第一章 死亡之旅 ：特大空难（11）

    事后，法国空难事故调查组对空难原因展开了调查。2001年7月23日，调查小组公布了此次协和式客机空难事故调查阶段性报告，详细地分析了协和式客机的失事过程和失事原因。

    这个报告令所有人感到意外。报告中说，协和式客机在机场跑道上快速滑行时，速度达到了每小时324公里，但是，这架协和式飞机轮胎轧在了一块金属片上，这个金属片是从刚才在这条跑道上起飞的dc10飞机上掉下来的。小小的金属片割破了协和式客机左起落架的2号轮胎，导致轮胎立即爆裂，其中的一块或几块轮胎碎片以极大的力量抛向了5号油箱所处位置的机翼的底面，然后造成该油箱也出现破裂，泄漏的燃料很快起火，并引燃了发动机。发动机爆炸，飞机接着就坠毁了。

    不过，报告同时还认为，协和飞机自身也对事故负有部分责任，该型飞机在设计上和管理上存在的缺陷和漏洞，也是造成这次灾难的主要原因之一。协和飞机在设计上有着明显的弊端，它的轮胎离油箱太近，轮胎一旦爆裂，轮胎碎片很容易就穿透油箱，引起油箱起火。而且，飞机油箱的外表没有保护层，造成油箱极易被穿透。另外，在管理上，协和飞机机组人员在起飞前并没有及时对这架飞机进行检修，因此管理者也难逃其责。

    这一连串出乎意料的因素，最终让协和客机演变成了灾难。由于这次灾难影响甚大，协和式客机存在着安全隐患，英航的7架协和式飞机和法航的5架协和式飞机被迫全部停飞，美丽快捷的协和式超音速客机很快就告别了天空，走进博物馆。

    法航这次蒙受的损失是严重的，事故发生当天，法航的股票暴跌了近10％。目前，英法两国正在积极改造协和式客机，希望它早日重返天空，当然，我们希望，7·25协和式飞机的灾难再也不要重演。

    洛克比大空难

    1988年12月21日下午6时30分，美国泛美航空公司所属的一架波音747客机从伦敦希思罗机场起飞前往纽约，客机班号为103号航班。下午7时03分，客机飞到苏格兰一座名为洛克比的小镇上空，一个行李箱突然发生爆炸，机身被炸出了一个大窟窿，接着坠毁，客机上所有的机组人员和乘客259人全部遇难，无一幸免。而且飞机残骸和碎片坠落到地面后，又引发周围民宅及瓦斯管爆炸起火，这起意外造成了11名洛克比镇的居民死亡。这就是著名的洛克比大空难。

    泛美103航班是从联邦德国法兰克福飞往纽约的一架班机。伦敦是旅途中的一个中转站。1988年12月21日傍晚，华灯初上，英国伦敦的希思罗国际机场依然是一片繁忙的景象。18点25分，中途停在这里的泛美航空公司103航班客机正式起飞，伴随着震耳欲聋的引擎轰鸣声，这架波音747宽体客机展开它那银色的双翅，矫健地飞向夜幕初挂的天空。

    此时航班上包括机组人员在内共有259人，其中有189名乘客来自美国。他们都是从德国赶回家过圣诞节的，再过几天就是圣诞节了，因此他们都带了圣诞礼物，满心喜悦地准备回家与想念已久的亲人团聚。

    机舱内，旅客们都很轻松，他们有的在听音乐，有的一边喝着饮料一边轻声地聊天，有的在读书看报。前面就是浩瀚广阔的的大西洋了，越过大洋，彼岸就是正等待着他们的温馨的家。旅客们早已归心似箭。</p>

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