肯尼迪：震动世界的刺杀迷案（10）

    还有一位叫威廉·韦利的出租车司机，他在庭讯时也称奥斯瓦尔德不可能是凶手。根据韦利的证词，当肯尼迪遇害的时候，奥斯瓦尔德正坐在自己的出租车里，如此一来他又怎么可能去行凶杀人？而且，韦利直接把车从教科书仓库附近开到了贝克利街，奥斯瓦尔德根本不可能去杀害警察蒂皮特。韦利的证词激怒了沃伦委员会的委员们，他们一直在竭力让奥斯瓦尔德变成凶手，然后快点了结这该死的事情，可偏偏不断有人出来推翻他们的论证。

    韦利既然那么忠实于自己的证词，那么他也不会活得太久。死亡，变成了那段时间最频繁上演的剧目。1965年12月18日，韦利在开车时发生车祸，他的出租车被一辆大货车迎面撞上，他本人当场死亡。

    这样的死亡并没有让事情结束，而是引发出更多的血腥。人们好像形成了一个奇怪的思维：在总统遇刺的一段时间内，只要有意外死亡事件，那么它一定跟总统遇刺有关；只要在作证时说凶手另有其人的就一定会在不久后死于非命。这样的思维果然一次又一次被验证它的准确性。

    接下来死亡的这个人是个女记者，她是唯一一个正儿八经采访过鲁比的记者，在新闻界颇具名气。但是，就在采访完鲁比后不久，她在家中离奇死亡，死亡原因是过量服用安眠药。负责检查的医生觉得这种说法很荒唐，他们从死者身体里检测出的安眠药量根本不足以让人死亡，但是官方却用安眠药过量来堵住外边的嘴。

    下一个死者死于1966年8月，名叫鲍尔斯，是运输公司的员工。他在达拉斯附近的公路上行驶时，突然以极快的速度冲向了公路一侧，人车俱毁。当这个消息传出来的时候，人们还是那个逻辑，他一定知道了一些不该知道的，成了阴谋家的政治工具。

    关于这个鲍尔斯，他知道的东西还真是挺多的，他几乎看到了子弹飞出的位置。1963年11月22日，鲍尔斯正在调度塔上工作，由于调度塔在14英尺的高度，他可以在上面看到整个迪利-普拉扎区。当总统车队经过那里的时候，他刚好能够看到。不过，由于角度问题，在枪杀案发生的时候，他正好看不到肯尼迪所乘坐的那辆轿车，只能看到后边的整个车队。但毋庸置疑，这个证人成了若干目击者中的重点查询对象，鲍尔斯为警方提供了绝对可靠和珍贵的证词。

    在谋杀发生前20分钟，原本为警车停车场的地方开进了三辆非警车，而且车号还不是得克萨斯的。鲍尔斯感到十分奇怪，在那个时候的那个区域应该是属于高度警戒的，警察怎么会如此大意让三辆外地汽车驶了进来？

    据鲍尔斯所言，三辆汽车是先后驶入停车场的。第一辆汽车是1959年生产的老式带篷车，它在停车场转了好几圈，似乎是在打探什么。紧接着，第二辆车驶入停车场，这是一辆1957年生产的黑色福特，转了一圈后找了个隐蔽的地方藏了起来。不要奇怪鲍尔斯对这些车辆这么熟悉，作为一个运输公司的员工来说，对车的熟悉应该是基本技能。鲍尔斯随手把自己看到的情形记录了下来，因为这些车辆都太可疑了。几分钟后，最后一辆汽车驶入，那是一辆雪弗莱。这辆车在停车场内转了一会儿后又开了出去，停在了教科书仓库楼的下面。在三辆车各就各位后的几分钟，总统的车队就到达了这个地方。鲍尔斯清楚地看到了有两个人在离总统轿车不远的地方看着车队的一举一动，如同监视一般。凡是在场等候总统车队的人，不是穿着警服，就是鲍尔斯认识的人，这两个陌生人的出现让鲍尔斯意识到了一些不对头。还没等鲍尔斯反应过来，枪声骤然响起，与此同时，鲍尔斯看到那两名陌生人身边闪过一道亮光。他不知道那道亮光表示什么，但是却下意识地认为那是个凶兆。</p>

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