2232年5月，地球的平均气温进一步呈现出稳定的上升趋势，三个聚集区的返迁基地扩建工作和人员安置工作也在加速推进中。

    半年多以来，通过努力，已经有将近30多万月球居民，返回了地球，这30多万人中绝大部分是青少年。

    这不仅是返迁政策的倾斜所致，也因为青少年体质好，他们通过较短时间的系统性体能训练，就能适应地球的生存环境，所以，在强调体质的返迁遴选制度中，青少年更占优势。

    这天晚上，照例召开无线电通气会，会上，月球基地管委会通报了一些情况，在对地球的日常雷达监测中，发现了大型飞鸟群。

    这些鸟类体型庞大，飞行速度快，正在从南部沿海地区向北方内陆地区迁移，飞行迁徙的轨迹和地域温度的上升情况直接关联，它们主要活动在最高气温突破8℃的地区。

    大家普遍认为，这是一个振奋人心的利好消息，说明地球生态在不断恢复，因为鸟类的出现往往意味着，见到其它动物将为期不远了。

    月球基地管委会还通报了另外一个情况，根据月球基地医学部的最新统计和研究，月球基地居民和放射性污染有关疾病的发病率在不断上升，月球居民的整体健康状况在不断恶化，幸福指数在不断降低，为此，月球基地管委会面临着很大的压力。

    作为对策，管委会一方面继续施压三地聚集区，挖掘潜力，提高返迁工作效率，另外一方面，加紧研制药物和治疗手段，确保把放射性污染造成的影响降到最低。

    然而，月球基地的药物研发工作却进展缓慢，月球基地居民大为不满，因此，撤换主管医药及医疗工作副主任的呼声很高，而这项工作正是由刘副主任负责。

    五月中旬，昆仑山基地即将迎来第15万名月球返迁居民，从而成为接收返迁居民最多的聚集区。而且，昆仑山聚集区的第4期扩建工程也将于近日竣工，为了提振聚集区的士气，表彰先进，加强正面引导作用，昆仑山聚集区决定举办一次庆典活动。

    活动组委会，特地邀请阿尔泰山聚集区和喜马拉雅山聚集区的有关负责人参加庆典仪式，夏花当然成为最重要的嘉宾，受到霍为区长亲自邀请，将参加工程竣工剪裁仪式，同时，见证第15万名返迁者回归的神圣历史时刻。

    夏花率领5人代表团、多吉率领6人代表团如约来到了昆仑山聚集区。两个代表团都被昆仑山基地的发展之快而震撼，之前已经破败不堪的九个居住区，如今修缮一新，注满了新居民，里面人声鼎沸好不热闹。

    不仅如此，昆仑山聚集区还在附近山中新修建了2个更大规模的居住区，使得这里再现了往日一度作为华国首府的热闹与繁华。

    次日下午，盛典准时开始，与会者数千人，场面异常宏大。根据庆典安排，大家首先要在现场迎接最新一班飞船的降落，在这个特殊航班上，搭乘了第15万名返迁者。

    下午3点15分，搭载1000多名月球居民的客运飞船，在熟悉的航线上，慢慢接近昆仑山聚集区，飞船在大气层中做着常规迂回减速。

    当飞船处于5000米的高空时，飞行员通过探测雷达，发现了一个从未见过的场景。雷达屏幕上显示，从十几个高速移动的物体，居然反射不典型的金属雷达波。

    这些不明物体正在从南向北快速接近飞船行进的路线，由于从未出现过此类情况，飞行员一度认为是某种干扰信号，而没有适时作出避让反应。

    但是撞击还是发生了，该飞船在1500米高空，和其中的两个不明物体发生了碰撞，导致飞船船体受损，驾驶舱的观察窗被击碎，正在操控飞船的船长面部受伤严重，几近失明。

    巨大的气流猛烈地吹进驾驶舱，飞船在其他两名驾驶员的拼死努力下，以非正常的姿态，最终艰难着陆，客舱的空调系统和通讯系统受损严重，同时，飞船的非正常降落，造成70多名乘客不同程度受伤。

    幸好飞船处于减速飞行的末期，加之高度较低才没有造成更严重的后果。

    地面上参会的人员全都目睹了飞船迫降的可怕场景，有人甚至宣称看到了撞击时刻。

    一场突如其来的飞行灾难，让大家猝不及防，庆典活动随即演变成了大型救援，剩余的其他活动安排全部取消。

    事故发生后，昆仑山基地随即展开事故调查，在月球基地管委会的授意下，夏花和多吉变身独立第三方，成为了事故调查组成员，而无法脱身，让夏花哭笑不得。

    但是，无论是通过船体上痕迹鉴定，还是随后展开的对被撞物体的大范围搜寻，事故调查组都没有获得任何有价值的线索。

    根据飞船飞行规程，出现不明飞行事故必须要进行详细调查，在明确的调查结果形成之前，或者排除飞行风险之前，必须要停止月地飞行。

    这样的结果，对于急于返迁地球的居民们来说，是难以接受的，月球基地华国城管委会面临着巨大的压力。

    此时，处于风口浪尖的刘副主任，主动要求作为事故调查组负责人，接手飞行事故的调查，希望通过快速查清事故原因，为自己积攒口碑和资本，以挽回受损的干部形象，并借机提前返回地球。

    很快，刘副主任如愿成为了组长。随即，专案组成员开展了速成式的体能训练，简要进行了前往地球环境的其它必要培训。

    事故发生的三天后，事故调查组终于出发了，一架科研型小型飞船，载着8名来自月球管委会的事故调查组成员，飞向了昆仑山聚集区。

    走上飞船的一刻，刘副组长踌躇满志，在他看来，事故能够调查清楚的话，自己功劳一件，如果事故调查不清楚，自己也落得提前返回地球，而不用再憋闷在月球基地的地下城里，无论怎样的结果，自己都是人生赢家。

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