战神之首: 第二节 美国航空母舰(13)
第二节 美国航空母舰(13)
第八艘“杜鲁门”号为美国海军20世纪最后服役的航母,造价高达45亿美元。该舰以美国第33任总统命名,1993年至1996年建造,1998年7月服役,隶属大西洋舰队,母港为诺福克海军基地,由第二航母大队司令指挥,搭载第三舰载航空联队的飞机74架。
第九艘:“里根”号
第九艘“里根”号为美国海军在新世纪(21世纪)服役的第1艘航母,1984年2月9日开工,2001年3月5日凌晨3时(北京时间)下水,2002年12月31日服役。“里根”号在设计上进行了约1300多项重大变化,首次采用球鼻舰艏以提高航速并增加稳定性;飞行甲板的角度也进行了调整,能够同时弹射4架作战飞机;回收飞机的拦阻索从4条减为3条,增加了飞行甲板的使用面积。岛形建筑的尾段新增了一个武器专用升降机,以提高作战时的武器运送效率;桅杆上的雷达天线经过重新排列,适应更多的雷达和通信系统安装。更重要的变化是“里根”号的岛形结构没有沿用之前的同级设计,自20世纪60年代初以来首次有了变化。新的航母岛形首次采用了3d模型设计,建筑重量虽然与以前相比没有变化,但占用甲板面积减少。除了重新设计的舰型结构外,“里根”号还设有许多针对飞机和舰船及电子设备的维修站,装备了连通全舰的光纤网络,搭载美国海军第十一舰载机联队的85架飞机。
第十艘:“布什”号
2009年1月10日,第十艘,也是最后1艘“尼米兹”级航母“布什”号(cvn-77)正式开始服役,该舰耗资62亿美元,被美国海军视为承上启下,为未来美国海军的航母积累经验,并提供一个可供实验的平台的航母。
“布什”号保留了“尼米兹”级航母的基本设计与结构(包括舰体与动力系统),但研发并采用了未来“福特”级航母所应用的相关科技,在“布什”号航母上整合、试用和改进,再运用于“福特”级航母。美国海军根据新的作战任务,借助互联网的成功经验提出了一种新的作战指导思想——网络中心战。
网络中心战就是利用计算机网络对部队实施统一的作战指挥。其核心就是利用网络将地理上分散的各部队、各种武器联系起来,实现信息共享,实时掌握战场动态、缩短决策时间、减少决策失误,以便对敌人实施快速、精确、连续的打击。其特点就是在各部队之间、各作战平台之间高速度、大容量、远距离地实施实时的数据交换。而航母得天独厚的条件,无疑将成为未来网络中心战的重要组成部分。为此美海军决心将“布什”号打造成网络中心战的一个试验中心。
“布什”号设计和装备了全新的指挥、通信、计算机和控制系统(c4i),以光纤缆线联结全舰16个“通信结点”,构成一个系统与系统、装备与装备间大容量、高速度的通信网络。经过整合将音频与视频资料,以及各种侦察器材获得的数据资讯,在各个作战平台之间瞬间传递和展现。而此系统所需的硬件与软件,都将采用现成的商用产品,以便能随着信息工业的硬件与软件快速发展而易于更新,及时提升航母的信息战能力。为提高航母自身获取信息的能力,进一步改进了现有的e-2c预警机系统。新的预警机系统安装了协同作战处理器和数据分配系统,以及重量级、功耗小的相控阵通信天线等先进装备,强化了信息获取和信息传递的能力。为了使舰载机易于着舰和安全着舰,着舰甲板与起飞甲板平等,或两者之夹角应尽可能小。为了动作效率与配合着舰甲板和起飞甲板平行,舰艏右舷的1号升降机取消,而将2号升降机加大,设置于创新的两个小型舰桥之间;舰艉右舷的3号升降机取消,改为设置于飞行甲板前段中轴、飞机弹射器的后方;舰艉左舷的4号升降机,改为设置于飞行甲板尾端中央。这样既可以改善恶劣海况下的操作安全性,又可在靠泊码头时,提供装卸补给的宽阔通道,这些改进都能增进动作效率,减少航母的操作人员。
为了减少航母上的操作人员,“布什”号航母尽可能采用自动化的操作器材和装备。如原先需要9名操作人员共同作业才能在飞行甲板上将炸弹挂载到舰载机上,“布什”号采用了依据“仿生科技”原理新近研制的液压起重装备,遵循操作人员的手部动作自行将弹药挂装于飞机上,只要1名操作员就可以轻易地胜任过去需要9人完成的工作。此外,“布什”号的航母甲板上还安装了最新研制的开启升降机与燃油供应装置形成“核心站”的小型甲板结构,简化了舰载机的装弹和加油程序。
为了大幅降低新航母的雷达截面,“布什”号航母将“尼米兹”级航母高约30米的传统舰桥,改为两个矮小的新型舰桥,飞行甲板右舷前段的舰桥负责与海上航行相关的作业,飞行甲板右舷后段的另一个舰桥负责舰载机管理的相关操作。舰岛的外形由四边形改为多边形,大量使用复合材料,以降低航母的雷达信号特征。主动式相控阵多功能天线取代了原先众多的各型雷达与通信天线,而且全部实现内置化,安装于舰桥的平板内壁,使得建筑物外表整洁光滑,这两项改进,将使“布什”号(cvn-77)航母的雷达截面大幅减少,从而使它具有“准隐匿性”。</p>
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