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    回到1987年做科技大亨:正文 第268章 磷酸铁锂电池的专利之争

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        龙翰手机经过了几个月的测试……各项指标都达到了理想的效果。

        苏翰计划将浩瀚系统的软件体系搬过来。

        因为只有这样才能降低用户软件研发成本。

        关键是能提高用户粘性。

        起码在手机系统上就没人敢和自己竞争了。

        但这就需要一款牛逼的代码转换器。

        因为重新设计一款软件太费力了。

        但如果能直接转换。

        那就省下很多研发和人工成本。

        苏翰想到了神龙,似乎转换软件代码。

        这种重复的工作对它来说应该是小菜一碟才对。

        苏翰道:“对了神龙。如果让你来将电脑浩瀚系统上的软件转换到了手机系统上,应该难度不大吧?”

        神龙道:“没什么难度。老板有需要吗?我可以生成一段智能程序来转换代码。转换成功率百分之百,但性能不保证,需要手动修改。”

        苏翰道:“那你把智能程序准备一下。我试试看!”

        神龙答应了没有几分钟。

        苏翰的电脑桌面上就生成了一款代码转换软件。

        苏翰尝试使用该软件把植物大战僵尸转换了一下。

        只用很短的时间。

        大量代码就成功转换了过来。

        苏翰又修改了一些细节,如点击方式,屏幕分辨率等等……最后在桌面上生成了一个叫HPK的文件。

        苏翰将这个文件拷贝到工程样机中安装。

        最后植物大战僵尸真的可以在手机上运行了。

        加上转换和修改。

        前前后后都没用上半小时。

        苏翰是非常满意。

        因为正常情况下一个开发团队,可能要一两个月,才能将植物大战僵尸,完全复刻到手机系统上。现在看来只怕一天也用不上就能完全复刻过来,效率提升了几十倍也不止。

        就算那些超级大的软件,通过这种方法,可能在一两周内就能完成软件搬迁。

        那么他就可以用最短的时间,为自己的浩瀚系统,打造一個软件帝国了。

        不过接下来苏翰要面临的就是手机代工问题。

        因为他并不想自己来生产手机。

        他需要一个靠谱的代工厂。

        龙翰科技旗下现在有大量的主板代工企业。

        这些企业几乎都可以升级为自己的手机代工厂。

        ……

        八月。

        祥龙S2在全球口碑非常的好。

        因为这会的油价是越来越贵。

        祥龙S2只要四十块钱就能跑一千多公里。

        而同等距离燃油车要四五百元。

        巨大的价格差距让大量的出租车都开始改用祥龙S2。

        对这些出租汽车司机来说。

        每天省下几百块吃肉不香吗。

        汽车订单也好像雪片一样是越来越多。

        这也把全球各大汽车公司是眼红的不行。

        都急着想要推出自己的电动汽车。

        但现在的问题自己的汽车性能不行。

        因为哪怕他们现在也进行了升级,也同样采用九十五度的电池包,基础续航里程也只有五百五十公里,只有祥龙的一半。

        实际路测续航里程就更渣的不行了。

        这让各大公司也是头疼的不行。

        想要增加续航里程。

        只能增加电池容量。

        电池容量等于电池数量,等于车辆体积,总不能让客户买一台巴士回去吧。

        更重要的是价格问题。

        祥龙汽车国际售价只有三万三千米金。

        但问题是他们生产的18650九十五度的电池包。

        光是电池成本就高达两万多米金。

        也就是说九十五度电池包的价格和龙翔汽车一样贵。

        这就让各大公司有些头大了。

        问题是想要盈利就必须把电池价格控制在一万多千米金以下。

        按照他们现有的技术,一万多的电池包,续航只怕只有两百公里。

        这种车傻子才会买。

        各大公司也算看出来了,想要进入新能源汽车领域,电池价格和续航里程是缺一不可的。

        但问题是电池生产领域不同于整车生产。

        完全是跨行业的领域。

        想要进入电池生产领域只能寻找价格更低的电池材料。

        这就让人有些头大了。

        因为电池研发和生产投资惊人。

        对任何一家公司来说都蕴含巨大风险。

        哪怕一些汽车公司财大气粗,也不敢保证自己肯定能生产出更便宜的电池来。

        最好的办法当然是采用相对成熟的技术。

        现在最成熟最便宜的电动汽车动力电池,就是龙翰科技的磷酸铁锂电池了。但问题是龙翰科技还不卖电池,只会自己使用。

        这怎么办呢?

        一些有心人很快找到了漏洞。

        因为磷酸铁锂电池早在九一年就被发明了出来。

        在苏翰没有插手电动汽车产业的时候。

        磷酸铁锂电池已经被人家给注册了。

        只不过磷酸铁锂电池都是在各自的国家注册的。

        好几家公司都宣称对磷酸铁锂电池拥有专利权。

        龙翰电池虽然是后注册的。

        但却是拥有该专利权最多的公司。

        因为苏翰不但注册了华夏国内的磷酸铁锂电池专利,还把全世界那些没有相关专利的小国也都注册了。

        至于那些经济大国的专利。

        苏翰也有办法解决。

        就是互相授权或者买断。

        小一点的公司根本抗拒不了龙翰科技的买断。

        因为电池生产需要很多钱。

        就算他们有专利没钱投资建厂也无法生产出电池。

        而且就算能生产出来也就仅仅是在自己的国家卖。

        根本出不了国。

        因为大多数国家的专利都是苏翰的。

        就算不是苏翰的也有别人的。

        那么自己国家生产又卖不出去,投资还大。

        最后也没人想惹那个麻烦。

        纷纷把自己的专利卖给了龙翰科技。

        但其中也有特例的。

        米联邦的一家叫荣光的公司不同意将专利权卖给龙瀚科技,他们想要更多的钱。原因当然是米联邦的市场大,龙翰科技想要专利就必须多花钱。

        但苏翰可不是谁都能敲竹杠的。

        不同意就打官司。

        反正对苏翰来说虱子多了不痒痒。

        他最不怕的就是打官司。

        但这却为一些大型汽车公司留下了操作空间。

        如果他们能拿到米联邦公司的磷酸铁锂授权。

        那么就可以通过这个公司拿到龙翰科技的交叉授权。

        因为龙瀚科技才是全球拥有磷酸铁锂电池专利最多的公司。

        搞定龙翰科技的授权才是最重要的。

        不少大汽车公司找到了荣光公司。

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