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    上下班路上能做的95件事: 如何使时间变得更有意义: 第2节 在站台上发送电子邮件

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        在站台上发送电子邮件

        在高知工科大学担任创业家课程的讲师田路则子(35岁),家住东京都小金井市。平时在霞关的东京分校上班,也经常去学校本部高知及采访企业比较集中的大阪出差。

        “与采访地的预约相当费时。因为还要与研究人员会面,所以安排预约的工作较多。”

        这种安排预约的工作在早晨出门之前及等电车的时间里做完。田路做这项工作的方式并不是打电话,而是使用电子邮件。

        “因为对方大都是比较忙的人,电话很难找到。而且打电话的话,则会冒昧地占用对方的时间。发电子邮件,接受者就会在自己愿意的时间里去查看。”

        早晨将面谈的愿望和确认邮件发出去,中午就会收到对方的回件。在无法约定的时间里,则进行新的预约安排。这些都是使用电子邮件。

        “尽量不通过电话安排预约和核实工作。当然,‘有事发email’,这在我的周围已是耳熟能详的。与几年前相比,不可同日而语啊。email已经普及了。”

        电子邮件的收发,使用的是自己一直喜爱的惠普公司生产的便携式电脑。

        “因为电脑里还设有‘操作一览表’,所以,早晨一乘上电车,就开始查找。”

        调出为核实工作而设定的一览表画面,将要做的工作记到脑子里,编排一天的工作进程。把已做完的工作从列表中删除。

        对田路来说,这台便携式电脑,即pda(个人数码助手)既是笔记本也是联络工具,是每天早晨安排工作所不可缺少的。

        “早晨,基本上没有位子坐。不过,这样也好。如果坐下来,翻二、三页书,看二、三行英语就打瞌睡了。”

        早晨上班高峰期,利用在站台上等车的时间和在车内颠簸的时间,基本上可以完成工作进程的安排。

        既要养育孩子,又要工作,对极度忙碌的田路而言,早晨上班路上的时间是提高这一天工作效率的最重要时间。

        上下班路上的电车里充满了“点子源”

        公司职员经常会接受计划能力的考核。为了开发新产品和新事业,以及为了提高日常工作的效率,要求有新的点子。为了公司的发展及进一步合理化,也要求有新的计划。

        但是,计划并不是坐在办公桌前就能简单想出来的。

        坐在公司办公桌前,即便环顾四周,也都是同样的桌子、同样的什物和每天都见面的同事的面孔。找不到任何灵感。在司空见惯了的景象中,是怎么也产生不了新点子的。

        歌头孝之(27岁),作为广告代理店的计划和设计人员,即“计划专家”,十分活跃。

        他上班单程需一小时三十分钟,往返三个小时,这决不是个短时间。由于公司非常忙,所以,以前他觉得最轻松的时间就是这上下班路上的时间。但是,最近他的想法变了。

        “我忽然想到,如果把这三个小时换算成金钱的话,那该有多少价值啊。”

        这样一想,他得出了可以把这三个小时活用于工作的结论。

        “由于工作中也制作广告,所以,一看到电车里悬挂的广告和车站的招贴,就产生了‘要是我的话,就这么做’的想法。这时,脑子里就会浮现出新的主意。与以前不同,现在倒是睁大了眼睛搜索信息。”

        把找到的信息和主意趁还没忘记就记到笔记本里。为了在电车里也能方便地取出来,歌头现在一直带着计划用的笔记本。据他说,除车厢里悬挂的广告和广告牌以外,听乘客之间的谈话也是坐电车上下班的魅力。

        如果只与关系好的同事及朋友交往的话,兴趣的对象就会受到限制。对作品的评价也都是“这个设计好”、“这里不太好”之类的言词,大同小异。然而,电车里有许多与自己的价值观完全不同的人。会从人们的谈话中听到意外的喜好和想法。觉得感兴趣的,就把它记录到笔记本里。

        “确实,笔记本在不断地增多。不过,带着笔记本是与‘成为点子之源的信息就会完全变成自己的东西呀!’这一强烈的愿望有直接联系的。”

        电车里的体验,每天都是新的。对这种新鲜的体验和信息,作为接受者,并不是无意识地吸收,而是采取积极吸取的姿态。

        手里拿着笔记本乘电车,对歌头孝之来说,是一种态度的体现。

        车厢里一年五千张以上的“悬挂式广告”是巨大的信息源

        上下班电车的车厢里满是悬挂式广告。

        据负责jr(日本国营铁路民营化后的简称——译注,下同)东日本广告的jr东日本计划公司称,在首都圈运行的jr线路上,每节电车车厢里最多挂了28幅广告。

        这些广告平时两天换一次。照这样计算,一个月有350张以上,一年将超过4200张。这种数量的广告,也只有在电车中才能见到。而且,还经常有最新的信息。

        因为无事可做,所以只是呆呆地盯着这些广告看的乘客较多。不过,这些广告肯定能成为自己的信息之源。

        悬挂式广告中,大多是杂志和书籍的广告。据说占了60%。

        周刊杂志的悬挂广告,原则上是发售日或是发售的第二天挂出。

        这里粗略介绍一下主要周刊杂志在首都圈的发售日。发售日期根据离东京的远近要晚1~2天。

        星期一:aera、周刊现代、周刊邮报、大连环漫画杂志、青年杂志

        星期二:周刊朝日、周刊女性、周刊少年跳、女性自身、东京一周、东京、步行者

        星期三:焦点、周刊少年周日、周刊少年杂志、spa!、周刊花花公子

        星期四:周刊新潮、周刊文春、女性七日

        星期五:星期五、anan

        周刊杂志的广告,只要看一眼,政治、经济的新闻以及艺术界的话题都会映入眼帘。如果接着看几种杂志的广告的话,仅仅几分钟,现在什么事件最受世人关注,什么商品最流行,整个社会的潮流就会一清二楚。

        如果是家庭主妇或学生,白天也可以通过电视看新闻和宽银幕电影,可公司职员没有那样的余暇。而且,实际上,对他们而言,即使是看宽银幕电影,也只是感觉在播放一些毫无内容的闲聊等来拖延时间而已。

        在上下班的路上,映入眼帘的广告标题,能使你在短时间内了解新闻记事和事件的核心内容,是重要的信息源。

        对女性而言,时装杂志的广告是掌握时装、鞋、包、化妆品等信息的最佳途径。

        只要扫一眼标题,就知道流行趋势的变化。再说,即使实际上准备买杂志,因为脑子里已经有了标题的信息,也用不着特地站在店门口翻看之后再挑选。这是节省时间的好机会。

        沿途的商场和时装店的销售信息,也能通过车内广告收集到。在发奖金之前的6月和11月的后半月,对女性来说,令人兴奋的打折商品的广告会增多。即使别人不提醒,自己也会去核对吧。

        在首都圈沿线的电车上,同地方相比,广告量特别多。车厢内的广告不仅仅是悬挂式的。车门的周围,车门的玻璃上,行李架上的空隙里,到处都有。

        在这些空间上,同杂志和书籍广告相比,一般企业的商品广告,不动产信息,学校简介,礼品制造商和店家的广告要更多。在有升学和调动的年底,中元节以及辞旧迎新的季节,一年中这些关键时刻,目之所及,皆是广告。

        美术展和展示会这些活动的通知以及娱乐设施的广告也较多。还有些是观光地迎来了最适合旅游的季节的广告。如果整理核对一下这些广告,那么,周末和大型连休的计划则会更加充实。</p>

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