5000年灾难记录: 第二章 海上坟墓 可怕的海难(18)
第二章 海上坟墓 可怕的海难(18)
“sos”的求救电波传到了新泽西州海岸警备队,可是巡逻艇上的电报员是一个年轻的新手,接收信号遗漏很多,也看不懂电报的意思。十分奇怪的是,附近水域的巡逻艇中,无线电处于良好接收状态的竟然一艘也没有。
在附近航行的货船“勒肯伯贡号收到了遇难求救信号,它全速开赴失事现场,迅速组织营救工作。但由于加勒比海季风产生的大波浪,以及雷雨和浓雾,使救助工作变得困难起来。不一会儿,其它船只也闻讯赶来抢救落水者。经过共同努力,414人得救,135人死亡。
上层建筑全被烧毁的“莫洛·卡斯”号随波逐流,最后搁浅在浅滩上。船上到处是尸体,海面上也漂浮着被淹死的旅客。可怜的邮船被一场没有来头的火灾断送了。
当天,电台和报纸就广播和刊登了新闻:全美国最好的邮船“莫洛·卡斯”号失火,300多人失踪。
为了查清“莫洛·卡斯”号火灾的原因,美国商业部船舶局副局长柯柏于9月10日到达纽约,组织了事故调查委员会。当时对失火的原因有两种说法:一种意见认为,船上的避雷针有问题,船开到纽约附近时正巧碰上一场大雷雨,电流经船上的导体引下,在油舱或其它地方放电时引起火灾;持另一种看法的人以代理船长为代表,他们认为有人在阅览室及一些地方放了火,因为在前一个航次中货舱里也发现过怪火。
经过调查,委员会认为放火的说法缺乏充分的证据,因此以雷电引起火灾来处理。马六甲海峡和非洲东海岸是世界上有名的雷雨区,曾经有不少商船在这些地区遭雷击而失火,近年来,虽然船上已采取严格的避雷措施,但仍有船遭雷击而失火。
不管哪种说法代理船长、轮机长等人对此次海难事故都负有直接责任。法院通过审理,分别给予不同的刑事处分。电报员罗加因有重大嫌疑而被开除。罗加被开除后,自己开设了一个无线电修理商店。过了五个月,他的店铺被人放火烧毁。后来,他又设法当了警察。一年后,他无意中说出曾在“莫洛·卡斯”号阅览室的柜子中放了钢笔燃烧弹的话。1958年,即在“莫洛·卡斯”号遇难后的第24年,罗加被捕入狱,后来死在牢中。经查实,“莫洛·卡斯”号遇难的原因还是电报员罗加的纵火。
1959年1月12日,“莫洛·卡斯”号火灾的原因似乎真相大白了。那天,一个美籍富翁盖尔泰在委内瑞拉去世,临死前自称,他就是“莫洛·卡斯”号上的神秘人物,也是乘客之一,是他抢劫了富孀盖特琳的财宝,被船长威尔门特发现了,他就下了毒手,把他毒死,并纵火毁尸灭迹。
“威望”号油轮沉没
2002年11月13日,巴哈马籍油轮“威望”号在西班牙西北部加利西亚省海域搁浅;19日油轮燃料油泄漏并随之断裂成两半,然后逐渐下沉,以致船头沉入大海。这艘船上共装有 7.7万吨燃料油,几乎全部泄露,生态学家称这可能是世界上最严重的燃油泄露事件之一。
加利西亚海岸一直是西班牙度假胜地,不仅风光秀美,每年吸引大量游客前来观光旅游,而且渔业资源丰富,盛产各种鱼类。可是这片美丽的海域却被人称为“死亡海岸”,原因就是近几年海上气候多变,沉船事故连年不断。2002年11月13日,这艘装载了7.7万吨燃料油的巴哈马籍油轮“威望”号正行驶在西班牙加利西亚省的海域,它由拉脱维亚出发,计划开往直布罗陀。这次旅途非常顺利,再过一个晚上就可以到达目的地了。油船上,无论是船长还是船员们都兴高采烈,有些人谈论着上了岸后到哪里去喝酒庆祝,还有些人盘算着该买什么东西带回家。但是很快,他们一切的美好愿望都灰飞烟灭。</p>
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