收,检修压力也大,还不如造一台的新的。

        其实用产量换成本一直是全球火箭发射领域的通行规则。

        如果咱们公司想要制造一种可以重复利用的火箭发动机,那么就必须使用传统的燃气发生器循环发动机。

        因为只有使用传统煤油液氧组合才有重复利用的可能。

        但煤油有煤油问题就是容易积碳,积碳堵塞容易造成发动机爆炸。虽然通过富燃燃烧,调整氧比例,进行不完全然燃烧,可以降低堵塞几率,但废气太多的话,推力也不够。关键室压也不够,比冲也差,有效荷载效率就低。

        这也是为什么燃气发生器循环发动机无一例外都是淘汰机型。

        毕竟推力不够对有效荷载的浪费太大。

        火箭不小,推力不够,也是一个问题。

        咱们就算不说载人登月的事情。

        就说想要完成近地轨道的太空行走!

        近地轨道起码要有十吨负荷吧!

        十吨负荷起码也要五六百吨以上的推力。

        这么大的推力。

        想要使用老旧的燃气发生器循环发动机。

        起码要十台以上才能做到。

        别的不说就是喷嘴的直径也不够。

        更何况现在全球都在搞环保主义。

        航天发射讲的也是安全无毒。

        如果我们回头去搞液氧煤油发动机。

        那不是在走研发的回头路了吗。

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