“公交”与“私交”

    “公交”得“人”，“私交”得“心”，如何“人”、“心”共获，决定了一个领导者事业空间的可能性。

    做一个领导者、管理者经常要面对一个两难课题—如何处理“公交”与“私交”的关系。所谓“公交”，就是一切秉公办事、不徇私情；而“私交”呢，就是我们常说的“非正式场合的沟通”、“私底下”的“交情”。很明显，把这两个方面完全“单纯化”来看，前者就意味着要“得罪人”，后者则意味着尽可能通过私底下“拉关系”，尽量挽回“得罪人”的损失。这种表达方式尽管有些“露骨”，但确实是一个“好”的管理者不得不认真考虑的问题，也是几乎每天都需要面对的问题。实际上，一个“懒惰”的管理者是会轻易地“任选一边”的，就是说，要么就是完全“公事公办”、铁着面一刀切；要么就是完全“哥们义气”，在下属员工面前树立起一个“仗义”的“老大哥”形象来取得“威信”、团结与执行力。但这两种方法都有其明显的弊端，前者的弊端是：员工的心态会变成这样—好了，我怕了你了，你在的时候我肯定好好干，做个样子，只要你背过身儿去，我该怎样还怎样；不止如此，如果你实在太招我“烦”的话，趁你不注意我还要捣点儿乱，给你添点恶心。与之相反，后者的弊端是：员工的心态会如此—为“大哥”小弟绝对两肋插刀，你在不在身边儿，只要是“大哥交办的事儿”绝对不打折扣地执行（这倒是“执行力”高的表现）。但是，既然已经是“兄弟”了，有时候难免会“搞混了角色”，没大没小、嬉皮笑脸、蹬鼻子上脸，也有可能不把你的话当事儿了，因为“反正我吃准了大哥不会把小弟怎样，咱俩什么关系？难不成你会给我小鞋儿穿？”，让你哭笑不得。

    这真是一个两难的课题。怎么办？其实也简单，六（公）四（私）开是最好的。这就是既有“原则性”又有“灵活性”的道理。原则性太强，灵活性太弱，则失之“僵硬”，反之则失之“滑头”。这个分寸感的把握，实在是一门大学问。

    “公交”得“人”，“私交”得“心”。如何“人”、“心”共获，决定了一个领导者事业空间的可能性。</p>

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