我就是我自己的船长（1）

    “如果人生真是一次航行，那我愿做我自己的船长，这是成大事者之志，这才是真正掌握自己的命运，一帆一舵一船，便是我的世界。”

    人生如海，社会似舟，个人好比水手，身处汪洋大海之中，我们启航了生命之舟。身为舵手的我们应该掌握好指南针，确定方向。舵手的罗盘有一个心的方向，心是我们身处漂浮世事的启明星，它指引我们前行。

    在苍茫无边的大海上，要达到理想的彼岸，船长是那个掌舵人，他决定人生的关键。人生的船长是谁？你可以自己选择，父母、朋友、领导，或是不相干的人，但你忽略了一个关键的人，那就是你自己，你应该自己决定过什么样的生活。

    没有谁甘愿一生平庸、碌碌无为；没有谁与生俱来就是渺小平凡的；也没有谁喜欢在别人局限了的狭小天空生活。社会本身是个大转盘，掌握好了人生之舵，就等于确立了人生的坐标和基点，就能做自己的船长。人生之舟，做自己的船长，乘风破浪！

    我的人生要自己掌舵，古今中外的英雄人物无不是有这种气魄。但是要掌握自己的人生并不是简单容易的事，需要你有雄心壮志，有志气和信心，这样你才有足够的实力。

    乔布斯说：“我的大部分时间都花在前瞻性的工作上。我从未被互联网的繁荣所误导。在我看来，如果摒除互联网泡沫经济的疯狂时期，现在的技术变革的速度和我所见的过去二十年比并没有什么太大的不同。我一直相信科技创新没有尽头，一些非常强大的企业从那段最艰难的时期成长起来。我还看到了很多的不错的苗子从大学校园里纷纷涌现，我是一名乐观主义者。”

    像乔布斯这样统帅苹果公司的传奇人物，不但得掌握自己的人生，而且手中还攥着“苹果”的命运，他懂得这是一种责任和使命。

    能掌握自己人生的人才有资格做别人的带领者，乔布斯就是这样从驾着一条小船开始的。有一次，乔布斯一家乘游艇观光时，他的小孩里德对汹涌的波浪感到非常恐惧，于是乔布斯要求船长返回到岸边。船长拒绝了乔布斯的要求，因为船上还有其他几名乘客，而且波涛会平息的。于是乔布斯就打电话叫来了一艘救生艇，带里德回去了。这是1997年，乔布斯已经42岁，他说：“我自己就是航船的船长，只会领导不会服从。”20世纪90年代，乔布斯习惯称自己为“航船的船长”，他也是pc业的“船长”，这才是领导者的本质。

    每个人都行驶在人生的汪洋中，我们的航程永远没有一帆风顺的。大学时乔布斯退学，穷困潦倒，整日无所事事，他决定去印度寻求人生的真谛，短暂印度之行给了他很多启示。重新回来后，经过短暂的思考他决定让他的船走出迷失，沿着他发自内心深层想要的东西重新出发。科特克谈起乔布斯的这段经历这样说：“可以确切地说，乔布斯心中总是装着他的苹果电脑。从更深层次上分析，他的成功是由于其内心怀有一种深切的不安全感，正是这种不安全感使他必须出去闯荡以证明自己存在的价值。另外，由于他从小就是被收养的孩子，他的行事方式并不被大多数人所理解。”

    乔布斯不是最出色的技术人员，但是他是天生的领导者。当“苹果”创始人之一的沃兹的头脑里想的是电路设计时，而乔布斯想的却是怎么开一家公司，给自己的品牌计算机起一个他们俩都喜欢的名字。乔布斯非常喜欢流行歌曲，他也常与铁哥们儿一起去俄勒冈州的苹果农场，他喜欢吃苹果，于是决定用“苹果”作为公司的名字并征得了沃兹的同意。从起名字开始，乔布斯就把掌舵权握在自己的手里。这回他驾驶的不是那条小船了，而是后来赫赫有名的“苹果”。

    做自己人生的船长，谁都愿意，它的意义和价值大家都明白。但是如何才能做自己人生的船长，并不是一件容易的事，这需要你不断磨练自己。

    1981年，乔布斯把苹果机当做未来的新型电脑，并开始付出努力。最初，乔布斯准备要45人，后来又放宽到100人，但他要确定苹果机小组的每一个新进人员都能符合现有标准。新进人员面谈时都被问道：“你在何时丧失的童贞？”乔布斯后来说，他其实不在乎答案，而是看应聘者被问到这样的问题时如何反应，其答案是否具有创意性而且带点疯狂。他需要的是能配合这个计划，同时真正具有能打破常规特质的员工。如此不按常理出牌的乔布斯，在这时已经完全显露出了其独特的风格。

    乔布斯带领“苹果”冲风破浪渡过重重难关，这也正是他成为“苹果”的大当家的原因。从表面上看，乔布斯在公司楼顶悬挂一面巨大的海盗旗是一个再好不过的噱头，但从更深层次看，乔布斯打造的是一种领袖的魅力。如果把“苹果”比喻成海盗船，那么，船长当然只能是乔布斯。正是这种“我就是我自己的船长”的魄力，成就了今天的乔布斯，他永远知道自己想要的是什么。每次苹果产品的研发，生产，销售，乔布斯都必须参与其中，他明确地表达出他想要什么样的产品，想达到什么目的。乔布斯因为多年的经历，让他成为一个全面的领导者而不仅仅是技术人员，有能力领导整个公司，不但是因为他有天赋，更重要的是有责任，有毅力和勇气。</p>

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