第三节 水上飞机母舰的诞生（7）

    为支援“本 麦 克里”号航空母舰，英国将俘获的“安妮”号和“雷文二世”号德国战船改装成水上飞机母舰，组建一支小型特混编队，由联队司令萨姆森指挥，部署到东地中海和红海海域，其主要任务是破坏土耳其的海上交通线。1915年，为阻止土军对盖利博卢半岛守军的补给供应，这支特混编队攻击了位于马尔马拉海海域的土耳其运输队。达达尼尔海峡战役结束后，该编队又前往其他海域执行了一系列战斗任务。

    第一次世界大战前后，世界列强都在加紧建造自己的水上飞机航母。意大利海军主要作战区域是亚得里亚海域，陆基飞机可以轻而易举地在该区域完成巡逻任务。即便如此，任何一支有着航空意识的海军都不会忽视舰载机这种先进的作战及巡逻手段，因为它不仅可以延长飞机航程，同时风险性又很小。1916年，意大利海军对两艘武装气球驳船进行了改装。而在此之前的1915年，他们还实施了另一项雄心勃勃的计划，将一艘6500吨（6400长吨）的商船改装成“欧罗巴”号水上飞机母舰，并于1915年开始服役。“欧罗巴”号搭载8架水上飞机（2架侦察机和6架战斗机），前后甲板分别建有一个大型机库，最大理论航速12节。1915—1916年，它被部署到意大利的布林迪西驻防；1917—1918年，它又被部署到发罗拉。

    与此同时，沙皇俄国也希望在其已有的气球母舰成功经验的基础上发展水上飞机母舰。为此，沙俄海军于1913年购买了3860吨（3800长吨）的“亚历山大德拉女皇”号商船，将其改建成一艘水上飞机母舰，建有两个机库，搭载4架水上飞机，另有1架备用飞机。1915年2月，这艘重新命名为“奥莉莎”号的水上飞机母舰开始服役并部署到波罗的海，紧接着于1916年参加了库尔兰和芬兰湾的军事行动。在1917年俄国革命发生后被封存起来。从1923年开始，它又重新开始从事商业航运。

    1913年，沙俄黑海舰队从英国购进两艘大型货船，并把它们改装成“航空巡洋舰”。改建工作从1914年开始，于1915年11月底完成。此二舰在舰艉各建一个飞行甲板，舰艏各建一个大型机库，可容纳6—8架水上飞机。最后，这两艘舰船被命名为“沙皇亚历山大一世”号和“沙皇尼古拉一世”号，编入黑海舰队服役。1916年2月，它们参与了对黑海南岸的土耳其示古尔达克煤港发动的袭击。在舰炮实施猛烈轰击之后，水上飞机母舰的舰载机向港内投掷了38枚炸弹，德国“厄明加德”号近海船被击沉，这是一战期间在空袭中被击沉的最大一艘商船。1916年，沙俄黑海舰队向罗马尼亚政府租借了3艘4572吨（4500长吨）的商船，并将其改装为航空巡洋舰“戴基”号、“图拉真皇帝”号和“罗马尼亚”号。1918年4月，这3艘军舰在塞瓦斯托波尔和新罗西斯克被德军俘获。紧接着在一战停战时，又落入协约国集团之手，随后物归原主。

    德国人对于大型飞船非常偏爱。在紧张局势进一步升级时，德国人想在飞船的正侧面，悬挂当时非常昂贵的大型炸弹，但炸弹垂直的外形对飞船的起飞产生了很大的影响，当然就更谈不上稳定性了，尤其在强风的情况下更加危险。

    1913年，意大利人在“但丁”号战列舰上搭载了一架水上飞机，但没有进一步的试验。</p>

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