我的科学时代:正文 第二百八十四章 中华经典款手扶拖拉机!
庄教授口中的或许,有可能会成为‘肯定’,按照时间线来说,随着抗战时间节点到了1940年,组织和南京的关系就会迅速恶化,以中正老哥和军统的尿性,肯定会想方设法对付庄前鼎教授。
这不是危言耸听,而是事实。
“关于交通和运输的问题,提一提你的想法。”庄前鼎笑了笑,话锋一转,询问道。
交通和运输,这是炼钢体系面临的另外两个主要问题,且非常重要,必须提前想好解决办法,未雨绸缪。
庄前鼎可不喜欢临时抱佛脚。
发展工业离不开便捷的交通体系和交通工具,根据地由于处在黄土高原,道路条件非常差,绝大多数为黄土路,少数干道为砾石路,道路载荷低,路面窄,两辆牛车就可能导致道路堵塞。
这种公路网络体系,完全无法承担炼钢和矿场堪称天文数字般的恐怖原料流量。
其次,根据地交通工具也是一个大问题,别说重载货车和火车,就连拖拉机都没几辆,据庄前鼎掌握的资料来看,陕北地区民众出行交通工具为马车、牛车、独轮车和双腿。
马车,牛车,独轮车能运粮食,但满足不了炼钢对各种工业原料的巨大胃口。
理论上氧气顶吹转炉工艺冶炼每吨钢水耗费095吨铁水,一百五十公斤废钢,一百公斤石灰石和各种造渣材料,总量约为14吨左右。
由于高炉炼铁工艺远不如后世,每吨生铁需19吨铁矿石,05吨焦炭和50公斤石灰石,而一吨焦煤仅能出06吨焦炭。
按照这个数据计算,以35万吨钢铁年产量为准,各种工业原料大致为——
3675万吨铁水,
05万吨废钢,
05万吨石灰石,
56万吨铁矿石,
16万吨焦炭,
22万吨焦煤。
工业原料总质量高达14万吨!
而且,这还只是钢铁厂的工业原料需求,硫酸厂和火药厂,都需要各种各样数以千吨和万吨为单位的工业原料需求。
以根据地现有交通运输工具,不可能承担如此庞大的运输总量。
如果无法解决交通体系和交通工具,根据地工业很难高速发展起来。
余华听到这两个问题,简单整理措辞,缓缓说道:“交通体系,学生认为应当建立神木矿场—炼钢厂和伊克昭盟—神木—榆林—延城的主干道路网,以水泥路为基础,采用多段施工方式,以大量人力和物力谋求短时间内建立一个交通体系雏形。”
关于交通和运输问题,他在很早之前就考虑过,建立以水泥路为基础的主干道路网,便是他的构思。
“怎么不选煤渣路?煤渣路的话,成本低廉,焦炭厂和火电厂每年可以提供大量的煤渣。”庄前鼎若有所思,轻轻点头,余华的想法与他大致相同,不过,他想的是用煤渣,而非水泥。
水泥路和煤渣路之间的成本,抛开人工和运输不计,水泥路仅比煤渣路贵三分之一左右。
“一是煤渣路对轮胎磨损很大,在没有解决人造橡胶且无法获取天然橡胶供应的情况下,选择水泥路更好,二是水泥路性价比高,寿命长,施工难度、后期维护和抗载荷性能等方面均优于煤渣路,煤渣路固然便宜,但长期效益不如水泥路。”
余华给出自己的理由:“三是可以趁此机会建立水泥工业,水泥即可修路,也可建房架桥,修筑碉堡工事。当然,也不是说完全摒弃煤渣,可以在农村和各个支线道路上铺设煤渣路。”
以水泥为主,以煤渣为辅,这是交通体系雏形的基础。
事实上,除开交通需求外,水泥在军事领域的用处更高。
“可以,我支持这个方案,运输方面怎么解决?”
庄前鼎教授不知何时已然取出随身携带的笔记本和笔,记下余华给出的交通体系方案,记录完毕后,继续问道:“我认为可以研发卡车,以柴油动力为主,汽油机不适合陕北冬天的低温环境。”
话落,打开办公室房门,示意余华入内。
“教授,我支持您的方案,不过就我个人而言,觉得研发卡车有些操之过急,我觉得可以先搞拖拉机,积累经验再搞卡车。”余华跟随庄前鼎的脚步,一起进入办公室,沉吟一番,说出内心想法。
贸然造车,步子迈的有些大,根据地一没基础,二没经验,能否造出性能达标且可靠稳定的卡车,这是一个不确定因素。
可靠稳定!
如果造出来的卡车,走两步熄火,跑一段抛锚,那就太痛苦了。
相较于卡车,拖拉机显得清新脱俗且实在。
无论是技术难度,还是可靠性和实用性,拖拉机都远高于卡车。
最重要的是,造一辆卡车的经济成本和时间成本,至少能造两部拖拉机。
“你说的有道理,我有点忽略了根据地的客观情况,对根据地制造水平来说,造拖拉机的确是一个最佳选择。”庄前鼎闻言,若有所思,当即明白自己考虑的并不周全,赞同余华提出的方案,接着说道:“我们该一款什么类型的拖拉机?”
这是他的问题,忽视了根据地的实际情况,以根据地之前几乎为零的工业体系和机械制造业,想要造卡车这类动力机械,还是非常困难的。
造是能造,毕竟他自己就是机械专家,设计一款卡车毫无问题,但造出来是否可靠稳定……
不知道。
造车方案暂时搁置,方向确定为拖拉机,现如今要做的就是构思造一款什么类型的拖拉机。
吨位,载荷重量,发动机功率,时速。
“学生有个想法。”余华脑海之中已然浮现曾经在乡下偶然碰见过的手扶拖拉机,笑了笑,紧接着取出一张设计图纸,手握铅笔,迅速绘制概念图。
图纸上,一款外观别致且富有美感的拖拉机概念图,很快呈现而出。
单缸前驱,全景天窗,独立排气,360环景影像,多角度可调座椅,重量级钥匙,手动换挡拨杆,无敌后排空间及梅德赛斯级后备箱挡板,沉浸式突突突突音响,这一切元素构造出了前所未有的动力机械——中华经典款手扶拖拉机。
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