下午的时候，布莱恩、内森、乔三个人带着创业导师格雷厄姆，兴致勃勃的来到远景资本。

    瑞奇出面接待了四人，并提出了跟红杉一样的投资条件。

    四人没有立即给予答复，借口回去商量一下溜了。

    当天晚上，四人果然再次找上红杉。

    莫里茨直接向他们挑明了，称红杉与远景资本有合作，不会单独投资爱彼迎。

    四个人彻底傻眼了, 终于知道自己的行为暴露了。

    第二天，远景资本和红杉以及爱彼迎四位股东坐上了同一张谈判桌。

    经过一番艰难的讨价还价，三名创始人同意了释放30%股份，以及下一轮融资的优先投资权。

    在谈判过程中，三名创始人好几次都打算放弃，觉得两家机构要求太过分了，大不了换一家机构融资。

    不过导师格雷厄姆却建议他们接受这个融资方案，先发展起来比什么都要紧。

    这句话点醒了三人，也意识到了两大机构的入股，能为爱彼迎的发展带来多大的帮助，当即不再坚持，同意大量稀释一次股份。

    三人不知道的是，昨天半夜，他们的导师又偷偷的跟莫里茨通过一次电话，把三人和爱彼迎卖了个好价钱。

    而远景资本和红杉资本通过一次合作，各以50万美元的代价拿到了这家未来千亿美元级独角兽的15%股份。。

    估值和融资额都压得比较低，一是爱彼迎此时还值不了太多钱, 二是为下一轮融资做准备。

    夏景行对此，基本感到满意, 反正他也不贪, 保持这15%股份直到爱彼迎上市就行了。

    相比夏景行，莫里茨倒没有那么重视爱彼迎，他只是不想错过，先占个坑而已。

    至少目前来说，爱彼迎还没表现出值得他重视的特质。

    与其说他在投资爱彼迎，还不如说他在投资夏景行，投资夏景行的投资眼光。

    当年错过了投资脸书的好机会，直到今天他都还没有完全释怀。

    他愿意花50万美元押注夏景行一次，就当为当年的错失买单。

    不管投没投中，心结都可以解开了。

    其实只是单纯为了解心病的话，莫里茨大可不必投资50万美元，参与5万、10万美元就够了。

    但老头太鸡贼了，万一赌对了呢？结果就拿個参与奖？

    …………

    …………

    处理完远景资本的一堆琐事后，夏景行来到了特斯拉办公园区。

    CEO斯特劳贝尔陪他在园区里逛了逛，同时介绍了一下特斯拉的近况。

    “今年一月份的时候，我们去底特律参加车展，把Model S也一起拉去亮相了。

    然后取得了轰动性的效果，无数人跑来围观和拍照。”

    夏景行扭头看了斯特劳贝尔一眼，笑问道：“围观的人也包括戴姆勒集团CEO蔡澈？”

    斯特劳贝尔点了点头，“对, 他好像对新能源汽车很感兴趣, 当场就走过来与我聊了几句, 还坐进我们的展车感受了一番。”

    “你没问问他什么感觉？要不要把宝马座驾换成特斯拉。”

    斯特劳贝尔尬笑，“都是道听途说，谁知道他家里有没有宝马啊？

    不过这位老先生办事可真是雷厉风行，当场就问我敢不敢接受他的挑战，帮戴姆勒集团改装一款Smart。

    如果改装能达到他的要求，可以给我们一笔生意，然后我就……”

    夏景行笑着接话道：“然后你就头脑发热，答应了下来。”

    “我想着也没多难啊，于是就叫他們送了一辆Smart过来。”

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    斯特劳贝尔摊摊手，一脸无辜的样子。

    夏景行笑了笑，斯特劳贝尔接下的这个挑战，硬生生让技术部门忙活了两个月。

    说是改造Smart，其实是相当于把包括底盘、电池、电动机和所有控制系统全部重新设计了一遍。

    因为这件事，特斯拉的技术部门最近没少加班，搞得怨声载道。

    好在这辆Smart最终通过了戴姆勒方面的技术验证，蔡澈也没有食言，当真给予了特斯拉一笔4000万美元的订单，不买车，买技术解决方案。

    “你说戴姆勒方面不仅给予了特斯拉一笔订单，他们还想投资特斯拉？”

    斯特劳贝尔重重点头，“对，他们有意入股特斯拉，并与我们达成战略合作关系。”

    夏景行嘴角浮现出一丝笑意，特斯拉创业六年了，终于看到一丝曙光了。

    现在连主流豪华汽车品牌都看上了特斯拉的技术，这说明特斯拉已经开始绽放属于自己的光芒了。

    “他们打算以5亿美元估值投资特斯拉5000万美元！”

    斯特劳贝尔很有自信的说道：“但是被我拒绝了，这个估值就是在侮辱我们的成绩。

    现在Model S的原型车已经开发完成了，只需要对外开启预售，我们能轻轻松松的收下5000万美元订金。”

    夏景行打趣道：“挪用订金成习惯了是吧？我可告诉你，老股东现在都已经被特斯拉整怕了，生怕你们再次伸手要钱。

    务必要做好财务管控，有些股东的心脏比较脆弱，经不起吓。”

    斯特劳贝尔面色有些尴尬，有那么可怕吗？

    不就研发预算超支十几次、公司资金链断裂了几次嘛？

    斯特劳贝尔说道：“被我们拒绝后，戴姆勒又发来了一份报价，10亿美元估值，投资1亿美元。

    我征求了其他股东的意见，他们对这份报价还算满意，觉得可以谈一谈。

    Model S量产和建厂需要钱是一方面，另外一方面，一家主流豪华汽车品牌的合作、投资，可以为特斯拉上市提供有力背书。”

    夏景行停下脚步，注视着斯特劳贝尔，询问道：“我想听听你对特斯拉上市的看法？我想听真话。”

    斯特劳贝尔沉吟了片刻，说道：“今年肯定无法上市，经济衰退、资本市场疲软是一方面，另外一方面特斯拉还没做好准备。”

    “什么准备？”

    斯特劳贝尔答道：“我认为手握一家工厂、手握几千辆汽车订单，肯定比光着身子上市强？”

    夏景行觉得好笑，“光着上市，你的意思是说我们PPT造车呗？”

    斯特劳贝尔连连摇头，“我不是这个意思，我们尽管已经量产了一款Roadster，可它现在已经因为多方面原因停售了啊！

    我们现在处于没有营收、没有资产的局面，有些投资者可不管，也不懂你掌握有多少电动汽车专利和技术。”

    夏景行笑道：“我明白了，你的意思是把财务报表做得漂亮一点，争取创造一个高市值。”

    “不止，如果我们能够在上市前生产交付一辆Model S，也会给投资者带来更多的期待感。”

    夏景行示意斯特劳贝尔继续说，后者说道：“你想啊，Model S是我们真正意义上从里到外、从上到下研发的一款量产电动汽车。

    它如果能成功交付，意味着特斯拉不再是一家小作坊，而是一家掌握全套电动汽车工业技术的造车新势力。

    这一点点差距，其实一条很难跨越的天堑。

    假如能够跨过去，市值再怎么说，也要翻个几倍吧？”

    夏景行暗暗点头，斯特劳贝尔的话没有说错，有交付能力的汽车厂商，和永远做PPT、无法把设计图变成路上跑的汽车的厂商，是两个世界的公司，中间的差距，隔着十万八千个贾老板。

    “要上市，必须先交付汽车，要交付汽车就得有生产工厂，而建工厂需要钱。

    因此可以得出结论，我们需要融资，不管是股权融资还是债权融资，所有能搞钱的手段，通通都得用上。”

    夏景行问道：“你有算过没有？实施这一系列计划，需要多少钱？”

    斯特劳贝尔没吭声，只比了一根手指头。

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