轮船（2）

    轮船在夜间航行时，不要用手电筒向水面、岸上或其他船只乱照，以免被驾驶员误认为是船只的航行信号，引起其他船只或导航人员的误会而发生意外。

    船舶托运行李的计算办法按品种不同而定。所以在托运时，行李、包裹最好不要将不同性质的物品混合包装，以免增加托运费用。

    托运的行李中不得夹带违禁物品，以及有价证券、贵重物品等。

    轮船事故

    船舶在江河湖海里航行时，也存在着意外事故的威胁，如碰撞、火灾、爆炸、触礁、搁浅，甚至船舶翻沉等，乘客的生命安全受到严重的威胁。因此，要掌握一定的自救互救知识。

    首先，船舶发生事故，求生者遇到的最初的危险有三点。

    一是溺水。如果落入水中，不会游泳而又没有任何救生漂浮工具，在水中就无法保持漂浮。

    二是浸泡和暴晒。人体浸泡在水中，散热比在陆地上快得多，容易造成体热消耗过大，时间久了就会使人处于低温昏迷直至死亡。人体在酷热阳光暴晒下，则容易发生晒伤、衰竭、中暑等。

    三是晕浪。救生者在救生艇、救生筏上晕船会引起过度呕吐，使身体大量失水，出现头晕、虚弱。

    万一发生了轮船事故，水上求生有四个原则。

    第一，要搞好自身保护。镇定情绪，寻找救生及漂浮工具，扣好救生衣，找出哨笛。

    漂浮在水中不要轻易游动，除非是要接近附近的船只或可攀附的漂浮物。

    在水中采取好的姿势对保存体热很重要，双腿并拢屈到胸部，两肘紧贴身旁，两臂交叉放在救生衣前，并使头部和颈部露出水面。

    保持清醒，不能入睡，振作精神，坚持时间越长获救机会越大。

    第二，要搞清船舶出事的准确位置，并设法呼（求）救。

    第三，对于海上求生者来说，千万不要喝海水。海水含盐量往往比淡水大5％，饮用海水，身体反而失水更快，更感到口渴，严重的会出现腹胀、幻觉、神志昏迷、精神错乱等症状。

    第四，在求生过程中要尽量节省食物，在没有充足淡水供应时，更应注意少进食或尽可能不进食，以免大量消耗体内水分。

    再次，登船后，应了解自己或船上备用的救生衣（具）存放位置，以及救生艇救生筏存放的位置，要熟悉和了解本船的各通道、出入口处，以及通往甲板的最近逃生口，以便在紧急情况下能迅速离开危险的地方。

    最后，选择弃船逃生时，就不得不跳水游泳离开船体，跳水前尽量选择较低的位置。

    要查看水面，避开水面上的漂浮物。

    应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时，应从船首或船尾跳下。

    跳水姿势要正确。左手紧握右侧救生衣，夹紧并往下拉，入水后也不要松开，待浮出水面后再放松，右手五指并拢，将界口捂紧，双脚并拢，身体保持垂直，头朝上，脚向下跳水。跳下后，尽快游离出事的船。

    跳水时，如果船舶四周的水面上漂浮着燃烧的油火，这时要冷静看清周围情况，在船的上风侧选择适当位置，然后深吸一口气，一手捂鼻口，另一只手遮住眼睛及面部，两脚伸直并拢，侧身垂直向下跳入水中。

    入水后要向上风方向潜游。露出水面换气时，应先将手伸出并拨动水面，拨开火苗，头出水后，立即向下风作一深呼吸再下潜，向上风方向游去，如此反复直至游离着火水面。

    如果遇到没有燃烧的漂油时，必须将头部高高仰出水面，紧闭嘴，防止油进入鼻口，同时还要注意不要让油进入眼内。</p>

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