欲取先予，先满足别人的期待

    前面说到为了获得提拔，每个人都要建立起独特的个人品牌。所谓建立品牌，说到底是一种为了吸引对方的自我销售，借此来明确自己未来的职业方向。当然，完全依赖于这种单一的方法是行不通的，必须要付诸实践，牢牢抓住降临的机遇，然后做出优秀的业绩，从而获得升迁。

    因此在做出业绩的时候，一定要有先付出再索取的奉献精神。意思是说，一旦我们得到一个施展抱负的机会时，先要考虑做出对方想要的东西，他认可的价值标准，然后才是实现自己的愿望。要想得到自己要做的工作，那么首先做好别人需要你做的，在这个基础上逐渐让工作靠近自己想要的。打个比方说，如果一个导演得到一次拍摄自己电影的机会，那他首先考虑的不应该是自己喜欢的艺术片，而应该先考虑满足制片人、投资方对商业票房收入的期待。只有这样，你才能让自己有机会通过这个项目达到自己拓展人脉、身价得到提升的目的，从而再有机会去实现个人的理想。

    美国石油大王洛克菲勒在刚起步的时候，无论是财力物力还是人力，都比不上其他石油大亨。但洛克菲勒不是小富即安的类型，他的目标可是垄断石油的销售，但是凭自己现在的实力，拿什么和别人争呢？洛克菲勒的同伙人佛拉格勒非常有心机，他建议：“那些石油大亨在需要铁路运输石油的时候才和他们联系，不用的时候就置之不理，这种不固定的方式经常搞得铁路局没生意做。如果我们能暗地和铁路局签个长期合约，给他们个铁饭碗，他们自然就会支持我们，我们会省下一大笔运输费。”

    这招的确是妙，洛克菲勒一个公司打不过那些石油大亨，但联合起石油的主要运输工具铁路可就不一样了。洛克菲勒迅速和铁路霸主之一的凡德华签订合约：洛克菲勒以每天订60辆车的条件换取每桶石油让7分的利润。低廉的运费带来了销售价的下降，进而使销路得到迅速拓宽发展。从这以后，洛克菲勒就发达了，便宜的铁路把他的石油带到四面八方，他的经营面迅速扩展，而且运费成本的下降直接导致石油卖价便宜起来。洛克菲勒终于快速地实现了小鱼吃大鱼，慢鱼吃快鱼，垄断石油经济的梦想。

    商业活动的基础就是双赢，即是要想得什么先要付出一些。洛克菲勒为了在其他石油大亨的挤压下发展壮大并取得一席之地，率先与铁路局签订合同，合作的基础就是先满足合作伙伴的利益和需求，然后再得到自己每桶7分钱的让利。

    在人脉竞争的道路上，一定要保持欲取先予的心态。就算付出未必有回报，付出也是必要的。而且不要抱怨那些付出，因为你的抱怨只会适得其反，给对方留下一种目光短浅的印象，因为能给你机会去表现个人的能力就是非常重要的部分，而你到底能否收获，则看你的能力够不够，是否令对方感到满意。

    正因为很多人在做事时总是在东挑西挑，总是想这不是我想做的工作，所以往往会采取消极的态度，这十分不可取。因为要是你不努力的话，效果也不会好，别人就很难相信你的能力，也不会再给你机会去做你想要做的。尤其是年轻的时候，更不要抱怨自己做的并非是自己喜欢的职业，而是先努力地回报对方的期待值。也许当你真正付出了辛勤的努力，并从中结出了丰硕果实的时候，你会爱上现在的工作也说不定，但如果你放弃了就一无所获。

    小门是一个喜欢文学的青年，他下决心要成为一名出色的纯文学小说家。小门写出了几部长篇小说投给了几家出版社都石沉大海，而他自己要出版又没有钱，于是只好放弃了靠写纯文学作品吃饭的梦想，去给市面上的一些杂志写爱情故事。不料很快就成了当时很红的写手之一，有很多人都非常喜欢他写的爱情故事，也得到了出版商的注意。终于在三年之后，小门出版了自己的第一本长篇小说，曲折地完成了自己由商业向纯文学的过渡。

    如果小门固执地去写纯文学，在这个商业社会里可能很难获得成功，甚至落得非常悲惨的境地。还好他很快扭转了自己的心思，去写商业化的作品了。在这个过程中，得到了别人的认同，出版商主动来找他签约，身价肯定比他自己之前出版作品要高得多。所以，这个故事告诉我们，要成功就不要固执于自己想做的事，而是把自己能做的做好，很可能这个过程中就孕育着你实现理想的契机。

    欲取先予是获得商业人脉、快速找到提升机会的不二选择。通过一点一滴的业绩积累，逐步扩大你的权利范围，采取“曲线救国”的方式，很可能总是不能得到直接实现的机会，但会在未来的某个时刻令你“得来全不费功夫”。</p>

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