【中】渤海二号（4）

    从采访开始到写出《渤海二号钻井船在拖航中翻沉》（消息）和《渤海二号钻井船翻沉说明了什么？》（新闻分析），请采访对象核实，送审，见报，《工人日报》的记者们忙乎了一两个月时间。他们深切地感到，渤海二号事故所表现的唯意志论和外行领导内行的瞎指挥，在我国的经济建设中并非个别现象。一些官员为了自己的政绩，拿工人们的健康乃至生命当儿戏，已经到了令人无法容忍的程度。

    稿件写好后，陈骥多了一个心眼儿，只送到天津市劳动局、天津市总工会，很快就审查获得通过。陈骥事后说，稿件没敢送到海洋局和石油部审查，“送去就出不来了”。

    拖翻事故的来龙去脉

    1980年7月22日，《工人日报》与《人民日报》同时发表了工人日报记者的报道，紧接着，两报又连续发表评论、文章和读者来信，仅《人民日报》一家，就发表各类文章20余篇。中央和地方的报纸，如《光明日报》、《解放军报》和《中国青年报》等等，除了刊登新华社电讯稿外，还采用社论、评论、通讯和专栏等形式，进行追踪报道。

    时间已经过去了30多年。为了原汁原味地回顾事件的真相，我特意拜读了报道比较翔实的《新观察》1981年第一期，并将新华社天津分社记者杨继绳先生的这篇通讯作为原始报道加以转载，以便于使今天的读者更能身临其境，明白事故发生的前因后果：

    渤海二号翻沉真相

    一年以前，七十二位石油工人随着渤海二号沉没了。

    他们是不该死的，但是已经死了。他们是官僚主义的牺牲品。他们的灵魂不肯安息，日夜在渤海中翻腾！

    如果我能够，我要推开千重波浪，去倾听他们的控诉；如果我能够，我要淘干万顷渤海，捞起深沉的怨恨。

    但是，我不能。我只能用我的笔去追述他们的苦难，寄托我们的哀思。然而，在一年前连这也不可能，因为那时谎言掩盖了真情。现在，国务院的《关于处理渤海二号事故的决定》公布了。言路广开，水落石出。这时，我才能拿起笔，向七十二位阶级兄弟祭奠。虽然这是迟了一年的祭奠！

    被迫执行愚蠢的命令

    1979年11月24日夜。

    茫茫渤海，浪急风高。一条海上石油钻井船闪烁着耀眼的灯光，在拖轮的牵引下，摇摇晃晃地前进。这个钢铁的庞然大物吃水深度已经超过技术规定的5米，干舷只剩下1米了。海浪不时卷上甲板和机器相撞，白沫四溅。这就是渤海二号钻井船。它前面的拖轮是滨海282号。为了执行上级一项愚蠢的指示，这两条船已经和六七级风浪搏斗了12个多小时，而航程仅仅完成了三分之一。

    拖航领导小组的指挥部就设在渤海二号的电报房里。昼夜开机的收、发报机上亮着彩色的信号灯。铺开的航海图上，在渤东423构造至渤中102构造之间用铅笔画出了一条直线。这就是他们正在航行的路线。全程112海里。

    钻井处副处长、拖航领导小组组长康于义瞥了一眼航海图，这条铅笔描出的航线引起了他不愉快的联想。

    渤海湾的冬季，寒流多，风浪大，钻井船容易移位，渤海二号又不能抗冰。本来冬天是不应该打井的。但是，部里为了完成进尺指标，硬要渤海二号年前再打一口井，海洋局领导开始也不愿意接受这项任务，可是部领导向局里提出了“是站着过冬还是干着过冬”的问题，强行下达了任务。康于义，平时是一个不修边幅、十分随和的人。不管是干部还是工人都叫他“康大胡子”，见面总喜欢和他逗一逗。他看到局里接受部里的错误决定，觉得这种事非同小可，便固执地想让领导改变决定。他两次找副局长陈述自己的意见。副局长做不了主。他要和局长面谈。局长却冷冷地说：“不打井的意见我不听！”硬把他顶回来了。

    为什么上级的错误决定能够畅通无阻地贯彻下来？为什么下级切合实际的正确意见反映不上去？他苦苦地思索着。“上级的意志高于一切，下级的意见是微不足道的，还是几千年的老一套！”

    这位43岁的老钻工，从天山南北转战到松辽平原，又从松辽平原转战到辽阔的渤海。在20多年的风风雨雨中，他积累了丰富的经验。这经验使他在渤海湾多次化险为夷，这经验也使他过分自信，因而干出了一些蠢事。22日上午，在总调度室召开的“渤二”拖航会议上，当讨论到“渤二”队长刘学电报中提出的要三条拖轮拖航的问题时，大家议论纷纷，举棋不定，他竟然站起来，把大手一挥说：“不要说了，我上去，两条拖轮并拖不好带缆，串拖用不了那么大的马力。三条不要，两条也不要，给我一条就行！”他就是这样上船来了。

    突然，一阵恶浪的轰鸣打断了他的沉思。他在摇晃中看了看桌子上的风速风向仪，风速已经达到每秒20米。这就是说，风力已增至8级了。风的怒吼和海的咆哮，使他预感到，这次拖航有些不祥之兆。他想，如果有两条船护航心里就踏实多了。他后悔自己在拖航会议上的发言过分自信，心情十分沉重。

    时针已转过深夜11点，风力不见减弱，偶尔有9-10级阵风。轮机长靳湘启穿着满是油污的“道道服”，在震耳欲聋的机舱里一遍一遍地检查机器。这位33岁的大学生，每天天不亮起床，在机舱转一遍后再刷牙洗脸，晚上12点钟睡觉，半夜还要起来检查一遍机器。他对个人生活稀里糊涂，而对机器设备却特别细心在意。最使他担心的是，不久前到日本大修时，为了节省修理费，一些该修的地方没有修，一些该换的部件没有换。有些项目，海洋石油局自己的修理厂是可以修理的，由于管理混乱，拖拖拉拉，很多问题迟迟没有解决。例如，甲板上几个风筒锈蚀得比较严重，修理厂马马虎虎地做了几个，由于尺寸不对，安不上，只好扔在一边，再没有人过问了。因此，今晚他检查得比过去更加细心。他检查完了设备，坐下来喘一口气，顺手从口袋里掏出来一封信。这是他爱人从北京寄来的。妻子可怜他结婚后，没穿过一件好衣服，责备他三十多岁的人了还不会照顾自己。并说，最近准备来天津，亲自领他去商店买一套合身的衣服。靳湘启重新把信放在口袋里，看了看自己衣服上的油污，禁不住笑了。</p>

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