第七站 楠普拉省(nampula)（1）

    8月18日凌晨4点，老鲁家的看门人把我送到克利马内客车站，由此，我将搭乘去往楠普拉省的长途汽车，奔赴下一个采访地一楠普拉市。克利马内的华人不多，我只写出两篇商情类纪实散文，一篇是以老鲁为题材，反映华人进军赞比西亚省木材业的；另一篇以“中水电”第11工程局为采访对象，反映中资公司开拓克利马内工程承包领域的，从而把更多的时间和精力放在对赞比西亚省奇闻轶事和风土人情的走访。现在，采风事宜暂告段落，我也需要继续北上了。

    由南到北穿越莫桑比克，我最头痛的是乘坐黑人的汽车，能把活人挤成相片，不过，事情总有意外，从克利马内开往楠普拉市的交通工具是一辆车况良好的scania大巴车，一人一个座位，非常舒适，5点钟准时发车，一分钟也没耽搁，经营方式很正规，一路顺风。车过莫库巴(mocuba)时，当地的水果特别低廉，妇女儿童们站立路旁，顶着盆、端着筐，一大盆的桔子或一满筐的橙子才卖10梅蒂卡尔(时约合3元人民币)。一个小孩以个叫卖：1个梅蒂卡尔可买10个橙子，约每个3分钱(人民币)，其实，在马普托市，这样的橙子每个售价为2个梅蒂卡尔，看来，莫桑比克的物流业仍属空白，各省的土特产、地方资源也没被开发利用。

    客车进入楠普拉境界，给我第一印象的是该省的自然风光锦绣，腰果树特多，可以用泛滥成灾来形容。楠普拉是莫桑比克的人口大省和农业大省，也是北部各省区域商业中心。东部有迷人的海岸风景及深水海港，中西部有广阔的miombo森林和成片的棉花、腰果等农业种植园，许多规模较大的农业公司就设在该省。在绿色的森林和大型种植园的周围，一座座孤立的花岗岩石山拔地而起，或陡峭垂直、成为攀岩爱好者的理想目的地、或成椭圆、圆形状扣于地表之上，非常光滑，被人们形像地称为“山之孤岛”。可以说楠普拉省拥有较为丰富的陆地景观，并把锦绣的田园风光与壮丽的山地风貌巧妙地融合到一起，为旅行者提供非洲乡村妙不可言的人与自然和谐相处的画卷。

    早在殖民前期，该省内陆被称为m’pula，一位马库阿族大酋长统治该地区，但在170公里之外的东部海滨，则是阿拉伯人重要的海洋贸易地带，为阿拉伯苏丹控制区，阿拉伯文化、宗教、建筑均对此地产生过重要影响。另外，印度、波斯以及中国人也将该省当成一处重要的贸易中转站，随着西欧白人的到达，这儿又成为阿拉伯人、葡萄牙人、英国人、荷兰人之间的兵家必争之地。最终，葡萄牙人依靠武力驱逐了阿拉伯苏丹，抵御了英国和荷兰人的进攻，在该省东部的莫桑比克岛上建立殖民统治行政机构，莫桑比克也成为葡人的统管下的殖民地。

    ★文中文                    非洲土著部族的时尚美容

    2006年8月中旬，我到达莫桑比克北部楠普拉省采风，见到不少马库阿(makua)、马孔德(makonde)、尼扬加(nynaja)和姆瓦尼(mwani)等族人，越往北部走，地理位置越封闭，部族的传统也越鲜明，人们的审美观念迥然各异，给我印象最深的是他们富有民族特色的纹面、纹身等美容、美体方式，看后常令人惊奇甚至惊骇不已。下面，我把自己在黑非洲多年的所见所闻罗列一二，读者朋友们可以领略一下非洲原始部族中传统的时尚美容方式。</p>

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