第一章 死亡之旅 ：特大空难（5）

    虽然这次空难的发生地点是在特内里费岛，但整件事的起因却是一起发生在拉斯帕尔马斯的炸弹恐怖袭击案。1977年3月27日当天，拉斯帕尔马斯国际机场大厅的花店发生了爆炸，爆炸本身没有造成什么重大伤亡，但是很快，在爆炸后一个名为“加那利群岛自决独立运动”的恐怖组织发表声明，称他们就是爆炸事件的主谋，对此次爆炸事件负责，而且他们还在机场里安放着另外一颗炸弹，准备引爆。这种情况下，航管当局与当地警察被迫对机场封闭疏散和检查，航管单位迫于无奈，只好将所有原定要降落在拉斯帕尔马斯的国际航班全部转降到隔邻的特内里费岛洛司罗迪欧机场。他们要在那里先等候一段时间，等炸弹拆除后，再飞往拉斯帕尔马斯国际机场。这一突如其来的情况，导致洛司罗迪欧机场一时间停满了被迫转降而来的飞机，造成机场秩序混乱，这也为隐患埋下了伏笔。

    事故的主角之一，荷兰皇家航空（klm）4805号班机，是一架波音747-206b型广体客机。当天早上，klm4805班机由阿姆斯特丹机场起飞，机上共载234名旅客，还有14名机组人员，本欲飞往拉斯帕尔马斯机场，但由于刚才提到的原因，该机在当地时间下午1:10转降于洛司罗迪欧机场。klm4805航班与许多早已被转降在此处的飞机一样，都挤在暂时停机区内，等待拉斯帕尔马斯机场重新开场。这个暂时停机区域由机场主停机坪与主滑行道所构成。

    而事故的另外一个主角，隶属于美国泛美航空公司的pa1736班机，则在下午1:45时降落在洛司罗迪欧机场。这架飞机属于波音747-121型客机，载有乘客396人，由美国洛杉矶起飞，飞抵加那利群岛。

    下午4时左右，洛司罗迪欧机场塔台收到了来自拉斯帕尔马斯方面的讯息，称恐怖炸弹已排除，机场即将重新运行，请所有暂停的航班做好准备。因此各班机纷纷开始再次起飞，但与此同时，天气发生变化，大雾来袭，整个机场能见度逐渐变差，这种情况再次为事故埋下了隐患。

    泛美pa1736班机率先去往拉斯帕尔马斯机场。但是要想离开拥挤的机场并非易事。就在该飞机滑行到一半想要进入滑行道时，飞行员发现他们被横在路中间体积巨大的klm4805挡住了去路。而此时，klm4805客机正在等待乘客登机，此前这架飞机上的荷兰乘客都已经下机，在机场中休息。

    然而由于风向的原因，这两架飞机都位于逆风跑道上，塔台通知它们必须滑行到30号跑道头，再转个180度大弯，最后沿30号跑道起飞，因为30号跑道是顺风跑道。klm4805在16:56时呼叫塔台，请求塔台允许滑行，塔台照准。此外，塔台方面要求pa1736离开等候区，跟在前面的klm4805客机身后，在主跑道上滑行，并且指示他们在c3滑行道处转弯离开主跑道。然而，由于洛斯罗迪欧机场空间非常狭小，飞机要转入c3滑行道，就必须转一个近乎180度的大弯，这种转弯对小飞机来说很容易，但对波音747几乎是不可能的。

    klm4805在滑行到30号跑道起点附近的等待区的过程中，曾和机场指挥塔台联络，塔台给予了指示，内容是：“ok，请在跑道末端180度回转，并且回报准备已就绪，等待空管许可”，但由于语音不清楚，klm4805的机长误会为他们被授权起飞。而且事发当时，该机场的雾非常重，无论是机场塔台，还是泛美或klm的飞行员，三方之间都无法准确看见对方的动态。</p>

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